rafaeelloo

Ale ze stretchem i słońcem uważaj, tak jak napisał @karlos91 bo mało, że paruje, to może i lakier odparzyć. Najbezpieczniej pewine byłoby mocno naciągnąć żeby w miarę do ramy nie dotykał, ale tym samym będzie z tego jeszcze większy żagiel.

Ja mam 330i do oddania z adaptacyjnym, ale czy 18" RFT, czy 19" RFT to jest wg mnie tragedia. Wóz drabiniasty miał lepszą amortyzację. S3 na 19" zwykłych jest o niebo bardziej komfortowa niż 18" RFT w 330i.

Szanuję i podziwiam, ale tutaj był intensywny eco driving uprawiany ? Ja w weekend zrobiłem 120km w 1h15m i 7,4l/100km, więc oszczędność paliwa nie bierze się z nikąd ?

Ale z wszystkich kratek jest tak słabo? Bo jeśli tak, to szukałbym przyczyny jak najbliżej silnika dmuchawy/wlotu do głównego ciągu. Jeśli masz jakąś temp ustawioną na auto i po czasie zamykany jest ciąg powietrza, to spodziewałbym się jakiegoś błędu w sofcie, który powoduje, że czujnik temp. się zawiesza - reset w postaci zmiany trybu prowadzi do poprawy sytuacji. Jeśli masz ustawioną temp., ale nie auto i z czasem przestaje dmuchać, to brzmi jak opadająca klapka/zasłona/jak zwał tak zwał przy głównym ciągu. Zmiana kierunku powoduje, że ona się podnosi.

Tak, same się ogarną, ale jeśli zmienił się rozmiar, to trzeba zmienić ustawienia żeby się czujniki zaadaptowały.

No i właśnie o tą zaplanowaną naprawę gwarancyjną pytam ? Wtedy jest za friko na 3dni? Ja potrzebuję na 1-2 dni.

Sugeruję reklamować. Jak sam zauważasz - dziwne, że pękła. BTW. Czy samochód zastępczy jest płatny? Będę robił przegląd przed końcem gwarancji i o ile zawsze miałem jakąś podwózkę/drugi samochód, tak teraz na pewno będą mi potrzebne dwa samochody.

Samochód Ci nie podpowiada?

To chyba jest coś nie tak z moją bo szyby parują jak 15 lat temu u wujka w Astrze F...

Sprawdziłem, czy są liście pod maską - było parę sztuk na podszybiu, ale wszystkie w suche i bez jakichkolwiek oznak dłuższego zalegania (nie było gnicia, pleśni). Ale tak czy siak, to dosłownie kilka sztuk małych liści. Dywan jest suchy. Klapka obiegu zamkniętego poprawnie pracuje i ten tryb włączam sporadycznie, np. jak jadę za jakimś dieslem z funkcją zakrywania tablicy rejestracyjnej zasłoną dymną. Zanim wyklikam wizytę gwarancyjną w ASO, to czym myjecie szyby w środku? ?

Ona jak była nowa, to już miała ten problem. Po prostu myślałem, że "ten typ tak ma", ale wczoraj po prostu mi to bardzo przeszkadzało i stwierdziłem, że zapytam. Filtr wymieniałem sam 7kkm temu. Potem wymieniał serwis bo nie wiedziałem jak odfajkować interwał, więc też mi wymienili. Nawet jeśli nie wymienili, mimo że fakturę wystawili, to i tak filtr ma tylko kilka tysięcy km.

No ale nie wydaje Ci się, że pochłaniacz wilgoci w nowym samochodzie to coś śmiesznego? ? 16 letnia E90, której spływa woda czasem do środka (problem z uszczelką wewnątrz drzwi) nie ma takiego problemu.

