michals

Na BMW5er jest temat o tym sprzedajacym: http://bmw5er.pl/viewtopic.php?p=26818 Przeczytałem, ciekawe, ale nie do końca się zgadzam. Kupowałem u tego gościa raz klamkę wewnętrzną, drugim razem czujnic PDC :) Przy klamce nie bylo problemu. Przy PDC też, dlatego że nie dzwonię i pytam, czy będzie pasować, czy nie. Najpierw sprawdziłem numer części do swojego auta na realoem.com. Potem zadzwoniłem do niego, podał mi numer części czujników które miał, sprawdziłem. Miał, zamówiłem i wszystko gra. Nie bronię go w tamtej sprawie, bo powinien od razu zwrócić pieniądze, chociaż nie wiadomo, jak się umawiali. Ale kupujący też powienien wiedzieć co chce. Mogłem do niego zadzwonić i powiedzieć: -potrzebuję PDC - ale jaki - no taki prosty - aha, przejściowe były wygięte, to na pewno ten drugi - no na pewno. Może też bym wpadł na minę.

Dzięki za reakcję. Co sądzisz o tym? http://www.allegro.pl/item330679902_rolety_boczne_dzwi_roletki_bmw_e39_touring.html

Czy ma ktoś takie roletki w swoim samochodzie. Pytam, gdyż chciałbym takie kupić i domontować u siebie - oryginalnie nie ma. Czy to się da zrobić (mam grube szyby doppel)?

Bankowo się pomylili. Dopóki nie miałeś kontroli policyjnej nie przejmuj się, pojedź i zrób badania, i sprawa załatwiona.

Osobiście u siebie nie bawię się w zamienniki, tylko oryginalny, ten, który jest produkowany dla BMW, czyli wg specyfikacji ZF. Oryginalny w ASO z plakietką BMW kosztuje około 100 zł/litr. Oryginalny w hurtowni będzie kosztował około 20 zł/litr. Do skrzyni wchodzi około 9-13 litrów oleju.

Mówimy o skrzyniach z serii 6HP... Bazuję tylko na oryginalnych dokumentach ZF. Jeżeli miałbyś ochotę, to mogę przesłać. Co do Valvoline, to mam tabelę z Valvoline, gdzie jest podany zamiennik Valvoline, to samo z Midland.

MIdland jest zamiennikiem. Tak samo Valvoline ma zamiennik. Nie polecam. Tylko oryginał z BMW, ZF lub z Shella.

Zgadza się, ale wg specyfikacji ZF zaleca się wymianę co 100.000-120.000 mil lub co 10 lat. Oczywiście, nie zaszkodzi częściej, np. jak piszesz co 100.000 km. Dla ZF olej produkuje Shell. ZF nazywa ten olej Life Guard Fluid 6. To samo z BMW. Ten olej pasuje do wszystkich typów 6HP26, m.in. audi, merc i BMW. Symbol oleju Shell ATF M-1375.4.

Czy mając składane lusterka i oryginalny alarm można załączyć opcję automatycznego składania przy zamykaniu i rozkładania przy otwieraniu auta? Jeżeli nie ma takiej opcji przy oryginalnym alarmie, to czy można coś takiego zrobić, co byście radzili, może ktoś ma coś takiego zrobionego?

Witam Wymieniam u siebie w skrzyni ZF 5HP19 olej. Zgodnie ze specyfikacją jest to ESSO ATF LT 71141. Kupuję w hurtowni bęczkę 20 litrów. Zostanie mi połowa. Oddam po cenie zakupu - czyli ok. 406 zł na pół. Olej jest identyczny jak olej BMW pasujący do skrzyń 5HP18, 5HP19, 5HP24, 5HP30 (m.in. benzynowe e38, e39, pierwsze e46 i X5). Zainteresowanego proszę o kontakt.

Możesz tak jechać, ale samochód może się źle prowadzić, szczególnie przy większych prędkościach. Należy pojechać na kompa i na nowo zaprogramować nivo.

Traktuje szybę jako otwartą, więc wycieraczka nie działa. Silnik wycieraczki jest w klapie.

Może była profesjonalnie tuningowana? Zobacz np. na MK Motosport, co potrafią z takiego silnika wyciągnąć.

A po czym na szybko rozpoznać czy ma się skrzynię GM lub inną ( jaką ? ) jakoś znalzłem że mam niby A5S360R / A5S390R ale co to oznacza ? To znaczy, że jest to skrzynia GM. Wjedź na kanał, na skrzyni powinna być tabliczka znamionowa z producentem i modelem.

