luk_byd

Nie jestem pewien czy zawsze ale w 525xd napewno i sam ksztalt przedniego wozka uniemozliwia wlozenie jednej z nich z króćcem - zmianiałem je u siebie w f11 525xd

To tylko organoleptycznie choć warto je wymienić jeśli są od nowości.

Poduszki silnika jesli nie masz xdrive mozesz sprawdzić przez zaslepienie podcisnienia ktore do nich idzie lub podanie napiecia na elektozawor lub odciecie (nie wiem kiedy sa twardsze - czy na podcisnienieu czy po). Przy 1050 obrotow chyba zmienia sie ich charakterystyka.

I do tego jeszcze zapłać za mapę :) Płącę = wymagam, lub nie korzystam. Ale zgłoszę. Wiecie jaka jest obsuwa? Jak zgłoszę dziś to pojawi się w 2021-1 czy raczej 2021-2 ? Wiem że baza dla 2020-2 jest ze stycznia chyba.

DPF jest czymś 'zamkniętym' i nie bardzo rozumiem jak ciecz miała by się z niego 'wydostać' oprocz odparowania. Jak odparuje to brud zostanie. Ale to moze tylko moja teoria. To troche tak jak by filtr paliwa przepłukać benzyną i go ponownei założyc.

S5 odcinek Borowno - Tryszczyn Dalej Żnin Gniezno itp. S5 od Poznania do Wroclawia - te nowe odcinki

No to może w Twoim przypadku to związane jest z EGR. Kiedys była tez akcja ze soft w silniku zmieniali przy aferze z VW wiec moze i Ciebie to dotyczy.

To nie problem, tylko jeśli tak na 100% słuchać to poprowadzi starą drogą gdzie można by wybrać świeżo utworzoną np. 'S'

Akurat to UDISK to nazwa Twojego pendrive, jego etykieta.

Amortyzatory mimo sprawności mogą być zużyte. Nie sądze aby software czy kalibracja miała na to wpływ. Nie ma tutaj takiego zawieszenia które byloby aż tak zależne. Amortyzatory posiadają elektozawory zmieniające ich 'objętość' co powoduje zmianę charakterystyki ich pracy. To wszystko. Dynamic Drive - aktywne stabilizatory raczej nie mają nic do tego. 7 sie troche tak jezdzi jak by miala zawieszenie wytrzepane - takie odczucia mimo ze jedzie jak po sznurku. Ale w F10 z EDC chyba tez tak bylo.

To jest dziwne :) Tzn też bym wolał fabryczną navi ale gdyby mapy były aktualne.

Temat poruszany wiele razy. Kazdy pisze ze EGR. W jednym z aut, ktore prowadzilem tez takie cos wystepowalo a EGR był wyłączony - więc przyczyna inna, ale jaka nie wiem niestety.

Warto próbować samemu, a może lepiej udać się do salonu detalingu. Można spolerować, coś zniknie, coś stanie się mniej widoczne - gorzej nie powinno być.

Może to nie być powiązane ale w N47 przy 1500 obr najbardziej słyszalny jest rozrząd jeśli jest zużyty.

Sprawdzic miernikiem i tyle.

Wydaje mi się że xDrive powoduje tą bezwładność.

A może wynika to z charakterystyki momentu i biturbo? Że nie ma strzału tylko moc równo się rozkłada? Nie wiem. Miałem 525 xDrive z chipsem na 273km i dosc fajnie to jezdzilo.

To jak będziesz pewny to daj znać choć tutaj nie ma cudów.

a czy jestem w stanie tymi kodami aktualizować navi ? Mapy? Jesli tak to przeciez o tym rozmawiamy. Ale sama aktualizacja jest z pendrive.

A Knecht = Mahle ? Twoim zdaniem Mann lepszy ?

Poszukaj prawdziwej skóry nappa.

To przestaw ja na nicht_aktiv. Widocznie w FA zostalo a zrobiles Code

Planuję przesiadkę z 6,5 cala na 10,25 (nie mam navi), według realoem mam u siebie 9289007, którego większym bratem jest 9289008, ale też może być użyty 9266385, który w liście zamienników ma sporo pozycji z CIC, więc jak to jest z tymi ekranami? Można do jednostki NBT podłączyć ekran CIC? Wg. mnie nie bo tam nawet są innego rodzaju sygnały.

Sprawdz pw :wink: Dobrze rozumiem, że jeśli mam auto z 2014r to będę mógł wygenerować FSC? W takim razie też poproszę o info co i jak Jeśli masz NBT to zawsze mogłeś i bez tego - wystarczył E-Sys i FSC Generator.

Sprawdz pw :wink: Bardzo dziękuje !