Marek_e34

Panowie smieszna sprawa troszke ale gdzie jest akumulator w E39 528iA kombi :mrgreen: domyslam sie ze pod tylnia kanapą ale za cholere nie wiem jak ja otworzyc sa tam jakies plastikowe zaczepy wyglada jakby tam wchodziła jakaś rączka ale jej nie mam poradzicie cos

tak to normalne. Po 15 minutach zazwyczaj się ucisza. Jeśli zacznie ci się rozładowywać akumulator to wtedy będziemy myśleli dalej :wink: Co dokładnie masz na myśli???

Witam od tygodnia jestem posiadaczem 528iA Kombi +LPG i jak zgasze silnik przez jakis czas słychać dzwine dzwięki zza panelu klimatyzacji takie delikatne stukanie czy to normalne jak jade nie słychać a jak zatrzymam wóz i zgaszae silnik to słychac :| co to takiego jest?? pozdrawiam

Wczoraj mi sie cos stało podobnego w moim 2,4 ale problem wyglada nastepujaco: Zapaliłem autko z rana na dotyk przejechalem 25 km i zgasilem po chwili wsiadam przekrecam kluczyk i nie pali sie zielona kontrolka :shock: i jak chcialem odpalic to pokrecilem rozrusznikiem 2 sekundy dluzej i dopiero zaskoczył przyjechałem do domku i nastepnego dia wchodze i zielona kontrolka sie swieci i pali na dotyk na zimnym gdy przejechalem troszke silnik sie zagrzał znowu nie chciala odpalic odrazu tylko po 2 sekundach krecenia rozrusznikiem i zielona lampka sie nie swieci jestem lekko zdziwiony i zniesmaczony coż to jest?? iamtheone niech spoczywa w pokoju twoja 524td mam nadzieje ze nie bede musiał swojej grzebać

Panowie szukałem ale nie znalazłem. Rozchodzi sie o to iż mam zamiar kupic E39 528 rok 97 i jest tam automacik z tiptonikiem chyba tak to sie nazywa :roll: przebieg jest 190000 pytanie brzmi czy zmienic olej w skrzynce po zakupie czy tam jest tzw. LongLife i sie tam nie zaglada?? i prosze was na co sie uczulic przy zakupie takiego autka dodam rownież ze załozony niedawno zakladany byl tam gaz za jakies 3500 tys. zł autko generalnie cyka prawidłowo jazda piekna sprawa plynna zmina biegów Prosze o rade pozdraiwam

kilometrami nie ma co sie sugerować ja mam przebieg licznikowy 310000 i caly czas leje polsyntetyk Mobil 1 SuperS 10W/40 i pieknie śmiga

pod maską masz taką okrągłą wtyczke przy lewym nadkolu

a było kiedys "NIE UZYWAC KLEJU DO MONTOWANIA RAMEK W ZEGARACH" a dlaczego?? bo sie robi właśnie tak jak ty teraz masz zakładając ramki naprawde nie trzeba używać kleju wystarczy srubokretem zawinąć rant z tyłu bo po to tam jest i sie trzyma niezłą fuche odwaliłeś heh a jezeli była odklejana przednia szybka to już wogóle patologia

Jeżeli nie moge dostać tej nagrzewnicy to w takim razie czy moge sobie przerobić ja na valeo bo ja jakoś wcisne a poucinam te rurki dam odpowiednie do valeo podłaczenie do nagrzewnicy i połacze je elastycznymi przewodami bo nie mam pojecia jak sie te rurki wyciaga z nadwozia

no faktycznie sa trzy nagrzwnice od nissens'a ale zadna nie podchodzi jako simens i wychodzi na to ze albo bede musiał regenerować albo szukac używanej :(

Przy wyciąganiu nagrzewnicy nie musiałem odkrecac tego ramienia a mam go tylko po lewej stronie cieżko było na poczatku wyczaic gdzie cieknie bo gdy sie ja wyciagnęło i zalało płynem to nie widac było zadnych wycieków dopiero musiałem włożyć jeszcze raz i zagrzac silnik wtedy zaczęło sie sończyć na łączeniu radiatora z tym plastikiem chyba to jest klejone wokół i dlatego pusciło i przeciekło albo ze starości albo musiało sie zrobic jakieś wieksze ciśnienie w układzie

znalazłem używaną niestety niesprawna wszystkie sklepy rozkładają ręce a w ASO krzyknęli mi ponad tysiaczka nie mam pojęcia co robić Pomóżcie

na radiatorze jest nabity numer 83515951 ale nawet w ASO nic po nim nie mogli stwierdzic ale jest jeszcze taka nalepka na obudowie gdzie jest napisane tak: SIEMENS 1 391 867.0 E34 64.11 532.9026 jest jeszcze taka duża biała nalkepka gdzie pisze cos po niemiecku klime...cos tam ale z tej białej nie spisałem numeru

