BigCactus

Na początku zrezygnowałem z tych opcji, aby nie czekać w nieskończoność, jednak finalnie samochód ma je posiadać. Uwierzę jak zobaczę na żywo :wink: Dziwny ten świat :duh: Zdekoduj VIN lub wpisz go do Driver's Guide i będziesz widział czy elementy są w samochodzie - jeśli są w instrukcji są i w aucie ;).

Tak - i w konsoli i w schowku masz porty USB, które obsługują muzykę i zapamiętują katalogi. Obecnie wielkości pendrive są tak duże a ich ceny tak małe, że pewnie w BMW stwierdzili że i tak nikt nie korzysta z tego dysku.

W X5 nie ma juz obecnie twardego dysku na muzyke? Slucham głównie przez Spotify, ale miałem wgrane zawsze swoje ulubione płyty a teraz widzę, ze w obecnej nie ma :?:

Tutaj podają ET 31 dla M-ki. https://www.leebmann24.de/bmw-winterkomplettraeder-m-doppelspeiche-808-orbitgrey-21-zoll-rdci-36112471521-36112471522.html Co to za ograniczenie? Wymienione w instrukcji rozmiary opon z jakimi możesz stosować łańcuchy - i maksymalny rozmiar to właśnie 275/45/20. W M-ce jest to 295/35/21. Pewnie M50d/M50i tez dopuszczaja w instrukcji felgi 21do lancuchow.

W przedniej ET jest chyba 31 - tak przynajmniej wyskakiwało mi jak szukałem. W X5M instrukcja dopuszcza łańcuchy przy feldze 21 - w 40i miałem ograniczenie do felgi 20. A łańcuch dokładnie ten sam.

Generalne zasady sie zmieniaja tak jak i samochody ;). Ja odnosze sie konkretnie do tych modeli - Nie piszę tego jako teoretyk, tylko praktyk ;). X5 to pierwsze auto gdzie prędkości 180 (w DE oczywiście) są jak najbardziej podróżnymi i wydają sie jak 20-30 mniej w 5ce. I z kim nie jadę, pierwsze słowa na autostradzie to zawsze ‚kompletnie nie czuć prędkości’. Mam benzynę, co pewnie tez nie jest bez znaczenia jeśli chodzi o hałas.

Nie zgodzę się - dostaję czasami zastępcza 5kę na czas przeglądów, etc. i w X5 jest ciszej i bardziej komfortowo przy prędkościach 140-160.

Tak - wg opisu 'do manewrowania lub podczas jazdy w korku korzystać z funkcji asystenta Low Speed' - pytanie dlaczego nie miałem tego w 40i. Pojawia się przy tym jakaś ikonka? Różni się to czymkolwiek od zdjęcia nogi z gazu na D? - wtedy też samochód jedzie w tempie marszowym.

Szybkie pytanie - co to za funkcja ‚Asystent Low Speed’? Nie miałem tego w 40i a widzę w instrukcji M-ki. To jakaś standardowa funkcja, która po prostu została opisana w nowszych X5? Macie to w Swoich instrukcjach?

Aktualnie SUV-y to już bardziej nie auta w teren, ale właśnie pojazdy mające dać wyższy komfort podróży a przy okazji dające możliwość wjechania gdzieś, gdzie standardowe samochody nie wjadą. Ta szala teren/komfort coraz bardziej się przechyla. Ja super chwalę sobie jazdę autostradami w SUV-ie - siedzisz wyżej, masz więcej miejsca dla kierowcy/rodziny, jest bezpieczniej z racji masy/gabarytów, nie rażą Cię światła innych samochodów, a do tego jest super cicho (przynajmniej w X5). Aktualnie ciężko byłoby mi wrócić do nie SUV-a, a zdecydowana część mojej jazdy to właśnie autostrady. Oczywiście - samochód więcej pali, ale tutaj jak rozumiem rozmawiamy o komforcie i ogólnej jakości połykania kilometrów.

Dodatkowo fotel jest jakby twardszy (stelaż dodatkowy - nie wiem) - sprawdzone organoleptycznie po opiniach na bimmersie :mrgreen: .

Boczną :shock: :shock: :shock: ? Szyba podwójna i poszła tylko zewnętrzna?

U mnie pod bramkami Apple Car też się rozłącza, wiec nie dotyczy to tylko Androida.

40i ma max moment w zakresie 1.600-5.500 obr. z tego co pamietam a to przecież benzyna. Większy zakres użytecznych obrotów powoduje, ze silnik się ‚kreci’ wyżej niż diesel i tyle. Taka specyfika silnika.

Dokładnie - i tak powinno być również w 40i :cool2: .

