Stolar79

Najpierw zawór pompy wysokiego ciśnienia z filterkiem,tam bedzie widać,czy są opiłki Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Żeby zobaczyć czy pompa wysokiego ciśnienia opiłkuje wcale nie trzeba wyciągać pompy.Wystarczy wykręcić zawór pompy.Na nim będzie widać,czy są opiłki,czy nie.Ja robiłem to u siebie w F25 ale jakoś nie zauważyłem żeby gorzej odpalał na ciepłym.Po prostu któregoś dnia zgasł w czasie jazdy i już nie odpalił.Komp pokazał zbyt niskie ciśnienie na szynie common rail.Mnie cała zabawa wyniosła 3tys.Wtryski używane 1000zl sprawdzane,pompa w stanie idealnym 400zl.Reszta sumy to robota i czyszczenie zbiornika i szyny Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jakim zbiorniczku?Jeśli mówisz o zbiorniczku wyrównawczym,to tam nie ma prawa być ani grama oleju,ma być czyściutko,sam płyn.Poza tym turbina jak puszcza olej,to napewno nie do zbiorniczka :) .A to czy puszcza,to łatwo sprawdzić.Wystarczy zdjąć wąż z turbiny i zobaczyć,czy tam jest duzo oleju Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wychodzi na to samo Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Te numery są zamienne,a dla pewności podaj vin Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

I to się nazywa dobry happy end.W tym całym nieszczęściu,dobrą stroną jest to,że trafiłeś na rzetelną i fachową pomoc,bez naciągania na koszty.Dziękuję za podzielenie się wiedzą.Być może kiedyś komuś się to przyda.I tak jak mówisz,bezawaryjnej jazdy wszystkim naszymi X-ami Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wiem o co koledze chodzi.Oba auta generacyjnie są na podobnym poziomie.Wiec teoretycznie w F30 też powinien być taki moduł sterujący.Poza tym generalnie ledy są bardzo żywotne,więc poza tym modułem raczej nie ma się co tam zepsuć Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie ma tam takiej płytki sterującej? Powinna być taka płytka i w tej płytce masz wtyczke gdzie się wpina kable Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wyjmij lampę.W lampie jest taka płytka sterująca,na tej płytce puszczają luty.Wystarczy poprawić luty.Przerabiałem to w F25 i już ponad rok spokoju Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Może to byś opiłkująca pompa paliwa wysokiego ciśnienia Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ten od przodu,czyli chłodnicy Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A może warto sprawdzić wtryski? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wodzik2 wszystko jest na forum Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tak,na nowym dekielku od filtra jest taka rynienka,która odprowadza ciesz tak,żeby nie leciała po wiązce kabli.Co ciekawe,według mnie jest to robota na góra godzinke roboty.Ja auto zdałem do serwisu około 9:00 a gotowe do odbioru miałem koło 14:00.Ciekawe co tak długo robili,bo w takim czasie to można zawieszenie zrobić i hamulce Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wyżej podałem wodzikowi2 link gdzie się wklepuje VIN i sprawdza akcje dla auta.Mi po pierwszym razie przyszedł mail,że moje auto nie podlega akcji.Po jakimś miesiącu powtórzyłem zapytanie i już przyszedł mail,że podlega.Więc warto zobaczyć za jakiś czas Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wodzik2 weź no zobacz jeszcze raz. Ja raz wklepywałem VIN to auto nie podlegało akcji.Za jakiś miesiąc powtórzyłem to samo i już przyszedł mail ze podlega Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tak mam wiedzę na ten temat.Wszystko zależy od pierwszego właściciela,który zamawiał auto w salonie.Generalnie auta BMW wyjeżdżają z salonu bez nr. VIN na podszybiu.Chyba,że klient sobie to zażyczy w opcji przy konfigurowaniu auta w salonie,wtedy jest nr. VIN na podszybiu Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Rozumiem,że mechanik nie był w stanie stwierdzić co było przyczyną?Czy na 100% był pewny,że to wada materiałowa?

Skoro wszystkie wtryski OK,żaden nie lał,to po co było wymieniać ten jeden?Druga sprawa,na forum trochę tych ludzi się przewija.I nie mówię tu tylko o forum F25 ale i F20,F30/31 F10/11 gdzie też były montowane te silniki i jesteś chyba bodaj że pierwszym (oczywiście mogę się mylić,mogłem coś przeoczyć),który wspomina o takim przypadku.Na pewno nie ma tu tego ileś razy.Oczywiście mogłeś mieć pecha i akurat trafiło na ciebie.Tu chodzi o to że zapewne wszyscy są zdumieni i ciekawi co było tego przyczyną.Czy faktycznie wada tego konkretnego egzemplarza,czy coś innego się do tego przyczyniło.A swoją drogą,to najważniejsze,że auto naprawione i śmiga tak,jak trzeba i życzę żeby dalej jeździło już bez przygód i awarii.Zauważ,że niektórzy mają i po 300-400tys na tych silnikach i jeszcze rozrząd w oryginale i nic się nie dzieje Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Powiem wam,że jakoś nie słychać o pękających tłokach w N47.Oczywiście w w twoim przypadku wygląda na to,że musiałeś dłuższy czas jeździć z niesprawnym wtryskiwaczem,oczywiście o tym nie wiedząc.Zamiast ładnie dawkować i rozpylać paliwo,to lało z niego,jak z wiadra i w ten sposób wypaliło dziurę w tłoku.Tak się stanie z czasem w każdym aucie jeśli będzie długo jeździło z lejącym wtryskiem.I nie ważne czy to BMW,MERCEDES,VW czy PEUGEOT,albo TOYOTA Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A stacje radiowe nie musisz kodować od nowa?Może to być już oznaką,że akumulator jest do wymiany Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ale demontaż to 5 minut roboty i bardzo prosto Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

https://www.bmw.pl/pl/topics/offers-and-services/Uslugi_serwisowe_BMW/bmw-service-inclusive.html Wchodzisz wklepujesz VIN i na maila Ci przychodzi czy jest akcja czy nie ma.Na mój była zrobiłem to w Inchcape Wrocław po wcześniejszym umówieniu Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tak z czystej ciekawości.Czy da radę zastąpić silnik N47 silnikiem B47 bez zbędnych komplikacji?Czy jest więcej przeróbek? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Odnośnie przekładni to poszukaj,jest tego od cholery,np.w dziale X3 F25.Koszty to na początek jakieś 90zł za zestaw naprawczy Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk