duud

do tego polecam podkrecic soft samochodu tak na spokojnie do 220 konii i 480 Nm i wyprzedzenie tira na tasie to nie problem :twisted2:

moim zdaniem wtryski ci leją co powoduje spalanie innej mieszanki co powoduje ten dym z rury - mozliwe ze tez to jest przyczyną nierównomiernej pracy silnika a co za tym idzie wibracji

przyłączam się do tematu :evil: strasznie mnie wku... ten niby maly aczkolwiek upierdliwy halas u mnie jest to prawdopodobnie w lewym przednim kole zwlaszcza na malych nierownosciach slysze jakby jakas luzna blaszka latala - akurat zbliza sie wymiana tarczy i klockow z przodu wiec przy okazji zlokalizujemy czy to to co opisujecie dzieki za info :cool2:

co do czesci to mysle ze audi ma drosze niz bmw, spalanie porownywalne jest co do awaryjnosci elektroniki w 530d to nie wiem - do tej pory nie spotkalem sie z tym u siebie moim zdaniem nawazniejsza sprawa to oprocz oczywiscie stanu ogolnego autka ktore kupujesz jest turbina i wtryski bo to sa sprawy ktore moga pasc najszybciej w tym aucie [uzywanym] w kadym razie polecam :twisted2:

koledze 523iA pali 15-16 na mieście [szczecin] przy dość ostrej jeździe, u mnie 530d na kompie pokazuje 8l miasto lecz moim zdaniem komp troszeczke zaniza i rzeczywiste spalanie na miescie to jakies 9 literków co jest całkiem rozsądnym wynikiem w połączeniu mocy i ekonomii :cool2: pozdr

prawie kazdy mechanik mowi co innego i jeden powie co 20 tys inny 15 a jeszcze inny co 10 tys - tak jak juz pisalem wymieniam co rok czyli co jakies 12-13 tys km [dosc malo jezdze i nie katuje auta ] i wole raz do roku wydac te 300 pln na olej plus wymienic filtry itd i miec spokoj, nie ma co zalowac na to a silnikowi swezutki olej nie zaszkodzi :mrgreen: - ale oczywiscie jest to wyłącznie moja sugestia ....

530d - 99 rok z przebiegiem 170 tys - wymieniam co jakies 12 -13 tys km [u mnie to jest co rok] wymmieniam na full syntetyk pozdr

21k km przejechane i jeszcze olej nie wymieniony? Ja bym już ze dwa razy w tym czasie zdążył wymienić. :D dokładnie :cool2:

FYI: akurat w 530d turbina jest ze zmienną geometrią

ja mam zrobione w 530d-99 na 220 KM skrzynia manual - roznica jest znaczna

ja wymienialem w kwietniu i faktycznie weszlo ok 6,5 l pozdr

moim zdaniem to rzecz normalna - turbinka wkreca sie od jakis 2tys obrotow i wtedy dopiero czuc efekt zreszta 8 sekund do 100 km to tyle ile podaje fabryka - jednakze przy 300 tys przebiegu radziłbym sprawdzic stan turbiny tak na wszelki wypadek zeby potem nie miec przykrosci pozdr

witam hamulce to sprawa życia lub smierci zwlaszcze w aucie ktore waży calkiem sporo i ma pod maską pare kucyków - przez te 1000 km ktore planujesz zrobic wiele niespodzianek się może wydarzyć - wymiana tarcz/klockow to robota na ok 1 h w zakładzie wiec ja bym nie ryzykowal pozdrawiam

Jak juz wczesniej pisalem odnosnie spalania: moja 530d - 99rok 184KM zavirusowana na 220km miasto 9l/100 km trasa 6,3/100 km - przy przyzwoitej jezdzie ale nie autosrada są to prawdziwe dane zadna sciema - nawet wczoraj sprawdzone bo tankowalem [miasto] P.S. nie wiem jak u innych uzytkownikow ale to co podaje komputer to jest średnio o 0,5 - 1 litr zanizone - pozdr

moja 530d - 99 na manualu: trasa Szczecin - Poznan - Szczecin 6,3l/100 km w miescie [odcinki dom- praca i spowrotem po ok 20 min to pali ok 9l/100km

wymien wszystkie filtry - ponoć istotną sprawą jest też tzw filtr odmy [cena ok 200 pln] ktory często jest pomijany przez tzw "fachowcow" a powinno sie to wymieniac co 100 tys, wazne jest dbanie o turbinke [opoznione wylaczanie silnika po ostrej jezdzie itd] regularna wymiana oleju i filtrow oraz lanie dobrego paliwka [ja leje BP ultimate] a reszta to juz zalezy od szczescia :mrgreen: PS ja kupilem 530d z 99 roku za 35tys z przebiegiem 165 tys z Wloch [przebieg autentyczny]

