luk_byd

Masz na forum do ściągnięcia w dziale nawgiacji. Jeśli masz 2017-lipiec 2019 to z pewnością masz NBT EVO przy dużym ekranie, jeśli masz mały ekran to chyba WAY? ale to do potwierdzenia.

Jedno 5GT, które trafiło to kolegi - uważam że w stanie kolekcjonerskim wręcz. Nigdy nic nie rozkręcane, parkowane w garażu przydomowym - dwustanowiskowym ale jako jedyne auto. (samochód u mnie 2022) Drugie 5GT które trafiło do kolegi-kolegi - stan dobry, może bardzo dobry, ale nie znam aż tak historii jak i gdzie było parkowane. Oba powyższe to 2014 rok. (samochód u mnie 2023) Trzecie 5GT - no tutaj była jakaś kolizja, mialo większy przebieg ale było też z 2016 roku. (samochód był u mnie chyba 2021) w 5GT było akceptowalnie głośno, ale w F02 było znacznie ciszej. w 6GT jest akceptowalnie głośno, ale w G30 jest ciszej. F10 nie było jakoś rewelacyjnie wyciszone, nie wiem czy w E60 nie było przyjemniej. Ogólem, ciężko się odnieść jak nie przesiadasz się z dnia na dzień z jednego auta na drugie, lub nie jeździsz dwoma na raz. Jedyne co mogą potwierdzić, lub temu zaprzeczyć to pomiary głośności. Żonie się bardzo dobrze jeździło 5GT. Mi przeciętnie. Nie lubie wyższych aut, kiedyś mówilem że 5GT to max, ale X3 - G01 mi się bardzo dobrze jeździło. Nie wiem co żona o 6GT myśli, ale dla niej nawet X5 czy X7 jest Ok.

Ogolnie rzecz biorac mapa jest uniwersalna (pod dana jednostke) W samej G30 sa 4 rodzaje nawigacji - tak mi sie wydaje - więc zależy czy te 'inne' - róźne auta, mają ta sama nawigacje co Ty. Druga rzecz - to licencje - FSC - kody aktywacyjne. Jak jestes w abonamencie, albo masz dozywotnia licencje to tak, po prostu podpinasz pena i sie instaluje.

Sa chyba tez rozne kolory, jak podasz mi swoj VIN, podam Ci numer czesci z katalogu pod Twoje auto.

Miałem trzy egzemplarze 5GT. Po liftingu - bardzo ładne, wygodne auto. Dziś Pan od jednego dzwonił z pytaniem o serwis, drugim jeździ kolega, a trzecie trafiło do 'kolegi-kolegi'. Dwa były 520d, jedno 535d. Wszystkie po chipie. A tak się stało, że dziś do pracy pojechałem wyjątkowo 6GT - 630i. Co mogę powiedzieć... 6GT ma dużo bardziej praktyczny i większy (nawet jeśli nie na papierze) bagażnik. Fotele - no te im nowsze, tym mniejsze i to od E60 widać, gdzie z kazdym liftingiem jest ich coraz mniej. Multimedia .. jedna 5GT była po kradzieży wnętrza, więc założyłem NBT Evo - i auto trochę się odświeżyło - CarPlay (choć jak w innym temacie pisałem ... za dużo to nie ułatwia), ładniejsze animacje etc. Natomiast 'tego czegoś'...hmm, nie wiem co masz na myśli. 6GT to takie bardziej wygodne i troche wyższe G30. 5GT to była taka mniej dostojna 'F01'. Ale jeździ się podobnie, z zewnątrz jeden i drugi w m-paku jest zadziorny. Nie uważam aby 6GT było 'gorsze' jako następca dla 5GT. Bezramkowe szyby - fajny ficzer, ale... wole jak jest cicho.

Nie wiem gdzie - ale pomocy można szukać na cartechnology, drive2 bimmerscene, mhmauto itp. Są tam ludzie, którzy ogłaszają takie usługi - czyszczenia z VIN/programowania i fake FSC - tutaj nie trzeba FAKE, wystarczy factory FSC.

Kiedyś w F30 kodowaniem zmieniałem siłe wspomagania, tutaj nie wiem ale może się udać.

No właśnie. Android Auto bardziej drenuje baterie, ale działa o wiele lepiej. Yanosik ma normalną skalę, współczesny interfejs. Wiadomości, powiadomienia, informacje wyświetlają się na ekranie, można odpisać na wiadomość, mozna ODCZYTAĆ !! wiadomość. Na CarPlay nie można... tylko odsłuchać... jeśli ta jest po Angielsku. Dzwonienie podczas jazdy jest utrudnione w CarPlay... I wiele... innych. Interfejs - tak wygląda podobnie i na tym koniec.

Uch, bo.. Funkcja telefonu działa lepiej natywnie przez iDrive Funkcja wiadomości działa lepiej natywnie przez iDrive Funkcja kalendarza i innych - nie jest po Polsku przez co nie można odczytać równiez w formie tekstowej powiadomień itp. Spotify przez CarPlay ma minimalnie gorszą jakość niż przez BT natywnie lub przez USB FLAC bez porównania Pozostaja mapy i Yanosik. Yanosik - jego skala i interfejs nie umywa się do wersji z Android Auto. No mapy hmm ok - ale jak czesto sie z nich korzysta? Jak jest CarPlay - OK, Ale jak go nie ma - nie wydałbym ani złotówki. Z Android Auto jest inaczej...

