luk_byd

To ze auto ma 190 tys to nie znaczy ze bardziej korzystalo z baterii, a biorac pod uwage: To w 2018 roku byly wadliwe baterie. Krajowy to dla mnie problem nie do przeskoczenia. Tak czy siak. Dorzucilbym te 10 tys pln, a nawet i 15 do lifta. Nowsza architektura plugin, nowsze multimedia, bdc, wieksza bateria. Ach, szkoda gadac. Kosztowna wymiane? A jakie to koszta? Ta starsza - z 2018 jest bardziej kosztowna bo juz ich nie ma, a dwa ze wymieniac uszkodzona na slabą - zaden deal A te 12kwh sa uzywki w nienajgorszych cenach z rocznikow 2023 - wiec jeszcze polataja i przede wszystkich na ogniwach Samsunga i nie padają... No ale.. oby służyła.

W G20, G01 itp - ale to troche inna skóra. W G30 - dakota. Dakota to nie plastik, to naturalna skóra. Nappa jest tak samo naturalna jak Dakota. Nappa to delikatniejsza skóra - lepsza gatunkowo, jakościowo, ale mniej trwała. Nie jest gówniana, tylko trzeba dbać, może czasem nawet uważać. To ... tylko odżywka, to nie konserwuje i nie wiem czy jakoś zabezpiecza. To dobry produkt, ale raczej nie o to tutaj chodzi. Takie skóry lepiej Leder Versigelung czy jakoś tak od colour lock. No nie, to jednak zależy od tego jak ktoś dba. Przyjechało do mnie G32 miesiąc temu i ma mięciutką Dakote - akurat Cognac (żygi - nienawidzę tego koloru). Ja oczywiście kontynuuje tradycje. Kończąc wywód z mojej strony. Ja ważę 105kg (jeszcze 3 miesiące temu ważyłem 125kg) A poprzedni właściciel 6GT (niby nie ocenia się albumu po okładce ale...) wygląda na jakieś 55-65kg. Dlatego przy mnie fotel może (i skóra) zużywać się 2-3x bardziej. Większy nacisk podczas... no ruszania się podczas jazdy, inny nacisk spodni na skóre, większy ciężar przy wsiadaniu i ogólem.

Klamka będzie działała, ale jeśli ma kamera działać to trzeba dołozyć wiązke, moduł, zakodować.

Wygląda jak przetarta - po prostu, nie koniecznie przy czyszczeniu. Czy na reklamacje? A czy rysy na lakierze też można reklamować? Można... ale nie spodziewałbym się pozytywnej odpowiedzi.

A skąd wiesz że jak oddawałeś auto nie było błędu żaluzji klimatyzacji (co to? chodzi o rolety w zderzaku?), oraz błedów skrzyni biegów? Auto mogło jeździć, ale mieć błędy. To że silnik faluje - zapytaj, porozmawiaj po ludzku. Może to świeca, może cewka, nie popadajmy w skrajności. Na parkingu auto też może zostać zaparkowane sprawne, a rano nie odpalić. Niech Ci wydrukują liste błędów, wrzuć ją tutaj i zobaczymy co siedzi obecnie. Rozwiązanie problemu powinno być w gestii obu stron. Auto na przełomie kwietnia i maja zrobiło kilka km, nic więcej nie widać.

Ok. Nie wiem czy jest sens dociekać jaki był prawdziwy powód, ważny jest skutek. Pracownik raczej nie ma możliwości wyklikania ISTA tak, by wgrać oprogramowanie od USA do EU, czy w ogóle jakieś... nie te co powinno. Mógł powstać błąd po stronie serwera, ale i w to wątpie. Ale to się działo od wewnątrz jak rozumiem. Przycięcie kabla, masa - to wszystko by wyszło w prostej diagnostyce (zwarcie, otwarty obwód). Jeśli auto z PL serwisu - chętnie bym pomógł, ale jak przedstawisz takie dowody - to oni zapytają skąd i będę wmieszany głęboko w sprawę. Skupmy się może na rozwiązaniu problemu: "silnik zaczął drastycznie falować na obrotach na biegu jałowym, pojawiła się choinka błędów" Jaki silnik? Diesel, benzyna, phev? Jakie błędy? (chociaż te z deski, ale najlepiej z ISTA) Czy zrobili Ci kosztorys naprawy? Może to po prostu cewka? Może sonda nox, może stare paliwo, a może morze. Podeślij VIN

Doczytam do końca, ale już teraz chce napisać że demontaż deski rozdzielczej to nie potężna demolka i nic nie uszkadzając w godzinkę da radę wyjąć deske z g20/g30 itp. Pewnie w G01 również, a może nawet łatwiej. A auto było z USA z byle jaką konwersją na ECE ? Jaki to ma związek ? Natomiast, być może pomógłbym ale musiałbym zgłębić temat, by móc subiektywnie ocenić. Na wstępie - auto z USA ?