No tutaj tak do konca bym sie nie zgodzil :) Na przyspieszeniach rzeczywiscie roznica nie jest duza (ale jest, na korzysc 530i) ale juz Vmax: 230 do 244 dla 530i (w automacie). To jest prawie 40KM różnicy więc na coś musi się to jednak przekładać... Poza tym dzwieku silnika nie zasymulujesz żadnym chipem :) Ale zeby bylo jasne: uwazam ze 530d w dobrym stanie jest na pewno również świetnym wyborem :cool2: OK nie bede sie klocil - nie znam dokladnych danych 530i i tez nie wiem ile moja po chipie by poleciala v max bo nie mialem gdzie sprawdzic [bedzie trzeba sie przejechac do berlina zeby miec dane :twisted: ) ale ciekaw jestem jak elastyczność tak np 80-120 km/h bo to jak dla mnie sie liczy najbardziej - gdy trzeba wyprzedzić szybko jakiegoś TIRa itp a nasze drogi jak wiadomo to nie autostrady :duh: pozdr

popieram Bono jak poszukasz dobrze to mozna kupic zadbanego diesla - oczywiscie czesciej trzeba zmieniac oleje filtry itd i pilnowac tych rzeczy bardziej ale jak kupisz dobry egzemplarz to sie na pewno oplaca - koszty paliwa nieporownywalne a jesli chodzi o osiągi to 530d a 530i mniej wiecej to samo - pewnie diesel lepszy na trasie w przypadku wyprzedzania .... no i jeszcze mozna zaczipowac - ja mam z 184 na 220 koni i jestem b. zadowolony pozdr

witam tez jestem ze szczecina zgadzam się z tobą odnosnie Malaka - gościu na prawdę zna sie na rzeczy, teraz wiem ze w przypadku poważniejszych napraw jest on godny polecenia, jednak w przypadku spraw "lajtowych" wymiany dupereli itd uważam ze warto jest zaoszczedzić parę grosza i podjechać gdzie indziej... ROTO CAR 2 wydaje mi sie być solidny [mieści się na Heyki 3] jak widzę przyjeżdza tam sporo BMW więc raczej chłopaki się znają a kasują mniej niz Malak, ostatnio zawieszkę robilem tez u Carfixa z lakiernikiem to proponuję sprawdzić na ul. łukasińskiego ale nie jest to sprawdzona informacja, jest tez facet o nazwisku Maliszewski na ul. Chopina [jeszcze przed Intermarche po lewej] jezeli chodzi o czesci oryginalne a zamienniki to ja osobiscie staram sie kupowac te pierwsze, zalezy tez co wymieniasz - w przypadku hamulcow to nie oszczedzałbym, wymienialem ostatnio wahacz to tez lemfordera [tylko bez znaczka bmw] za jakies 300 pln, moja bmw jest z 99 roku i wysztko jest w niej jeszcze oryginalne [oprocz tego wahacza :)] wiec to cos mowi - nie wiem na ile ci starczy zamiennik ale to juz kwestia do dyskusji bo jest pewnie wielu co powie ze jezdzi na zamiennikach i sa zadowoleni pozdrawiam

hej no coz to wypada mi pogratulowac BBS'ów natomiast radzę również nie oszczędzać na oponach - continental/michelin to chyba najlepszy wybór p.s. daj znac za jakies pół roku czy dalej jestes zadowolony jesli chodzi o tluczenie na naszych wspanialych drogach :wink: pozdr

a tak z ciekawosci jaką przepływke wrzuciłeś? oryginał czy coś z tańszych ? pozdr

mam tez ten roblem: po wykasowaniu bledu airbagu [napinacz] wystarczylo ze zonka wsiadla i zmienila ustawienie fotela i od razu blad powrocil :mad2: ma ktos recepte jak to naprawic samemu >? podejzewam ze jest to wlasnie poluzowanie jakis stykow itd z gory dzeiki za pomoc :modlitwa:

witam w mojej 530d sedan zalozone mam 16/225/55 - continental muszę powiedziec ze po zrobieniu paru rzeczy w zwieszeniu [wahacz i łączniki stabilizatora]jeździ się na nich super, jest to idealnie rozwiązanie połączenia wygody i wygladu, 17 to troche za duzo jak na nasze dziurawe drogi natomiast 15 są super lecz niestety nie są za piękne :) pozdr

hej gdzies wczesniej na forum znalazlem link do tej stronki: http://www.czescidobmw.pl/ mają tam szeroki wybór takich części jak: tarcze klocki el zawieszenia i jeszcze pare innych pierdół - wszystko raczej dobrych producentów myslę że cenowo są konkurencyjni - ale może ktoś wie gdzie taniej???

Witam Ja swoją dawałem do regeneracji w firmie Ream Turbo - koszt był ok 1400 pln ale powymieniali parę rzeczy i turbinka śmiga jak nowa [ na razei zrobilem na niej ok 3000 km i jest spox] P.S. nowa turbina do 530d to z tego co slyszalem to jakies 4600 PLN Pozdr