Mam wielki problem mianowicie nie moge dostać do mojej 524 nagrzewnicy w sklepech motoryzacyjnych przegladam conajmniej z 4 katalogi z nagrzewnicami i nigdzie nie ma mojej Valeo jest bardzo podobna ale nie uklad śrub na rurki które wkrecam do nagrzewnicy nie pasuja, dzwonilem do ASO niestety po numerze nagrzewnicy nic nie wyskakiwało i powiedzieli ze i tak musze przyjechac osoboscie bo jezeli by sie znalazla to musze zaliczke wplacic bo to jest "STARE" auto :| a do ASO mam troszke kilometrów a niestety auto mam uziemione. Regenerować nie chce bo prędzej czy później i tak pusci może ktoś z wiekszym doświadczeniem pomoze mi takie coś znaleźć na zdjęciu jst ułożenie śrubek 2szt. i rurek http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d004784fbe8571dc.html

OK kolega mówi że ma stukanie jak wbija bieg a ja mam zaś takie same stuki dochodzące z tyłu auta jak puszczam sprzegło czy przyczyny należy szukać w tym samym czy raczej zważając na wał

rozszyfrujecie;] WBAHA51050BA79858 dzieki z góry

ja mam 524td i 302500 km przejechane nic komletnie narazie sie nie dzieje turbinka ciagnie jak szalona nic tylko lać i jeździć jestem wpełni zadowolony mi autko pali 6 litrów na 100 w trasie przy 100/110 km/h

chyba dwumasówka siada nieprawdaż :(

Do piszecznia to blado :? a co do nawiwy ze leci ci zimne jak wlaczysz na siebie to tak ma być ciepło jest tylko na szybe i na nogi zimne na srodkowe i w drzwiach :D

Jak wleziesz po autko to z boku masz srube taka jak spustową odkręcasz rozumisz i dalej juz paluch wkladasz jak paluch jest mokry tyle co go włożyłeś to masz stan OK :)

witam od dłuższego czasu pojawiła sie takie klekotanie ze skrzyni biegów jak wycisne sprzegło to tego nie ma a jak puszcze to klekotanie sie pojawia olej w skrzyni mam co prawda sprzęgło kwalifikuje sie już powolutku do wymiany. Zauważyłem jeszcze takie coś w moim 524td kiedyś jak miałem na obrotomierzu 2 tyś. to jechałem równo stówką czy ziomówki czy letnie a teram mam 2 tyś. obr. to jadę 90km/h strasznie mnie to dziwi co sie dzieje. pozdrawiam

miałem podobny problem korek nie upuszczał ciśnienia dlatego tez kleiłem chłodnice rozwiązałem sobie to w ten sposób że korek łapie tylko na dwa zwoje czyli nie przykręcam go do końca odkręcic sie nie odkręci i płyn też nie wycieka ciśnienie ulatuje elegancko jeżdze juz tak ponad 3 lata i jest ok

czy da sie przestawić godzinkę na tym wyświetlaczu mam tylko ten mały komputerek z godzina data i temperaturą a i czy czasami jak temperatura schodzi poniżej 3 stopni to nie powinno być sygnału dźwiękowego bo mi tylko miga

świeczki mam nowe świeżo wymieniane po wyeliminowaniu tego zaworku do spuszczania wody z filtra mi sie tak zaczęło dziać jestem na etapie szukania takiego wynalazku jak założę to i sie poprawi to OK jak nie to będę rozważał wizytę u pompiarza

Mam taki problem z moją 524td jak postoi conajmniej 3 dni to po długim kręceniu dopiero zapali jakby sie paliwo cofało ostatnio miałem problem z filtrem paliwa mianowicie urwałem takie coś co jest przykręcane od dołu filtra paliwa http://bmwfans.info/original/E34/Lim/524td-M21/ECE/L/A/1991/02/mg-13/ill-13_0103/ to z cyferka 12 i 1 nie wiem do czego to służy ale narazie tego nie mam i mam wkręcona srubę zamiast tego niech mi ktos powie do czego to urządzonko służy i czy ten objaw jaki mam to przez to pozdrawiam