rafaeelloo

Mam m pakietową, najechane 60kkm i nie zaobserwowałem nic takiego.

Ja mam skrętne, a nie mam FLA, więc chyba kolega nieco na wyrost wnioskuje.

Nie musisz przecież w ASO kupować całych kół. Nawet felg nie musisz w ASO kupować ? Można kupić osobno felgi i opony. Jedno i drugie poza ASO i powinno wyjść taniej. Te paproki podczas wymiany kół potrafią coś porysować i trzeba patrzeć na ręce. Przy zmianie opon to można od razu jakieś porysowane, krzywe, używane felgi kupić bo nie będzie szkoda, a ładne felgi sobie postaw w salonie ?

A czy ktoś, kto ma polifta może powiedzieć, że tak to wygląda? Definitywnie nie jest to klatkowanie - klatkowanie jest wtedy jak jest za mało FPSów, a tutaj problemem jest sama animacja. Można było to zaimplementować tak, że między ruch między kolejnymi wartościami byłby aproksymowany i animacja byłaby płynniejsza (albo chociaż wybrać inne przejście animacji). Przecież obroty jak i spalanie rosną/maleją w miarę płynnie więc można było się nieco bardziej postarać ? ale poza zgłoszeniem buga raczej nie ma nic tutaj do wymiany.

Mam Ateż udi S3 z 2023 r. i tam jest o niebo lepiej z dźwiękiem zamykania drzwi, więc aż trochę wstyd tutaj ?

Ostatnio w trasie zaobserwowałem, że po dynamicznym przyspieszeniu z ~150km/h do 170-180km/h pojawia się szum/buczenie, które dobiega z prawej strony, wydaje mi się, że z przodu. Po jakimś czasie ustaje, mimo zachowania tej samej prędkości. A po ponownym przyspieszeniu znowu się pojawia. Co to może być? Fakty: 330i z przebiegiem 58kkm.

Za to folię mógł umyć ręką w piachu, a ceramika od tego ziarenka się porysuje ?

ASO na przeglądzie ? Chyba podczas pierwszej wizyty dałem się namówić na gaśnicę, to wsadzili jakiś zamiennik do bagażnika.

nowy soft to niekoniecznie nowe, oszałamiające funkcje. Częściej to poprawki bugów lub jakieś niezauważalne usprawnienia.

Bez przesady. Nie każdy ma okazję decydować o wyposażeniu samochodu, albo trzeba iść na kompromisy. Jeden woli przyciemniane, a drugi nie. Jeden matkę, drugi córkę. Nikt nie da Ci gwarancji bo nie wiadomo w jakim stanie były ścieżki przed oklejeniem (może ktoś papierem ściernym szybę mył?), a potem z japą przyjdziesz, że nie działa. To jest używany samochód. W razie czego przecież szybę też można wymienić. Raczej postaraj się wybrać takiego majstra żeby dobrze okleił ?

ta kratka ma PPF tak źle zamontowany? ? ale tak poza tym to baaaaaardzo dobrze wygląda z ten boberek ?

tutaj: https://www.facebook.com/FatMasters. Taniej względem tego, co mówisz było nawet w Hypertechu bo tam wychodziło mi coś ok. 8k. Taki, który wyjechał z fabryki, a skończył jako fragment rozbitka.

Samochód doposażony. Wszystko działa, błędów nie ma. Śladów januszerki w samochodzie też nie. Dodatkowe 400l pojemności bagażnika dzięki Thule Arcos Box L też jest. Traska 300km zrobiona jakby go nie było wcale ?

Też mam i od tego momentu to jest druga najseksowniejsza dupcia na świecie. Zaraz po tej mojej żony ?

Dostałem wycenę na montaż na oryginalnych, używanych częściach na 5700 zł. Wraz z pełnym kodowaniem, itd., więc powoli ceny idą w dół.

Ja z kolei widziałem w marcu, że pisali, że w wakacje dadzą taką możliwośc, więc chyba coś się opóźnia? :?

Bez wątpienia wiązka i programowanie bo inaczej PDC będzie świrować.

Mam 330i RWD. Jeździ fajnie, ale zamiatanie dupą to codzienność - sucho, mokro, ciepło czy zimno da się zerwać przyczepność. Nawet przy 120km/h. Faktycznie rozsądek i świadomość napędu pomaga. Nie mam porównania z xdrivem, ale mam z quattro i to zupełnie inny komfort i stabilność przyspieszenia. W RWD nie raz, nie dwa odpuściłem tam, gdzie w quattro spokojnie można dać gaz w podłogę.

Mieszane mam też na 18" w RWD 330i i też jest to zestaw fabryczny.

Mi detailer powiedział żeby zawieszkę wieszać na lusterku żeby przypadkiem samochodu nie myli, mimo że jest folia. W ASO samochód jest myty chyba ścierką od podłogi bo rysy potem są tragiczne.

Pewnie ze względu na cenę. Ja za zmianę + wyważenie płacę 100 zł. Trzymam w garażu na wieszakach. Koła są zawieszone za otwór centrujący, więc opona nie cierpi jak na typowych stojakach w "hotelach".

Nie wiem jak G60, ale miałem w tym samym czasie G30 i G20. Poza tym, że G30 miała głębszy bagażnik, to tak samo niekomfortowo się układało i wcale nie była bardziej pakowna. Pomijam wnętrzne. Mam teraz bąbelka 6m i małego psa. Pies jeździ na fotelu z przodu, bąbelek za nim. Spakować się np. na 2-3 dni u rodziny, wziąć jakiś stelaż + gondolę, to jest bardzo ciasno. Już nie raz w środku musiałem wozić jakieś siatki, więc w tym prymjum samochodzie czuję się jak cygan ?

O! mamy tutaj fana prognoz długoterminowych, albo wulkanizatora-synoptyka. A jak jeżdżę tylko w południe, kiedy asfalt jest już rozgrzany i +20 w słońcu? ? Ja w nocy samochód w ogrzewanym garażu trzymam żeby nie zmarzł, więc fakt, minus złe, ale dla portfela ? A te 2 stopnie to od rana do wieczora, czy średnia? ? Co roku milion artykułów na ten sam temat, te same posty na forach i te same strachy. Aż kusi przywołać dyskusję o wielosezonówkach ? Ja z kolei zmieniam w jednym samochodzie ciut wcześniej, a w drugim później. Jak miałem jeden to przyglądałem się prognozie pogody i starałem się dobrać odpowiednie opony. Przecież nawet jak rano jedziecie do pracy i jest +3 ,a jak wracacie to jest +10, ale asfalt rozgrzany słońcem, to rano zimówki, a po południu letnie są potrzebne ?

W drugim samochodzie mam PPF z nałożoną ceramiką. W G20 mam tylko ceramikę. Nigdy ta ceramika nie zachowywała się tak dobrze przy myciu jak ta na folii. No i nie wspomnę ileż to już odprysków jest na masce, a raptem 50kkm najechane. Może to efekt jazdy na zderzaku, a może brak folii ?

Bo ludzie popychają i puszczają drzwi i wtedy jest trzaskanie. Jeśli konsekwentnie będzie się trzymać rękę na klamce i domykać to i lepiej się domykają i ciszej. Mam Audi S3 też i tam się irytowałem bo drzwi sprawiają wrażenie cięższych i przez to ich nie zamykałem i musiałem kłapać ciągle. Ta technika sprawdza się i w S3 i w 3.