rafaeelloo

Prawy tylny błotnik i próg jakoś się nie zgrywają. Drzwi pasażera z przodu też jakoś dziwnie odstają na dole. Nad prawym przednim światłem jest woda, czy odprysk? Poza skórą dosyć biednie wyposażona. Moja miała mniejszy przebieg (Polka i DRAY stwierdził, że realny), grzane szmaty, a mimo to była tańsza.

Spokojnie znajdziesz niebity z kompletem oryginalnych szyb, całość w oryginalnym lakierze z nówkami oponami zimowymi (założonymi tej jesieni) i kompletem na lato. Obowiązkowo będzie też wymieniony olej i reszta rzeczy eksploatacyjnych. Myślę nawet, że tak ze 150k km będzie miał nalatane tylko. Może nawet Ci się uda LCI wyrwać? Mając te 25k to Ci jeszcze na pakiet startowy zostanie, który w takiej dobrej sztuce będzie obejmował tylko wizytę na CPNie.

Skoro udało Ci się ogarnąć to napisz dla potomnych, co było nie tak.

Panowie, nie chodzi o to, czy ktoś uważa, że do auta trzeba wkładać $ czy nie. Oczywistym jest, że trzeba bo zawieszenie się zużywa, a i hamować też czymś trzeba. Dwumas też swoją żywotność ma, a o turbo dbać trzeba. Podstaw nikomu nie trzeba tłumaczyć. Chore natomiast jest to, że wciskane są perełki, które mają do zrobienia dwumas, turbo, hamulce i zawieszenie jako niepotrzebujące wkładu finansowego... Słusznie jeden z kolegów napisał, że brak wkładu, to brak wkładu - lać i jeździć. Wiadomo, że czegoś takiego nie ma się, co spodziewać po gruzie za 25k zł, ale jesteśmy oszukiwani na każdym kroku, a chcąc kupić samochód musimy się na znać na każdej bolączce i myślę, że o tym wspominał kolega, który miał żal, że musiał wymieniać świece itp.

Michał... będąc szczerym - to kiedy zdechnie dwumas bardziej zależy od stylu jazdy, a nie od przebiegu. Moja ma 172k km przebiegu, a 110k km był robiony dwumas, niewiele wcześniej turbo (DRAY sprawdzał i potwierdził realność przebiegu), więc trochę ciężko zgodzić mi się z Twoją opinią, że po 200k km dwumas nie zdycha jeszcze. Co innego, że w przypadku akurat tego konkretnego pojazdu taki przebieg faktycznie jest wątpliwy ;)

W moim dwumas i turbo były zrobione poniżej 120k km, natomiast przed zakupem samochodem jeździł kolega DRAY i stwierdził, że wszystko jest ok. Również panowie z mautoczesci mieli okazję się przewieźć i nie stwierdzili nic podejrzanego, więc może to po prostu zły styl jazdy dla dwumasa?

Czyli suma sumarum samochód kosztował tak naprawdę ze 28-30k... czyli normalna cena za kupienie samochodu, którym następnego dnia po zakupie nie musisz lecieć do mechanika.

Nie bo być może nie jest w stanie tego zrobić - zbyt duże chłodzenie względem produkcji ciepła.

Wiem, że nijak się to już ma do treści tematu, ale jak będziecie sprzedawali samochód, to poinformujcie o tym kupującego - ja dzięki poprzedniemu właścicielowi o czymś takim wiedziałem.

Cena jest jaka jest bo to jest aukcja grzecznościowa i pewnie sprzedawca chciał zablokować ewentualnych kupujących zaporową ceną. Nikt kto normalny nie będzie nabijał sprzedawcy prowizji i kosztów aukcji dodatkowo dzięki temu.

Straszna bieda edyszyn. Będziesz zazdroscił bajerów zaraz

Mam przedlifta i podłokietnik jest dzielony.

Jak na ten przebieg kierownica wydaje się zmęczona, a i dziwnie wyglądają drzwi kierowcy nad progiem - jakoś tak odstają. I te felgi to na pewno dobre są? Z przodu wygląda to na straszną przerwę nadkole <-> guma.

Tak na przyszłość, co może też pomoże innym. Jak poznać takie rzeczy po fotkach? Może ślepy jestem i się nie znam, ale co definiuje, że np. pas był wymieniany?

Jeśli chodzi o tarcze - mam Zimmermanny nowe praktycznie (zrobiłęm na nich ze 2k km) i po tygodniu stania wyglądają jakby samochód stał z rok w pokrzywach...

Super, dzięki za info.

Ktoś mi powie, co to za styling? Są śliczne. Ta maska tak odstaje dziwnie, czy jest po prostu niedomknięta?

Po 51k km przebiegu popękana skóra na siedzeniu? Wieloryb jeździł?

Mój samochód jest lepiej wyposażony, a i tak jest to bieda edyszyn, ale ten to już w ogóle tragedia. Odpuść sobie. Poczekaj, dozbieraj i kup coś lepiej wyposażonego bo będziesz żałował jak ja.

Wiem, że należało wymienić zaraz po kupnie, nie mniej jednak miałem też inne sprawy do załatwienia w kwestii samochodu i nie chciałem latać do mechaniora co tydzień tylko zebrać konkret i się wybrać. W Legionowie się miesiąc temu umawiałem a mam "wizytę" za 2 tyg. ;) Rozumiem, że mogę śmiało zdać się na ich wiedzę i wleją mi to, co dobre, a nie to co najdroższe?

Mam 320d jak w profilu, przelatane 157k km, taki olej: http://czescidobmw.pl/oleje-millers-oils/olej-silnikowy-millers,3308.html czy http://czescidobmw.pl/oleje-millers-oils/olej-silnikowy-millers,3998.html się nada? Generalnie w chwili obecnej nie wiem, co jest zalane - brak plakietki, samochód kupiłem w listopadzie. Chcę zmienić olej, mimo że mam do wymiany jeszcze 12k km (czyli rok jazdy - mało jeżdżę), ale nie chcę też jeździć na jakimś syfie. Dodam, że olej planuję wymieniać w mautoczesci w Legionowie (przy okazji innej naprawy). Pytanie czy warto samemu kupować czy pozostawić im to zajęcie?

Do kolegi DRAY http://bmw-check.com/

Ja z kolei mam auto i niezależnie od tego jaki jest deszcz zawsze wycieraczki działają za wolno na auto...

Po raz kolejny bo chyba nie każdy to zauważył: autor tematu pyta dlaczego jemu NIE podnoszą się obroty, a więc co jest przyczyną braku, nazwijmy to, funkcji szybszego rozgrzewania silnika. Dotychczas znalazł odpowiedź na pytania: 1. dlaczego silnik telepie się po odpaleniu, jak jest zimny 2. po co inżynierowie wymyślili tak fikuśną funkcję

U mnie to wygląda tak, że nic nie ma, a jak wejdę pod 7 na przykład, to jednak wyświetla to, co miało tam wyświetlać.