U mnie w Sport individual wydech jest włączony bez możliwości zmiany - tak jakby był automatycznie przy wszystkich ustawieniach sport włączany. Oczywiście, ze nie jest to jakiś wielki hałas - ale na autostradzie z dziećmi/w nocy jest to uciążliwe tym bardziej mając na uwagę jak świetnie wyciszone jest X5 i jak jest cicho w nim ;).

No tak tylko w trybie Sport działa też wydech sportowy, czego nie zawsze możemy chcieć i w 40i nie można go wyłączyć z poziomu iDrive- najśmieszniejsze jest to, że z tego co widzę w X5M wciąż jest - mam nadzieję, że się nie zdziwię przy odbiorze z jakąś zmianą na rok modelowy...

W obecnym 40i nie ma przycisku start/stop? :shock: Jechałem nim i nawet nie skojarzyłem.

6 tygodni od produkcji do odbioru - i to chyba standardowy czas, który możesz założyć. Z drugiej strony prywatnie nie chciałbym odebrać samochodu w grudniu - raz, ze rocznik, dwa ze po nowym roku mogą pojawić się fajne wyprzedaże rocznikowe (chociaż obecny rok będzie pewnie inny z racji kompletnego braku samochodów), trzy ze coraz bliżej LCI. Bierz X5M - przejdziemy przez to razem :mrgreen: .

Dlaczego nie odbierzesz? Mój aktualny wyprodukował się w połowie listopada a odebrałem w grudniu. Oczywiście pomijając sytuację, ze we wrzesniu usłyszysz, ze w październiku tez nie dostałeś slotu.

W większości testów dostali po głowie za zegary wiec może być to impulsem do zmiany, tym bardziej ze nie wykorzystują możliwości wyświetlaczy w porównaniu z konkurencja. Z drugiej strony konsekwentnie wsadzają obecne ekrany do każdego nowego modelu BMW i powoli mniej osób ma z tym problem. Ja po tych 3 latach przyzwyczailem się już do nich i w sumie mi pasują - jedyne, czego bym chciał to wyświetlania Google Maps w zegarach jak w Audi lub chociaż w Head up-ie. Powinni tez dodać do każdej wersji ta opcje z M-ki w ustawieniach sport - zawsze byłaby to jakaś odmiana i możliwość zmiany. Dzisiaj na bimmersie widziałem jakiś temat z LCI w 2022. Wiec może rzeczywiście coś jest na rzeczy.

Niestety sytuacja nie jest lepsza a coraz gorsza - Mercedes też wstrzymał produkcję w jakiejś fabryce w Europie. Ktoś mi też mówił, że zaczyna być problem z hakami :duh: , a rynek półprzewodników potrzebuje 2-3 lata żeby uspokoić sytuację. Widzę, że zamawiając X5M miałem więcej szczęścia niż rozumu - o ile nie przyjdzie z otworami na kamery jak komuś z podforum 3jki.

Poza tym to już może być bardzo blisko LCI. Moim zdaniem ogłoszą go Q1/Q2 2022 pomimo tego co piszą na bimmersie. I pewnie analogicznie do X3 zmienia lampy w X5, wydech, pewnie nie odważa się zmienić zestawu wskaźników ala Mercedes, ale pewnie je uatrakcyjnia.

W mojej sytuacji nie - ale w Twojej wcale nie jest to jakieś must have. Mając małe dzieci pewnie uważałbym z klima i ograniczał wianie zimnym powietrzem na nie (zreszta starszych tez trzeba pilnować żeby nie ustawiali 19 w 30 stopniowy upał). Pytanie na ile kupujesz samochod, czy z tylu będą jeździć dorośli, etc. To ze będzie 2,5 strefy nie znaczy ze klima nie będzie działać ;). Ja nie mam porównania niestety względem swojego.

czyli ewentualną zabawę dzieci można ukrócić? :) Możesz ukrócić - jest w X5 możliwość zablokowania tylnego panelu z poziomu kierowcy :cool2: . przy 2,5 nie mam klimy w bocznych slupkach. Przy ponownym zamowieniu nie wiem, czy jednak nie zdecyduje sie na 4 strefy - odnosze wrazenie, ze przy cieplejszych dniach (30C+) 2,5 troche nie wyrabia i pracuje dosc glosno (dodatkowe wywiewy pewnie poprawiaja sytuacje) No i to jest jakiś plus tej opcji 4 stref - w te wakacje jechałem pierwszy raz z tylu w swojej X5 i zwróciłem uwagę właśnie na kanały w słupkach i ilość powietrza jakie można na siebie skierować (panel, słupki + spod fotela).