Marek_e34

Ja mam 195/95 R15 i całkiem przyzwoicie sie jeździ w zimę

Zasada jest taka JAK DBASZ TAK MASZ szczerze to nie słyszałem zeby komus po 100tys. padła turbinka w becinie, poporstu jak bedziesz dbał o podstawowe rzeczy typu wymiana oleju na czas i studzenie turbiny po ostrej jezdzie to autko ci sie napewno odwdzieczy pozdro

Doszły mnie słuchy iż jak 2,4td i 2,5tds popuści sie te cztery śruby z góry o pół obrotu na pompie i lekko pchnie sie pompe w strone kierowcy to autko ma większą moc czy to prawda bo nie wiem czy sie bawić z tym i czy to grozi jakimiś złymi konsekwencjami prócz wiekszego spalania dodam tylko ze mój silniczek to 2,4td z przebiegiem 290tyś. służy mi wzorowo i niechciałbym czegoś rozwalić aczkolwiek mile widziana by była wieksza moc :lol: pozdrawiam

bylbym dozgonie wdziedzny :modlitwa:

Dokładnie TO,to co jest na gwincie zostało mi w filtrze nie udało mi sie tego wyciągnąć

a co do zaworków można jakoś go puknąć żeby sie odwiesił czy raczej wymiana i jak strona pasażera to który to jest?

fakt nagrzewnica mi poszła czy zeby wyciągnąć ja to musze cała deske ściągać czy mogę tylko dolną część i to starczy?

Witam Od strony pasażera jak włącze nawiew na szybe i nogi daje na maxa ciepłym powietrzem moge sobię kręcic tym pokretełkiem i nic nie daje od strony kierowcy jest ok czy to bedzie wina pokrętełka od regulacij temperaturki a dodam ze chyba mam walnietą nagrzewnice bo strona pasażera czyli cała boczna i poł przedniej szyby mi paruje

Sprostowanko :oops: uwaliłem podgrzewacz paliwa zeby nie było :lol:

Witam. Mama problem ostatnio chciałem spuścić wode z filtra paliwa w e34 524td niestety uwaliłem go (robota na szybko :oops: ) gdzie moge takie coś dostać i jak sprawdzić ewentualnie czy grzeje w serwisie krzykneli mi 1000 zetków :jawdrop: narazie otwór zaślepiłem wkręcając śrubę i jeżdżę tak bo muszę ale chciałbym to jak najszybciej zrobić bo pewnie w zimę to trochę pomaga. Pozdrawiam

po co od razu bić szkła jak do swojej zakładałem ringi to nie zabardzo uśmiechało mi sie kupować nowe szkła wziąłem opalarkę i podgrzewałem powoli wkoło i lekko podważałem śrubokrętem samo zaczelo odchodzic fajnie a kleiłem z powrotem na silikonie bezbarwnym uszczelniającym do akwarium itp. :lol:

ja to wywaliłem bo przez to dziadostwo drzwi od spodu zaczęły korodować bo zbierała sie woda pomalowałem ten rancik na dole tą farbą do konserwacji podwozia i w ogóle sie nie rzuca w oczy ze ich nie ma

dokladnie czasami schodza ciezko usiadz sobie na srodku wrzuc czwarty bieg i pociagnij mocno tylko uwazaj bo mozna zeby stracic :mrgreen:

o zesz brzmi groznie a jakie sa koszty wymiany dwumasowki bo szukalem na forum i nie znalazlem

sorki za tyle razy ale cos mi net zglupial :oops:

