Hej,

Fabryczna wtyka, nie podłączona.

Nad osłona nóg pasażera, obok filtra kabiny, obok dmuchawy.

Ioniser czy wkład zapachowy maja wtyczki3 i 4 pin. Tutaj jest wtyka 10 pin.

Na schematach nie moge znalezc.

Szukam, bo moze latwo o cos doposazyc, albo nie szukac sygnalow gdzies indziej, tylko wziac wlasnie z tej wtyczki

Witam.

Szukałem ( kupę czasu :search: ) twojej kości lecz 100% odpowiedzi nie znalazłem. Idąc drogą dedukcji stwierdziłem ,że poszukam jakiej kolwiek informacji odnośnie dodatkowej instalacji elektrycznej pojazdów specjalnych .

Znalazłem tylko jedno zdjęcie z podobną kością jak twoja. Co najgorsze nie można znaleźć jej położenia w instrukcji NewTis.

Dlatego na tą chwilę musisz sprawdzić kolory przewodów na pinach 1,2 i 10 ponieważ tylko te przewody są podane aby potwierdzić czy dobrze trafiłem????

X1185*1B

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/g31-530d-tou/wiring-functional-info/supply/supply-auxiliary-control-unit-sec-for-authority-deployment-vehicle/1Vncqwzgc7

- pin nr.1 , kol.przew. czerwony

- pin nr.2 , kol.przew. niebiesko - czerwony

- pin nr.10 , kol.przew. brązowy

Więcej informacji na ten temat nie mogę znaleźć. Nie wiem do czego te przewody idą, co zasilają...?

Nie wiem czy coś ci to pomoże ale znalazłem jeszcze cztery zdjęcia podobne do twoich.......

A może to wersja dla agenta 007 , a wtyczka jest do podłączenia mobilnej wyrzutni rakiet :idea: :wink:

Witam.

Szukałem ( kupę czasu :search: ) twojej kości lecz 100% odpowiedzi nie znalazłem. Idąc drogą dedukcji stwierdziłem ,że poszukam jakiej kolwiek informacji odnośnie dodatkowej instalacji elektrycznej pojazdów specjalnych .

Znalazłem tylko jedno zdjęcie z podobną kością jak twoja. Co najgorsze nie można znaleźć jej położenia w instrukcji NewTis.

Dlatego na tą chwilę musisz sprawdzić kolory przewodów na pinach 1,2 i 10 ponieważ tylko te przewody są podane aby potwierdzić czy dobrze trafiłem????

X1185*1B

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/g31-530d-tou/wiring-functional-info/supply/supply-auxiliary-control-unit-sec-for-authority-deployment-vehicle/1Vncqwzgc7

- pin nr.1 , kol.przew. czerwony

- pin nr.2 , kol.przew. niebiesko - czerwony

- pin nr.10 , kol.przew. brązowy

Więcej informacji na ten temat nie mogę znaleźć. Nie wiem do czego te przewody idą, co zasilają...?

Nie wiem czy coś ci to pomoże ale znalazłem jeszcze cztery zdjęcia podobne do twoich.......

Dzięki Burza1234!

Sam pare dni przeglądałem newtisa i nie znalazłem konkretów.

Obok, (u mnie pusto) wygląda jak złącze Can Terminatora. Patrzałem nawet po G11 i tam też nie znalazłem.

Ale ta wtyczka, jest tam gdzie są atomizery/ionisery - od zapachu, jednak do nich wchodzą płaskie 3-4 pinowe wtyczki.

Kolory sprawdzę i dam znać.

Hej,

Fabryczna wtyka, nie podłączona.

Nad osłona nóg pasażera, obok filtra kabiny, obok dmuchawy.

Ioniser czy wkład zapachowy maja wtyczki3 i 4 pin. Tutaj jest wtyka 10 pin.

Na schematach nie moge znalezc.

Szukam, bo moze latwo o cos doposazyc, albo nie szukac sygnalow gdzies indziej, tylko wziac wlasnie z tej wtyczki

 

Trochę z inne baczki. Od czego jest ten gumowy biały wężyk wchodzący do klapki obudowy filtra kabinowego ?

Wyglada podobnie jak w F11 .

Ja u siebie to wyjmowałem i uważam , że jest to odprowadzenie wody z odbudowy filtra kabinowego .

Ewentualne odprowadzanie wody ponieważ nie powinno jej tam być.

Znalazłem filmik na yt który przedstawia że tym wężykiem można odgrzybić parownik. Ile w tym prawdy i czy takie coś nie uszkodzi elektroniki ?

Znalazłem filmik na yt który przedstawia że tym wężykiem można odgrzybić parownik. Ile w tym prawdy i czy takie coś nie uszkodzi elektroniki ?

No tak, tamtędy odgrzybia się parownik

Moim zdaniem jest to odpływ wody z obudowy filtra kabinowego.

On rzeczywiście aplikuje piankę do komory gdzie jest parownik ale czy ta piana podejdzie do góry aby pokryć całą chłodnice?

Prawidłowo powinno się aplikować piankę przez otwory które widać po wyjęciu filtrów przeciwpyłowych . Należy na sztywnym pręcie rozprowadzić środek grzybobójczy po całej chłodnicy. Są dwa filtry przeciwpyłowe, jeden otwór umożliwia dostęp do parownika od strony silnika , drugi od strony radia.