michals

Oczywiście, sama tuleja jest o wiele tańsza.

Ja obmailowałem z Allegro większość tych, co sprzedawali cokolwiek Lemfordera. Kupiłem u tego gościa: http://www.allegro.pl/show_user.php?uid=3162463 Ma najtaniej. Kupiłem też amortyzatory. Sachs na przód 330 zł. Zestaw 2 odboje i 2 osłony Sachs do amorków 50 zł. Wahacze górny przód po 265 zł. Wahacze górny tył po 215 zł. Łączniki przód po 63 zł. Łączniki tył po 49 zł. Oczywiście, elementy zamieszenia Lemforder. Rozmawiałem z nim telefonicznie. Sprzedaje wiele firm, np. ma też bagażniki Thule, bo o to pytałem. Zapytałem go też skąd ma takie ceny, bo w Focie... Powiedział, że gdyby brał z Foty, to by nie miał takich cen. Powiedział, że bierze z innych hurtowni, robi duże obroty. Wcześniej pomailowałem do ludzi, którzy u niego kupowali Lemfordera do Audi, VW itd. Wszyscy pisali, że 100% oryginał.

Ale przecież większość części, które wymieniłeś są częściami eksploatacyjnymi.

Uszczelkę polecam w oryginale BMW, koszt 40 zł.

Proponuje jeszcze raz przemyslec sprawe co do oleju jaki zamierzasz zalac. Co Ci szkodzi poczytac troche na forum jaki olej. Jest mnostwo watkow na ten temat. Jeżeli kolega ma czarną tabliczkę, to powinno być ok. To jest dobry olej, zgodny ze specyfikacją Dextron III, zaaprobowany przez BMW. Chociaż ja wolałbym Castrola :)

Odboje też powinienem wymienić? Które to są, na tym schemacie: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP61&mospid=47558&btnr=31_0255&hg=31&fg=10 czy na tym? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP61&mospid=47558&btnr=31_0256&hg=31&fg=10

5HP18 - zielona tabliczka - ESSO ATF LT 71141 5HP18 - czarna tabliczka - zgodny ze specyfikacją DEXTRON III

Procedura wymiany wg ZF: Idle speed should be neng = 650 ... 950 rpm (according to vehicle manufacturer’s directive). Hold each gear for 3 seconds and engage the parking lock. Select R and D and use step shift (manual-winter program) to shift through to 3rd gear. Shift through gears with engine running at idle speed. Start the engine (large consumers, such as A/C should be switched on). With the engine stopped, add ATF, only use lubricants as to specification (see Page 2), through the fill hole until oil emerges from fill hole. Install Fill Plug (Pos. 90.250). Connect tester to read off transmission oil temperature and engine speed. Position vehicle horizontally on hoist and apply the handbrake. Oil temperature should be between 86o...95oF (30o...35oC). Remove fill plug (Pos. 90.250) on housing. Allow time for excess oil to drip then install Fill Plug (Pos. 90.250). Torque Fill Plug to 100Nm (see also Repair Manual). Oil temperature must not exceed 122oF (50oC). Wait until oil temperature reaches 104oF ±18oF (40oC ±10oC). Jak chcesz, to Ci podeślę pdf-a. Oczywiście, należy wymienić olej razem z filtrem i uszczelką. Nie radzę oszczędzać na uszczelce, oryginał to tylko 40 zł.

Wymieniam przednie amortyzatory, które są bez talerzyków (oryginał Sachs). Talerzyki występują jako osobny element: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP61&mospid=47558&btnr=31_0255&hg=31&fg=10 Czy muszę je też wymieniać, czy nie trzeba, jak to jest?

Faktycznie. Inne są amortyzatory i gumy pod sprężynami. A z zawieszenia inne są gumy stabilizatora i stabilizator. Wahacze i łączniki takie same. Ale niech lepiej kolega sprawdzi po swoim numerze VIN, aby nie było zaskoczki.