po bardzo dynamcznej jezdzie gdy sie zatrzymam cos klepie tak jakby w skrzyni gdy wyciskam sprzeglo klepanie odrazu ustaje no i jak jade na polsprzegle to lekko szarpie nie wiem co to jest za dziadostwo stan oleju sprawdzalem jest ok w zeszlym roku wymienialem olej w skrzyni popelnilem lekki blad bo koles ktory sprzedaje oleje powiedzial mi ze do takich starych aut leje sie juz syntetyczny zwykly olej przekladniowy nie chcialem uwierzyc bo wiem ze do beemek sie leje ATF ale niestety zaufalem mu :doh: gdzie teraz w zimie na zomnym silniku ciezko mi wbic pierwszy bieg pozniej jest ok czy moge z powrotem zmienic na ATF

po bardzo dynamcznej jezdzie gdy sie zatrzymam cos klepie tak jakby w skrzyni gdy wyciskam sprzeglo klepanie odrazu ustaje no i jak jade na polsprzegle to lekko szarpie nie wiem co to jest za dziadostwo stan oleju sprawdzalem jest ok w zeszlym roku wymienialem olej w skrzyni popelnilem lekki blad bo koles ktory sprzedaje oleje powiedzial mi ze do takich starych aut leje sie juz syntetyczny zwykly olej przekladniowy nie chcialem uwierzyc bo wiem ze do beemek sie leje ATF ale niestety zaufalem mu :doh: gdzie teraz w zimie na zomnym silniku ciezko mi wbic pierwszy bieg pozniej jest ok czy moge z powrotem zmienic na ATF

zarzuc linkiem albo cus bo ja nie moge tego znalezc chyba szukac nie umiem

z tego co sie dowiadywalem to pali sie autko jak zgasnie zielona lampka nie wiem czy to jest prawda ale kiedys czytalem ze jak zgasnie ta lampka to cisnienie w ukladzie jest wyregulowane nawet jak probowalem zapalic przy zaswieconej lampce to ok4 sekund musialem krecic a tak jak zgasnie pali na dotyk

zawsze pale po zgasnieciu zielonej kontrolki znaczy sie gasilem bo juz dwa lata sie nie swieci ta kontrolka nie wiem co sie stalo wymienilem zarowke w kontrolce i dalej nie swieci nie mam pojecia czemu nie swieci poznaje tylko po pyknieciu ktore zawsze wystepowalo wraz z gasnieciem tej kontrolki

mialem podobny problem stacyjka sie zacinala czasami wogole nie mogem kluczyka przekrecic podjechalem do goscia co dorabia klucze wyciagnal mi stacyjke zregenerowal zapadki bo byly wytarte i chodzi jak nóweczka wd40 pomaga ale tylko do czasu

witam mam problem z cantralnym zamkiem a dokladnie z drzwiami od pasazera mam centralny na kluczyk jak zamykam to wszystkie drzwi sie zamykaja ale gdy juz chce otworzyc od strony pasazera nie otwieraja sie :twisted: juz mnie nerwica bierze bo nawet jak otwieram od strony pasazera to nie otwieraja sie te drzwi czyzby silownik padl czy da sie go wyregulowac pozdrawiam

a i jakie swieczki polecacie bo rok temu wymienialem wszystkie no i z tego co mowicie jak to sa swieczki to ktoras padla czyli sa do bani bo dalem za nie 18 zł za sztuke :oops: wiem ze na takich autach sie nie oszczedza ale nie mialem wtedy kasiorki to musialem sobie poradzic :) pozdrawiam

ok zajrze w swieczki ale jest jeszcze jeden broblem bo zwiekszylo mi sie zuzycie ropki jak kiedys palil w trasie 7l na 100 tak teraz bierze kolo 9 na setke czyli mozliwe ze ktorys wtrysk sobie leje pozdrawiam

witam jestem nowym uzytkownikiem choć beemke mam juz 5 lat. Mój problem polega na ty, że jak autko postoi 2 dni i jak go odpale to zakopci na czarno i rzuci silnikiem nie wiem czy problem tkwi w wtryskach ktoryś leje albo cuś autko ma 285 tys przebiegu moze wartałoby to sprawdzic tylko nawet nie wiem gdzie z takim problemem mam sie kierowac. pozdrawiam