luk_byd
Zasłużeni forumowicze
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez luk_byd
-
BMW G30 530e - wersja 12kWh - spalanie po mieście bez klimatyzacji - 16,3kWh do 17,5kWh. Z klimatyzacją od 18kWh do 20,1kWh. Trasa 90km/h - jak w mieście, chwilowe około 14-16kWh. BMW G30 530e - wersja 9kWh (tutaj 18" koła, wyżej 19") i tutaj żona ma średnie 19,3kWh z 50/50. x5 40e - miasto 24kWh (mniej więcej)
-
Cześć. Ile w takiej trasie - 800km około (ale może być i 400 jak i 1500km) spali 630i oraz 530e przy jeździe autostradowej +/- (bardziej +) 10-15-20km/h ?
-
Masz racje.
-
Jedz do innego aso. Az mnie ten watek zainspirowal i przesmarowalem wszedzie uszczelki szyberdachów ?
-
Ale jaki program? Na telefon? Jeśli masz Apple, to masz Bimmer Link z widgetem na CarPlay gdzie możesz powyższe wyświetlić na ekranie w samochodzie. Temperature opon możesz normalnie wyświetlić -trzeba zakodować tylko. Temperature oleju przeciez masz na liczniku Doładowanie turbo - jesli masz auto po liftingu lub zmienisz BDC to tez po lipcu 2019 bedziesz mial w informacjach o jezdzie. zostaje cisnienie oleju... tylko po co ?
-
Warto udać się na regulacje, nawet na skp.
-
Raczej tutaj mowa o CarEye 3.0
-
Źle, brzydko i nie powinno się zaglądać komuś w portfel, ale żeby doradzić - dobrze, chyba trochę trzeba. Do czego dąże Persona X - kupi sobie teraz G20 330d - i co dalej? Niech się nacieszy zmianami, takie 330i czy nawet 320d to będzie olbrzymi przeskok z Astry 170KM - pod każdym względem. A na kolejne auto, już coś lepszego... jak jeszcze będzie. Bo jeśli teraz weźmie (dajmy nawet) M340i - to co dalej, co za 2-3 lata?
-
Napisz czym jeździłeś wcześniej. Jak kupisz takie M340i czy nawet 330d ... to co będzie dalej ?
-
To wydaje się dość normalne. Wystarczy przesmarować uszczelki.
-
A dociążył auto tak jak trzeba na czas ustawiania geometrii ? Sprawdził ciśnienie w ogumieniu ?
-
Ale to są błędy z róźnych modułów, a nie z jednego. Każdy moduł zbiera błędy z podległych jemu czujników i komponentów. Sugeruje użyć ISTY i zobaczyć jakie błedy się pojawiają, ale może mieć to pokłosie taniej naprawy auta.
-
Być może cena, a być może jakiś psikus w historii pojazdu. Sprzedaż używanych aut przy okolicach 150-200k PLN dla aut klasy średnio-wyższej (niech będzie to te BMW)... jest ciężki. Miałem auto używane na sprzedaż za 160k, Państwo pojechali do ASO na kontrole - wszystko OK, ale... jakoś tam pokątnie do nich doszło, że mogą dołożyć 40k i mieć nowe, na gwarancji. Co prawda nie seria 5, nie taki silnik, nie takie wyposażenie i w ogóle nie taki kolor i zupełnie inny samochód, ale mogą mieć nowe... i do tego jeszcze kredyt z atrakcyjnymi warunkami. Także jeszcze jeśli ktoś przy tych cenach nie oferuje faktury vat no to jest ciężko. Nie rozumiem tylko ludzi którzy chcą fakturę vat marża - na co im to ? czym to się róźni od umowy kupna-sprzedaży? Te 2% to pomijam, bo mogę wyłożyć dla chcącego.
-
Brzmi jak wilgoć + update.
-
Filtr pewnie jest na przewodzie do tweeterów.
-
No coź, w dużym uproszczeniu: Czujnik ABS przod / tyl ? Klapa w wydechu Maly akumulator w podszybiu chyba. Ale dalczego bezpodstawny ? Trzeba to naprawić i tyle.
-
To jak to teraz wygląda ? Poduszka jest bez skóry czy jak?
-
To po prostu nie tak działa. Moduły komunikują się miedzy sobą i wymieniają dane. Np. informacje dot. przeglądów itp są wymieniane między HU a KOMBI Masz CIC i CID na liście tak? I ten CID się świeci na czerwono tak? Bo są na to bardziej poprawne rozwiązania myślę.
-
To raczej chodzi o standaryzacje produkcji i cięcie kosztów tam, ew. przerzucenie części na klienta. Ogólnie rzecz biorąc, to odbiega to od "Premium", bo.. zbliża się to do Renault gdzie masz 4 wersje wyposażenia + ew. opcje.
-
Założysz boxa, dodatkowo masz dwie suszarki, mild hybrid - wiec pewnie bedzie jezdzic do 100km/h jak 520d z 2017-2018 roku na jednej suszarce ?
-
Tak, masz racje. Nie wiem, z reguły odradzam każdemu auta z rynku polskiego i sam takich unikam. W Polsce chyba 80% nowych aut (dane wymyślone) to flotówki.
-
-
Już widzę pełno opcji zrobienia LCI2 z pre-lci ? ta kierownica ? kratka nawiewu lewa. taki żarcik. ale kierownica chyba przyjemna ?
-
Myślę że żadna chemia nie będzie tak skuteczna jak mechaniczna ochrona przed wysokimi temperaturami - a więc część ludzi stosuje takie jakby aluminiowe osłony na szyby czołowe - myślę że mniejszy to temperaturę deski (i nie tylko) o kilkanaście stopni. W okresie zimowym - unikanie zbyt gwałtownych zmian temperatury. Pytanie jednak... czy ma to sens, nie kojarze przypadku gdzie coś z tym działo się po 6 latach bez żadnych zabiegów pielęgnacyjnych.
-
Pokaż VIN, albo chociaż foty środka, bo jestem ciekaw jak to wygląda ?
