u95

Jak masz zdjęcie silnika w tym cabrio to wklej. Może będzie widać :D .

Bardzo dobry. :cool2:

Do e36 standardowo nigdy nikt nie wkładał silników R6 z e30. Jedyna możliwość to to, że ktoś wstawił tam M52.

W 93 w E36 2.5 to M50 192KM. Chyba, że ktoś zmienił na M52.

Dlaczego nie chcesz znaleźć katalogu boscha z zamiennikami i porównać nr-ów ze swoimi? Miałbyś pewność.

Chyba jest dopuszczalne odstępstwo jeśli dowód zaginął, ale czy i jak to udowodnić nie wiem.

http://www.castrol.pl

Sprawdź czy masz wyprowadzoną wiązkę do czujnika pod podsufitką. A czujnik i szybę kup razem z lusterkiem.

Jeśli żadne służby nie spisały cię, że coś tam robiłeś tym samochodem to nie widniejesz w żadnym rejestrze. Ale ja mam ci tłumaczyć na publicznym forum jak masz oszukiwać UC. Tylko nie dostarcz im jakiś dokumentów z wcześniejszą datą niż data wjazdu.

Najprawdopodobniejszym miejscem w dieslu będzie turbina. Najlepiej ją dokładnie sprawdzić (luz promieniowy i osiowy).

Weź osłoń ten wydech czymś, albo jeszcze lepiej zlikwiduj wyciek, a potem sprawdź czy śmierdzi. J nie wiem jakiej ty się spodziewasz odpowiedzi? Może fotele się palą przy takiej prędkości?

Kiedyś do e36 szukałem sondy i tam była właśnie 5V(z kolorowymi kabelkami), z tym że to był system siemensa i sonda też była siemensa (dokładniej robiło je chyba NTK dla siemensa). Jeśli był system boscha to była 1V sonda właśnie boscha, z szarymi kabelkami. Może tak jest i w twoim przypadku.

I z tym się zgadzam. No ale niestety za reklamę płaci klient. do M50 i M52 2.0 wchodzi 6,5l oleju.

Spokojnie możesz lać tego shella, który miałeś do tej pory. Ważne żeby nie lać oleju z niewiadomego źródła. Nikt jeszcze nie udowodnił że olej w Polsce rozlewany jest gorszy od oleju rozlewanego w Niemczech. Jeśli kupisz z legalnego i pewnego źródła olej danej marki to będzie to olej danej marki. Nie popadajmy w paranoję, to musi spełniać określone normy niezależnie od kraju rozlewania.

A może kończy się jakaś rolka albo koło pasowe?

Może ktoś ze strachu... :mrgreen: Nie masz wycieku oleju? Nie przepala ci oleju? A może coś leży na silniku i sie topi.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL31&mospid=47631&btnr=18_0316&hg=18&fg=10 Części 8 i 9, ale wpisz jeszcze swój vin. Z tym "oxygen sensor" trochę ci zamieszałem, ale tej nazwy też się używa zwłaszcza w j. angielskim. Numery części muszą się zgadzać. Na starych chyba powinny być nr-y BMW i boscha (jeśli to oryginały). Poszukaj też na stronie boscha, powinien być katalog.

A to przepraszam. Sprawdź tak jak pisałem przez realoem. Obie były boscha? Nie porównywałeś numerów?

To weź opłać tą akcyzę. Koszty nie powinny być wysokie. W końcu ile takie cabrio może kosztować? 200, 500 euro :wink: . W razie co sprzedasz Samochód legalnie z polską umową. Ubezpieczysz normalnie jak każdy samochód i to najlepiej tego dnia kiedy będziesz musiał jechać. Daty na umowie nie zmieniaj, bo na zapłatę akcyzy masz 5 dni od wjazdu samochodem do RP. Jeśli byś ewentualnie sprzedawał samochód, to nie możesz go sprzedać drożej niż kupiłeś dopóki nie minie pół roku od zakupu. W przeciwnym wypadku powinieneś zapłacić podatek dochodowy. Po upływie pół roku już tego nie ma. Tak jak wcześniej napisałem do ubezpieczenia potrzebny jest polski przegląd. A robiąc przegląd i wykupując polisę dokumentujesz, że samochód jest w Polsce, więc trzeba będzie opłacić akcyzę. Z rejestracją poczekasz aż będziesz pewny, że chcesz samochód zatrzymać. Jasne? :D

Najpierw to sprawdź sobie przez realoem nr sondy (oxygen sensor) jaka powinna być w twoim samochodzie. Myślę jednak, że gdyby ta sonda była zła to byś miał jakieś objawy, choćby zwiększone spalanie. No ale może to drganie rzeczywiście jest przez to. Dziwie się tylko, że kupujesz używane części tego typu. Do e46 :mad2: ?

Panowie dajcie spokój z tą propagandą olei. Nie dziwie się, że samochód który zrobił na oleju 20tys. lepiej pracuje na świeżym, tak to już jest. Valoline robi dobre oleje ale shell też nie jest zły. Zrobiłem na shellu 80tys. km i silnik przy 230tys wyglądał jak nowy (wewnątrz), teraz 30tys. zrobiłem na castrolu i też jest dobrze. Nie widzę powodu zmieniania shella na inny olej tylko dlatego,że to valvoline.

Tu nie chodzi o to, że to jest silnik R6, ale myślę, że problemem jest vanos. Ciężko te proste sekwencje dobrze do niego dostroić. BRC ładnie się dostraja, mniej pali i jest bardziej bezawaryjna, więc ten 1000 w różnicy kosztów montażu szybko się zwraca. Ale rób jak uważasz.

A akcyzę już zapłaciłeś?

Również polecam BRC. Nie widziałem żeby coś u kogoś było nie tak z tą instalacją. STAG i KME to jak komu się założy. Same graty do BRC wyglądają o niebo lepiej od staga i KME.

A masz jakiś konkretny powód żeby zmieniać olej?