Marek_e34

jak to jest mozliwe ze wisko rozsadziło ???? nie moge tego pojac

zanim ruszysz to co kolega marek1132 ci pokazał sproboj sruba na kolumnie ja mialem to o czym piszesz i to bylo to sciagasz obudowe po kolumna we wnetrzu auta ukaze ci sie taka nakretka na kolumnie kierowniczej pod klucz 32 lub 33 nie pamietam dokladnie i tym likwidujesz to denerwojace stukanie

kolego a ile miales nabite na swojej bo caly czas sie zastanawiam ile może pociagnąć automat u siebie mam juz 200 tys klepniete co prawda przymierzam sie do zmiany oleju ale chcialbym wiedziec ile automaty wytrzymuja moze jak bede mial 250 tkm trzeba bedzie szybko sprzedawac

Z niewiedzy dolałem do zbiorniczka z płynem do wspomagania olej Dexron II a z tego co przeczytałem pózniej jest Dexron III czy mam sie spodziewać jakiś skutków tego, ogółem dolałem jakieś 200ml

a mowili ze silniki bmw znosza dobrze sekwencje gazu :?

no napewno nie produkuja??? bodajże są 3 rodzaje nagrzewnic w E34 behr,valeo jak ja szukałem do swojej a miałem siemensa to w sklepach były behr i valeo a siemensa nie było można tylko było kupić tylko w ASO za jedyne 1600zł to tez zdecydowałem sie na użyywke , poszukaj w inter-cars badz zadzwon do ASO lub podjedz bo musi byc

Zgadzam sie z wami absolutnie to normalna sprawa ja zapobiegam temu w sposób prosty rano zanim ruszę to wbijam D badz R i czekam jakąś minutkę może dwie i dopiero startuje i juz nie przciaga :mrgreen:

kombi czy sedan???

przy okazij moze odsprzedasz mi moduł komfortu za flaszke ;p

no i to niezła pierdoła :lol: tak ma być

a gdzie znajduje sie ten moduł komfortu w E39 kombi 528iA 97rok :oops:

najprawdopodobniej wyskoczyła ci z prowadnic lub sie polamały w E36 kolega miał taki sam problem to jak zamyka szybe to pomaga jej jeszcze reką :) musisz rozebrac boczek i zobaczyć co sie tam dzieje bo jasnowidzem to też nikt nie jest

masz webasto bo to może być to

automacik z steptronikiem jest cooool porady co do kupna automatu radze poczytac na www.automat.pl a dokładniej http://www.automat.pl/readarticle.php?article_id=1

radze jechac na porzadna stacje kontroli pojazdów

hmmm kiepska sprawa :doh: cos mi sie wydaje ze nikt nie może nam pomóc zapodałem tematem też na forum 5er ale niestety tam też nikt nie odpowiada

no moze i byc tak jak mówisz lecz fajnie by było jakby zaproponować pierw te prostsze rozwiazania, nie szuka sie przyczyny odrazu wgłąb tylko zaczyna się z wierzchu ;)

Może lepiej sprawdzić od prostszych sposobów Mnie to spotkało na stacij benzynowej i noc sie nie urwało tylko poprostu jak to w E34 posypały sie zapadki i wcale nie musisz demontować osłon tylko koło stacyjki masz taką dziurkę wkładasz tam cos cieniutkiego i szukasz takiego choby dzyndzelka ;) i wkład stacyjki ci sam wyskakuje na rączkę idziesz z nią i z kluczykiem do dobrego klucznika (ten co dorabia klucze) i regeneruje ci zapadki jak sie da mnie to kosztowało 40 zł i po kłopocie tymczasem autkiem możesz jeździć odpalając je płaskim śrubokrętem :D powodzonka Pozdrawiam

Jeżeli wskaźnik stoi w pionie to możlwie jest przegranie ???? :shock: wnioskuje z tego co napisałeś Cezar_2000 Zrobiłem tak jak napisałeś i już z nawiewu na wolnych obrotach leci cieplutkie powietrze, poleciałem w trase i wsakźnik trzyma pion jak należy i wszytsko pasuje DZIEKUJE ZA POMOC Pozdrawiam

właśnie sprawdź dokładnie czyto woda czy płyn chłodniczy miałem w swoim E34 podobnie tylko miałem jeszcze lekko mokry przód od strony kierowcy koło pedału gazu i okazała sie nagrzewnica

chyba zostaje ci do sprawdzenia manetka

a napewno wyjąłeś ten prawidłowy bezpiecznik u mnie samoczynnie włączyła się pompka spryskiwacza tylniej szyby i musiałem wyjąć bezpiecznik od radia zeby przestało gdy rozebrałem nadkole zeby sie dostac do zbiorniczka okazało sie ze cały czas jest podawany prąd na ta pompke szukałem gdzie może być przebicie czy cos takiego ale niestety skonczyło sie na tym ze musiałem wyjac wtyczke z tej pompki dalej szukam przyczyny i podejrzewam manetke przy kierownicy

a jestes w stanie mi podpowiedziec jak sie odpowietrza ten uklad sa tylko dwa odpowietrzniki kolo termostatu i na chlodnicy, odpowietrzalem w ten sposob ze zagrzal sie silnik zaczal leciec plyn przez pierwszy to przykrecilem zaczał leciec ply przez drugi to tez go przykrecilem momentalnie pozniom plynu w wyrownawczym spadl dolalem i trzyma stan

płyn jest stan ewentualnie chyba źle odpowietrzyłem szukałem jak prawidłowo odpowietrzyc M52 ale nie znalazlem

panowie jest nastepny problem wymienilem termostat i obudowe i odpowietrzalem uklad i wszytsko bylo ok gdy dojechalem do domu wskazowka od temp. byla w pionie czyli wszytko ok a gdy autko stalo na wolnych obrotach to zacelo leciec zimne powietrze z ogrzewania gdzie lezy przyczyna???