Jest szansa ze auto jest po chip tuningu

Może nie jestem w temacie F10 już, ale 48 tys za N20 w F10, w nienajbogatszej wersji ? CBY... Jakoś tak nieatrakcyjnie wygląda. Co sie Tobie spodobało w tym aucie ? Jest ich pełno przecież.

A Twój telefon obsługuje USB OTG? Dwa, pojawia Ci się opcja sieć lokalna / ethernet w telefonie? Trzy - włączasz tryb samolotowy?

Napęd na tył będzie tańszy no i pewnie lepszy jeśli nie mieszkasz w górach. Nie ma co kategoryzować aut, każde jedno trzeba tak samo sprawdzić. Do aut z USA i Kanady dochodzi zawsze konwersja, która to w Polsce w 98% jest robiona po łebkach, byle jak- byle taniej. Wolałbym nawet wziąć 10-15 tys kredytu i wziać G20 gdzie B48 nie będzie problemem, a róźnica miedzy F30 a G20 jest ogromna.

525d to 2017 ew. 2018 rok. Z tymi hybrydami ktore maja wieksza pojemnosc raczej nie ma problemu. Ciezko jednoznacznie ocenic, bo nie kazdy laduje tez takie auto codzien czy w ogole. Np. dojechala do mnie 545e ktora ma 132 tys km przebiegu z czego 8900km w trybie elektrycznym lub toczeniu - zakladam (pozniej sprawdze w sme) ze auto nie bylo raczej nigdy ladowane z kabla (nigdy mam na mysli moze przypadkowo kiedys, ale raczej wcale).

Który rok? Bo te z 9kwh bateria miewały problemy

O tylne pytasz?

No i mamy że 7 jest ładniejsza niż 3.

To, to?1.pdf

Przyjechało G01 LCI 2023 rok, 30e. 35998 km przebiegu, w tym ~9200 na prądzie. Średnie spalanie 8,6l/100km (wysoko...)

"A nie mówiłem?" Czasem każdy musi przekonać się na własnej skórze. Większość tych co twierdzi że się opłaca, ma zrobione po łepkach.

Może być też problem z odpowietrzeniem - zobacz czy następnym razem nie wejdzie więcej, lub po prostu zobacz czy masz w VIN powiększony bak paliwa. Jak masz aktywne światła mijania, to aktywuje automatyczne światła drogowe/wycinanie. Gdybyś nie miał tej funkcji, byłby komunikat o możliwości dokupienia via connected drive store.

Ja jeszcze tylko dodam, ile jest takich sytuacji co by się xDrive przydał, na ilość dni w roku? Dlaczego przez 360 dni mam jeździć gorzej, żeby w te 5/6 dni jechać? Czasem można odpuścić, a jak zaskoczy to assistance albo z wypożyczalni. Nawet biorąc pod uwagę spalanie - wyjdzie finansowo na to samo w skali roku. To tylko moje myślenie, każdy wiadomo - ma inne doświadczenie, inne zdanie. I tak jak ktoś napisał - kupując używane auto, ważniejszy jest stan itp. Przy nowym - można powybrzydzać :)

RWD. xDrive - dla mnie jedyny plus przy przyspieszaniu/ruszaniu gdy mamy auto 350KM+ albo 720NM+ ale i tutaj sprawny kierowca da radę. Jeśli ktoś mieszka w górach, gdzie przez pół roku jest śnieg i ma stromy podjazd do domu - wybrałbym xDrive - no cóź, możliwość jazdy jest waźniejsza niz cała reszta. Pamiętam jak kiedyś przy zakupie F01 LCI 740d xDrive dla kolegi, ktos chwalil, że dzieki xDrive zamieć, śnieg a ten 200 leciał. Tyle że tam chyba przy 180km/h xdrive rozłącza przód... no ale ten, później to trzeba też zatrzymać.

To już rzecz gustu. Ten 'plaster miodu' to raczej M340i, a 'pionowe poprzeczki' mogą być nawet w 318i pewnie.

xDrive A masz do dyspozycji dwa dość podobne auta z RWD i xDrive? Ja miałem G20 318d RWD i G20 320xd jednocześnie G30 520d xDrive i G31 520d RWD F30 328i oraz F30 328i xDrive W jednej chwili każdą z tych trzech par. Dla mnie PRZEPAŚĆ. Wysiadając z jednego wsiadając do drugiego.

Skoro to świeże auto i ma to być prezent, jedź do ASO i panowie dobiorą i pewnie dadzą jakiś rabat. Musisz zwrócić uwagę czy ma kamery 360 - czy nie. Aby grill był czarny musi być z pakietu "M Shadow Line o rozszerzonym zakresie" Z kamerami: Bez kamer: Jak wręczysz, nie będzie wstydu. Zuch żona!

Chyba nie rozumiem o co pytasz ? Gdzie?