Marek_e34

tak musisz sciagnac zderzak ale nie musisz sciagac wentylatora i jest sposob zeby sprawdzic czy to oporniki czy sam silniczek jest bylo o tym duzo na forum wiec poszukaj chodzilo o to aby podlaczyc wentylator na krotko czy cos takiego

Skuteczność tej metody jest porównywalna do popsikania zapoconych (zapyziałych) pach tanim dezorodorantem... Polecam tą drugą metodę związaną z dostaniem się do reduktora/wymiennika ciepła klimy i dogłębnym mechaniczno-chemicznym czyszczeniem grzybków... prawde pisze gość :D tymi spreyami sa o kant dupska rozbic wogole nieskuteczne. a co do wiatraka to nie wiem gdzie ty GRUBER znalazles nowy wiatrak za 900zl z tego co wiem to chinskie podróbki chodza gdzie kolega taki sobie kupil i po pol roku juz nie dzialal oryginalny to koszt rzędu 1500zł ostatnio robiłem wiatrak bo nie chodził mianowicie wymiana oporników i regeneracja silniczka bo sie posypał magnesy sie poodklejały i cos tam popadało i zabuliłem za to 500zł, może w twoim przypadku wystarczy wymiana tych oporników koszt 180zł podajrze sprawdz to moze nie musisz zaraz chinszczyzny kupowac a jazeli jezdzisz z klima bez wiatrzaczka to troche niebezpiecznie jeszcze jak lecisz to pol biedy ale jak stoisz w korku duze cisnienie sie robi w ukladzie moga ci przewody postrzelac. Co do filtrów przedtem miałem mann-a teraz kupilem tez weglowe za 55zł za komplet i nie widze różnicy jak jest smród na dworze to i tak go czuc czy na najdrozszym czy najtanszym filtrze dlatgo masz taki przycisk jak obieg zamkniety ja zawsze jezdze na tym A w kółeczku czujnik sam rozpoznaje czy leci zanieczyszczone powietrze i sam przelacza na obieg zamkniety po poprawie jakosci powietrza z zewnatrz ustawia obieg otwarty

Witam mialem bardzo podobnie uciekal mi plyn chlodniczy szukalem wycieku lecz nie znalazlem, wymieniajac termostat zauwazylem peknieta obudowe i tedy tez mi plyn uciekal po niespelna roku mialem takie sam objawy gasl na zimnym byl bardzo zamulony i ciezko wkrecal sie na obroty po zagrzaniu wsyztsko bylo ok pojechalem na kompa i czyjnik polozenia walu korbowego prawdopodobnie czyszczenie czujnika pomaga ale tylko na chwile moj ociec ma renówke i tam tez padl taki czujnik tylko on sobie go czysci i to mu pomaga ja zdecydowalem odrazu go wymienic bo tak czy siak jest kiepski dostep. Uwazam ze czyszczenie tego czujnika to taki nieskuteczny półśrodek wiec radze wymien go no i nie na jakies zamienniki tylko kup orginal siemensa przy wymianie ja musialem troszke porozkrecac nie wiem jak jest w 520 ale wumiana bardzo prosciutka no i po wymianie nie to samo auto :lol:

masz termostat osobno z obudową ale radze kup obudowe również nie sa to duze pieniadze ale ja popelnilem ten bład i kupilem sam termostat jak wykrecilem obudowe to musialem jechac po nowa bo ta mi sie rozleciala w rekach

wymieniałem jakies 8 tyś km temu zauwazylem ze faktycznie jak poczekam chwilke dluzej to wrzucam i nie dlawi go jak problem bedzie sie nasilal to wtedy zaczne szukac dziury w calym narazie mu odpuszczam;) tak ja płaciłem 500 zl wymiana "statyczna" skrzynia 5hp18 A5S310Z

no odlaczenie czujnika mi nic nie pomoglo u mnie przyczyna lezy gdzie indziej chociaz ostatnio sie nie zalaczyl ani razu

to rozwiazanie do dizelka juz macie a co poradzicie mi i bol3k bo mam taka sama przypadlosc jak on :?

mam podobny problem jak wrzuce D lub R ale sie zadławi a raz mi sie zdażylo że zgasł ale tylko na zimnym silniku

niestety ci powiem że te silniki trzeba umieć odpowietrzać to nie jest jak w audi czy innym cała procedure masz opisana na forum więć radze ci zrób wg tej procedury i zobacz co sie dalej dzieje