W module RAM są licencje FSC - z którymi to możesz mieć problem po zmianie modułu. Tj. najpierw trzeba wyczyścić moduł a następnie wgrać paczkę oficjalnych fabrycznych FSC. Chyba że kupisz moduł RAM nowy, nie używany i wtedy kody FSC - teoretycznie ASO powinno Ci pomóc.

Porównaj z innym takim autem, ale raczej w BMW tak jest i trochę o to chodzi ?

Tak szczerze, z mojego punktu widzenia. Dlaczego Ci zależy na Carplay ? Android Auto ma jeszcze sens, ale CarPlay ?

Na allegro np. albo u pewnych użytkowników forum - jak powyżej ?

BTW: Skad pewnosc ze czesc w ogole istnieje? Miales ja w reku ?

Sugeruje obdzwonic firmy ktore regeneruja reflektory lub szukac uszkodzonego. Ale opcja lepsza to odczytanie numeru z aktualnej czesci - jesli brak, to z prawej - bedzie roznica w numerze - ostatnia cyfra -1 lub +1

Spróbuj w innym salonie, lub zwróć na to uwagę przy odbiorze. Wiem - w premium oczekuje się poprawnej obsługi w standardzie. Może zostawili ślady aby nie było wątpliwości że zostało wymienione ?

Jak masz gwarancje - jak najbardziej. Po to ona jest ?

Raczej trochę pogorsze Wam humor. Domyślnie macie na 100%.

Silnik no trochę ma, nawet dużo bo... ma swoją masę która to może mieć wpływ na odczucia jak pracuje skrzynia. Zużyte wtryskiwacze, zapchany/przycinający się EGR i kilka innych elementów ma duży wpływ na prace skrzyni biegów. "Prawie każdy moduł" "Apki po OBD bluetooth nie znam takiej". Zostańmy przy tym że ISTA. Wracając do sedna: Gumy/tuleje dyferencjału do sprawdzenia, poduszki silnika, skrzyni, łączniki wału. Sprawdzenie poziomu oleju w skrzyni biegów (przy odpowiedniej temperaturze) Wymiana oleju w skrzyni Adaptacja I to ciężki temat do rozmów gdyż każdy ma inny próg 'czucia'. Dużo osób pisze że nie czuje - bo jest do tego przezwyczajona lub uznaje to za norme. Jak zrobisz głośniej muzykę to tez mniej czuć ? Owszem - ZF bardzo płynnie zmienia biegi i z reguły tych zmian po prostu nie czuć.

No ja mam. Mam 11km do rogatek miasta ale dalej przez kolejne 5km jadę dwupasmówką gdzie jest trochę świateł. Ogółem 27km do pracy i 26km do domu. Od kwietnia do października dało radę zrobić to w 100% na prądzie ale bez nawiewu, czasem zostawało 3-5km zasięgu. Kodowałem też SME2 dla polepszenia zasięgu (dodało to z 4-5km). W obecnej chwili bez nawiewu mogę zrobić 46-50km. W trasie - 7,5-8l/100km gdzie przy identycznej jeździe diesel spalał 6,2l/100km (2.0d ta sama buda) Nie. Mozesz włączyć 'battery control' ale wtedy auto pali na tyle dużo że nie ma to ekonomicznego uzasadnienia. Ja bez x-drive. Najlepsze wyniki zużycia jakie udaje mi się uzyskać to ~16kwh/100km. Dziś jadąc do pracy było to już 19,5kwh/100km - a nic się nie zmieniło oprócz temperatury. Ogrzewanie w kabinie (ustawione 20*C) zabiera 4-5km z całego zasięgu (przy pełnej baterii) więc około 8%. Przy jeździe hybrydowej spalanie w warunkach jak wyżej ok. 6-7l/100km. Żona ma G30 z mniejszą baterią i zasięg ok. 16km teraz, latem około 25km i z ostatnich 10 tys km ma spalanie 3,1l/100km. - ale to już w formie ciekawostki.

Były czasy, gdzie lubiałem mieć auto wyposażone w 99-100% (raczej 99%) to co się dało. For fun. Po prostu. Podczas jazdy fabrycznie jest zablokowane na przednim ekranie chyba.

Jak jak już jade na benzynie i wrócę to słychać jak wydech strzela w B48

Z racji że od czasu do czasu coś sprzedam, starałem się dopasować do rynku - tj. do tego co ludzie mówią. Każdy chciał sedana, w mpakiecie, najlepiej 2.0 benzynke (B48). (silniki powyżej 2l u mnie odpadają ze względu na akcyze). I co? Najlepiej się sprzedają diesle. Sedany i kombi na równi, największy popyt jest na SUV - gdzie o X3, X4 ludzie sami dopytują czy mam. Na ten moment nie mam żadnego kombi .... czy tam Touringa i bralem busa żeby lóźko dla córki z Ikea przywiezc. Także ten... w Sedanie ciszej troche.

Jak masz HiFi to budżetowo będzie zakup wzmaka HarmanKardon od Mini lub serii 1/2 - jest na tą samą wtyczkę, ma kilka EQ do wyboru po CAN. Do tego zmiana w drzwiach głośników na TopHifi z E90 i subów na 2ohm.

Rozumiem, czytałem to już powyżej. Bez drobnej diagnostyki, nikt raczej nie powie tutaj co poradzić - co wymienić. Zobacz czy w momencie awarii reset HU (długie przytrzymanie pokrętła od głośności) spowoduje przywrócenie poprawnego dźwięku jeszcze. Jest szansa że nadal RAM jest uszkodzony i wchodzi w tryb awaryjny - jeśli ma coś takiego. Z RAM do Boostera sygnał idzie po Ethernet - tam następuje przekształcenie wstępnie obrobionego dźwięku.