Polecam Cigna Stu, teraz zmienili nazwę na Inter Risk. OC tńsze niż HDI, AC bardzo dobre. Dodatkowe zniżki, jeżeli już jest się klientem - wystarczy np. wykupić ubezpieczenie na mieszkanie a 80 zł i dostaje się dodatkowe 200 zł zniżki na samochód. Firmy nie wziąłem z księżyca. Sugerowałem się rankingiem z Rzeczpospolitej, który podsumowywał problemy z odzyskaniem odszkodowań z firm ubezpieczeniowych, oczywiście ubezpieczenia komunikacyjne. Cigna Stu była na 3. miejscu. Na 1. był Alianz. Na 2. PZU - ale był dopisek, że miejsce zawyżone przez ponad 50-procentowy udział w rynku.

Potwierdzam, miałem to samo. Komputer wyświetlał komunikat o niedomkniętej klapie i nie działała wycieraczka. Okazało się, że chodziło nie o klapę, lecz o szybę. Sam nie robiłem, ale mój mechanik powiedział, że tam jest jakiś bolec, czy coś i nie dochodziło, i że to często się tak dzieje.

co ma wspolnego wiatraczek w panelu klimatronika do jeza dmuchawy :?: U mnie też wiał jak głupi. Podłączyłem do komputera i amperomierza. W stanie spoczynku samochód (z załączonym alarmem) powinien pobierać nie więcej niż 0,3-0,5 A. U mnie ciągnął 3 A, a jak wiatraczek się załączał, to skakało do 10 A. Po wymianie jeża problem zniknął i wiatraczek nie wieje. Przy zamykaniu auta ma prawo wiać maksymalnie do 15 minut.

Ale ten wiatraczek właśnie świruje przez jeża. Wymieniłeś jeża? Jeżeli tak, to nowy, czy używany?

Polecam Zimmermany nawiercane.

Zabieram się po zimie do wymiany tego oleju. Mam na skrzyni zieloną tabliczkę z napisem ZF 5HP19. Czyli zgodnie ze specyfikacją leje się Esso ATF LT 71141 - http://www.zf-group.com/pdf/5HP19.pdf I moje pytanie. Najwięcej materiałów w sieci jest z rynku amerykańskiego. I tam wszędzie jest, że powinienem mieć u siebie skrzynię GM, a ZF 5HP19 był montowany dopiero od modelu po lifcie, czyli 530i. Czy to możliwe, że w Stanach wkładali GM a w Europie ZF? No bo niby skąd u mnie taka skrzynia? A na pewno to jest oryginalna skrzynia od nowości, bo tak wywala po numerze VIN.

Wydaje mi się, że musisz mieć dokładnie taką, jaka jest dedykowana. Żadnych podobnych, żadnych bez wtyczki. Mam u sibie 1-voltowe, ale jak wymieniałem, to myślałem, że 5-voltowe, bo tak mi "fachowiec" wizualnie powiedział. Szukałem więc takich jak Twoje i mi też w intercarsie mówili, że nigdy tego nie mieli. I tak samo kombinowali. Bez sensu. Moja rada. Przede wszystkim musisz wiedzieć, czy są to sondy przed, czy za katalizatorem. Spisz sobie numer sondy ze strony ngkntk.pl Sprawdź numer według BMW z realoem.com. Zadzwoń do przedstawiciela ngk na Pomorze: 609224450 - jeżeli w Twoim regionie będzie inny, to Ci najwyżej poda numer. Podaj mu numer wg ngk i według bmw, niech porówna, czy to ta sama. I zamów. Ja tak zrobiłem. Zorganizował mi to tak, że podał mi adres sklepu, w którym mam odebrać. Powinna 1 sztuka kosztować koło 400 zł. Oryginał bmw (robi go chyba Hella) kosztuje koło 800 zł.

Faktycznie, pierwsza myśl - sonda.

Po pierwsze, to czy masz inne wskazania do wymiany sond poza carsoftem? Po drugie proponowałbym sprawdzić na oryginalnym oprogramowaniu. No i jak już ma dojść do wymiany, to tylko dedykowane NGK lub oryginały. Używane odradzam.

Na mój gust trochę za dużo. 8-10% max. Myślę że 20 koni to będzie rzeczywisty wynik.

Na marginesie, te ostatnie wypusty silników były już od 2007 a nie od 2008. Wiem, bo mnie interesuje 3,0 272 KM i on bankowo było od 2007 roku.