Wszystko jest inne, ale nie musisz kupować w serwisie. Kup firmy Lemforder - to są oryginały, takie jak dla BMW. Sprawdź na realoem numery części, a potem dobierz w katalogu Lemfordera. Możesz skorzystać z wyszukiwarki na fota.pl. Ja właśnie kupiłem części Lemfordera i Sachsa u tego gościa: http://www.allegro.pl/show_user.php?uid=3162463 Rewelacyjne ceny, np. wahacz górny przód: fota 450 zł, u niego 265 zł. Oryginał BMW (czyli Lemforder dla BMW) ponad 700 zł.

Polecam. Mam też taką blokadę. Załóż sobie blokadę nowego typu - z wewnętrznym bolcem. Jednak nie jest to 100-procentowe zabezpieczenie. Jeżeli chcesz szczegóły, to napisz na priv. Podpowiem, co dodatkowo założyć.

No właśnie ten sprzedający ma też takie same Sachsy po 335 zł http://www.allegro.pl/item330516598_amortyzatory_bmw_5_e39_520_525_530_przod_sachs.html

Każdą pomoc przyjmuję z pokorą, pomoc.

Skoro pracujesz w Focie, to powinieneś wiedzieć, że wahacz, o którym mówisz - górny na przód, czasami nazywany przedni czy łamany - w przypadku Lemfordera 13084/85 zawiera już w zestawie omawiane tuleje. Można je kupić osobno i wtedy jest to zestaw naprawczy wahaczy - Lemforder 13282

Po pierwsze to pisz na temat. Po drugie to, że wymieniam nie oznacza, że coś jest rozsypane. Po trzecie o niczym nie zapomniałem. Po czwarte, zacznij od pierwszego.

Amortyzatory x 2, wahacze x 4, łączniki x 4 (sachs i lemforder) W Focie ponad 3000 zł. W tej firmie: http://www.allegro.pl/item331010617_amortyzatory_sachs_przod_kpl_audi_a4_a6_passat_.html 1840 zł. Faktura, gwarancja. Może ktoś zna, firma z WODZISŁAWIA ŚLĄSKIEGO?

Czy nikt nie kupuje w firmach znalezionych na Allegro?

Pojedź na kanał, na tabliczce będzie napisany model skrzyni. Z VIn wynika, że masz skrzynię A5S 310Z, czy jest to ZF 5HP18 - taki powinien być napis na skrzyni (zielona tabliczka). Jeżeli zgadza się model skrzyni i kolor tabliczki, to potrzebujesz oleju ESSO ATF LT 71141.

Czytałem gdzieś na jakimś obcym forum, że te lampy dla helli produkuje inpro.

Zamierzam wymieniç w swoim aucie amortyzatory, no i oczywiście chcę Sachsa. Czy ktoś kupował takowe na Allegro? Do mojej beemy amortyzator Sachs przód: 510 zł w Focie, 460 zł w Intercars, 330 zł na allegro. Czy mam się ich obawiać, bo są tańsze, czy są to oryginały, czy podróbki? To samo z wahaczami Lemfordera, ktoś kupował na allegro?

Dzięki. Jeszcze jedno, pogrzebałem na realoem, bo myślałem, że można kupić samą górę boczków, niestety, nie. Ale doczytałem, że boczki są zwykłe i drugie do roletek lub z listwami ozdobnymi. Jakie miałeś, z listwami ozdobnymi czy bez? Ja mam z listwami, może wystarczy tylko je wyjąć.

Post stary, ale mała uwaga dla wszystkich - BMW fabrycznie montuje nie Febi, lecz części zawieszenia firmy Lemförder. Firma należy do grupy ZF (skrzynie automatyczne), podobnie jak Sachs.

Już nieaktualne.

1. Prawe lusterko obniża się przy przełączniku ustawionym na lusterko kierowcy, tak jest u mnie. 2. Też chciałem u siebie włączyć gong pasów. Byłem w serwisie, ale powiedziano mi, że nie ma takiej opcji w oprogramowaniu, aby coś takiego uruchomić. Lusterka grzeją praktycznie non stop, wyłączają się na stałe chyba powyżej 20 stopni C.