To u mnie jest źle. Nie ma znaczenia, czy gumowe, czy materiałowe dywaniki. Obserwowałem to już w zeszłym roku, ale jakoś bagatelizowałem. Natomiast wczoraj zrobiłem 200km i cały czas ogrzewanie tylnej szyby musiało być włączone bo byłaby zaparowana, a jechaliśmy tylko we dwoje. Nawiew był na auto, ale na drugiej kreseczce bo bez tego pojawiała się para na przedniej szybie. W piątek wyjechałem z garażu (~21 stopni), zamknąłem bramę i wsiadłem i szyby były tak zaparowane, że nie było nic widać. Samochód jest garażowany. Jedynie w pracy stoi na dworze.

Czy Wam też tak strasznie parują szyby? Przy takiej pogodzie jak obecna, włączonej klimie na automatycznie 21 stopni przód, 23 tył cały tył i boki są zaparowane ?

U mnie średnie spalanie w 330i z 37kkm to 7,617l/100km. Szacuję, że to jest 50/50 ruch w Warszawie i ruch w trasie przy czym przepisowo to jedynie na OPP jeżdżę ?

Po moich dosyć długich narzekaniach i jednoczesnym wmawianiu mi, że nie znam się i generalnie, to chyba nie umiem jeździć samochodem udało się w ramach gwarancji wymienić kolumnę kierowniczą. Okazało się, że BMW zaleca wymianę kolumny, jeśli samochód inaczej reaguje podczas skręcania w lewo i prawo. U mnie było tak, że skręcając w lewo nie było reakcji, a następnie była od razu większa. W prawo od razu reagowała. Nie było takiego dziwnego "luzu". Po wymianie jest tak samo w obie strony i jednocześnie samochód nie lata po drodze i nie wymaga tak częstych korekt kierunku jazdy. Do stabilności prowadzenia jak w E90 to mu nadal daleko, ale jest o niebo lepiej niż było. Szkoda, że musiałem 25kkm przejechać i 4x w serwisie o tym mówić żeby w końcu uwierzyli...

Swoją drogą, to nie wydaje się Wam, że dziwny zbieg okoliczności? W sumie to u mnie w środę pierwszy raz pojawił się problem, więc chyba tak samo jak u Was ?

Samochód ma niecałe 2 lata, a mam błąd, że jest pusta bateria kluczyka. Spotkał się ktoś z Was z takim problemem? Oczywiście to jest jedyny kluczyk, którego używam do tego samochodu.

Mam 330i preLCI. Chciałbym trochę więcej mocy i wygodniejszy bagażnik. Rozważam M440i LCI Gran Coupe. Niby 10l mniej bagażnika, ale jak z ustawnością? Ma ktoś porównanie? Padło tutaj porównanie do G30, w którym faktycznie ciężej się w bagażniku ułożyć. Chciałbym żeby dało się zapakować się z 1 bejbikiem na weekend w trasę ~300km.

Może mniej więcej tak: U siebie nie próbowałem bo nawet nie pomyślałem...

U mnie najbardziej przebieg do wymiany skracała jazda w wysokich temperaturach zewnętrznych - nawet 3-4 krotnie, ale ASO nie robiło jakichś problemów z tego, że przekroczyłem termin wymiany bo miałem też wymiany między interwałami.

Zwróć uwagę, czy to zależy jedynie od prędkości, czy też od temperatury i czy to jest od razu po starcie. U mnie trzeba trochę przejechać, a luz zaczyna być odczuwalny od ~60km/h i jest tym większym im jest cieplej i samochód więcej przejechał. Tak jakby jakiś element się rozgrzewał i przez to źle działał.

Zapłaciłeś, czy jakoś się skuteczine skarżyłeś?

U mnie też się pojawiło, a aktualizacji softu nie było, więc nie ma to związku z softem.

Czy trzeba? tak bo za chwilę po inspekcji olejowej w MyBMW pojawił się komunikat o wymianie mikrofiltra. Akurat po tym jak już sobie sam wymieniłem... Super bo teraz zapłacę drugi raz w ASO za wymianę ❤️