Siemanko Jak mi cieżko zapalał to okazał sie czujnik położenia wału korbowego ale jedz na kompa i wszystko sie okaze bo nie jeden mial podobne objawy to okazal sie czujnik polozenia walka rozrzadu

twierdzisz że mechaniczny zakład nie wymieni ci oleju w skrzyn biegów bo mi właśnie taki zrobił. Podjedź popytaj naprawde ic nie tracisz zawsze możesz być przy wymianie i patrzeć czy wszystko robią: http://www.autoserwis-goldcar.pl/

czemu nie zobaczysz w dziale polecane warsztaty :?:

jak masz niedaleko opola to sie przejedź tam mają takie kompy jak w aso gt1 a jak nie poszukaj u siebie kto sie zajmuje beemkami

czujnik maski masz przed lewym filtrem przeciwpyłkowym taki malutki skobelek

Tak dokładnie często przyczyną jest czujnik pod maską odłącz go i zobaczysz czy to on, ja mam podobny problem do twojego tylko ze po zamknięciu auta nie włącza sie alarm tylko pika tak jakby były otwarte drzwi i miga awaryjkami byłem na kompie u speców nic nie wynaleźli zaprogramowali mi jeszcze raz alarm no i dalej to samo jedynym sposobem jest wyłączenie czujników w E39 są dwa w dachu czujka ruchu i w bagażniku czujnik przechyłu, zamknij auto z pilota i po zamknieciu ponownie naciśnij przycisk zamykania to drugie naciśnięcie wyłącza czujki czyli masz zamkniete auto ale nie masz uzbrojonego alarmu a dioda na lusterku normalnie miga aha jezeli nie jestes pewny czy faktycznie zdezaktywowales alarm rabiąc tą czynnosc popatrz na diode przy lusterku po tym drugim wcisnieciu dioda sie zapali na chwile zgasnie i zacznie ormalnie mrugać.

Ja mam kreske poniżej gdzie jest napisane COLD ostatnio na zimnym zalałem kreske wyżej niż napis COLD poprostu zdeczko mi sie przelało i przjechałem około 150 km zatrzymuje się autko chodzi wysiadam patrze a z pod auta leci rzeka płynu jak najszybciej wróciłem za kiere obserwójąc temp. ale nic ani drgnie na drugi dzień patrze na zimnym silniku zaś jedna kreska poniżej widocznie wyżygała to co maiła za dużo a ja nie będe nadgorliwy i już nie będe jej dolewał :P

a jak to sprawdzić ? i czemu dopiero informuje o tym po jakims czasie jak postawilem auto na noc do ciemnego garazu i zamknalem to nie piszczal

Witam sznownych forumowiczów mam nieciekawą sytuację mianowicie gdy zamkne samochód po pewnym czasie włącza mi sie alarm tylko nie że wyje non stop tylko pika wraz ze swiatłami awaryjnymi po minucie pikanie ustaje a awaryjne dalej migają, powtrzam to nie jest ten prawidlowy alarm jakby sie ktos wlamal tylko pikanie co to moze byc pomozcie bo nie moge auta zamknąć.

No mi skrzynia zmienia biegi koło 6 tys w trybie S z kick downem to do czerwonego a w trybie D to nie wiem rzadko jezdze

a i został mi jeden psikus jak padł mi czujnik położenia walu miałem od czasu do czasu problem z gazem mianowicie jak odpuściłem gaz i chciałem gwałtownie przyspieszyć to sygnalizowało i przełączało się na benzynę tak jakbym nie miał już gazu z powrotem przełączyłem i było git działo się tak czasami często czasami bardzo rzadko myślałem ze to wina tez tego czujnika ale po wymianie problem gazu został co to możne być wiem ze to nie forum LPG ale dużo z was ma instalacje i znacie się na tym

Witam czujnik wymieniony i wszystko wrocilo do normy nawet am wrażenie że ma większego buta :D z wymiana jest tak ze trzeba odkręcic visco i zdjąć obudowe wentylatora bo od spodu nie ma szans sie dostać odkreca sie go imbusikiem 5 wtyczka jestpod kolektorem wystarczy odkręcić pokrywę od filtra oleju chyba ze ktos ma chuda ręke to sobie poradzi tam sa dwie wtyczki pierwsza od przodu to jest od czujnika polozenia walka rozrzadu a druga to jest wtyczka naszego nieszczesnego czujnika praktycznie zajęło i to godzinke czasu

Ja miałem tak że autko bardzo ale to bardzo cieżko palilo na zimnym silniku poki sie nie rozgrzalo i nie przelaczyl sie na gaz to nie dalo sie praktycznie jechac pojechalem na komputer okazalo sie walniety czujnik polozenia walu korbowego wczoraj wymienialem i dzisiaj sprawdze rezultat czy cos pomogło, wiec radze jedz na kompa i wszystkiego sie dowiesz

a czy wymieniając ten czujnik jestem zmuszony do sciagniecia visco czy moge jakos sie dostac od spodu do tego??

no właśnie z wtyczką jest problem mechanik mi powiedzial że jeżeli mam zgrabne rece to włoże tam i pownienem ją wypiąć bo nie uśmiecha mi sie kolektora sciaga, czyli siemens to oryginał??

Moje BMW to E39 528iA 97r. mam problem z rozruchem zimnego silnika i zanim się rozgrzeje ciężko wkręca się na obroty po rozgrzaniu wszystko OK no i zaczał więcej palić diagnoza komputerowa wykazała czujnik położenia wału korbowego moje pytanie brzmi jaki czujnik kupic niestety jestem za daleko ASO żeby jechać i kupić tam a na allegro są siemensa i febi który polecacie no i szczególnie chodzi mi o wymianę wiem że znajduje sie pod termostatem.