Stolar79

No i wszystko w temacie.Jest tak jak mówiłem Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Halogeny wyposażone w żarówki,to wiadomo że mają kontrolę awarii.Ale czy taką kontrolę awarii mają halogeny ledowe?Dla czego u mnie w X3 wszystkie lampy które mają żarówki mają kontrolę awarii a tylne ledy już nie? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie wiem jak z halogenami,ale mi jak nie świeciło ledowe światło pozycyjne w tylnej klapie w BMW X3 to nie pokazywało żadnego błędu.Ledy chyba nie mają kontroli awarii,lub jest to nie zakodowane fabrycznie.Oczywiście mogę się mylić. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Gdyby był słaby akumulator,to by komputer nie pozwolił wgl na zadziałanie systemu start-stop i tym samym zgaszenie auta Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja nie mówię,że na podstawie daty produkcji im coś udowodnisz.Jest to tylko lampka ostrzegawcza dla ciebie,jak aso do tego się przykłada.A wgl patrzyłeś z którego roku jest filtr?Co do naprawy,ja zrobiłem tak: Kupiłem pompę wysokiego ciśnienia używaną w stanie idealnym,jak nowa za 400zł (mechanik przed założeniem ją rozebrał i sprawdzał,czy już nie zaczyna się łuszczyć,środek jak now.Wtryski używki sprawdzane,bez zastrzeżeń 1200zł komplet.Don tego czyszczenie zbiornika,przewodów i listwy common rail no i oczywiście nowy filtr paliwa.Całość mnie wyszła 3tys.Auto śmiga już 2 lata bez żadnych problemów.3 tys,to nie kilkadziesiąt w aso.A i tak nie masz pewności,że zrobią to jak należy.Ale każdy robi jak uważa i jak go stać to może wydać i dużo wyższą kwotę.Życzę jednak bezawaryjności już w dalszej eksploatacji Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Data o niczym nie świadczy?Sądzisz,że filtr z datą 5 lat wstecz jest ok?Że aż tyle leży na magazynie,przy takim przemiale aut?Nie bądźmy naiwni.Rok,no Mac 2 lata z datą wstecz może i będzie OK,ale nie 5!!!!! Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No co może być?Komputer i diagnoza.Może zapisany jest błąd czujnika cofania Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A ja bym sprawdził co innego.Miałem ten sam problem.Auto BMW X3F25 20d 184 KM.Auto sprowadzone,serwisowane wszystko w aso……na papierze.I rzeczywiście to co z wierzchu to widać że było robione w aso.Filtr powietrza,kabinowy jak nowy.Klocki hamulcowe Oryginał BMW.Ale w tamtym roku myślę sobie sprawdzę filtr paliwa.I co się okazuje?Ze jest tam filtr paliwa oryginał oczywiście…….ale z 2015 roku!!!!!Tak ASO wymienia filtry.To co z wierzchu i widoczne zrobią,a tego co pod spodem i klient nie widzi już niekoniecznie.Więc najpierw sprawdź z którego roku masz filtr paliwa,czy aso nie poleciało w kulki.Data jest wybita na filtrze Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Bo zależy w którą stronę jest przechylony.Jak jest bardziej przechylony na przytkany odpływ to wtedy zacieka do srodka Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Mechanik źle mówi.Ja mialem układ zopiłkowany i palił od strzała przy -10.Pompy nie wykręcaj bo to troche roboty,a jak nie widać opiłków na niej to bez sensu.Jedynie wtryski bym sprawdził,bo to aż tak dużo roboty nie ma Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Po pierwsze każdy szyberdach przepuszcza wode i żadna uszczelka która jest dookoła nie zatrzymuje wody.Woda przelatuje wpada do rynienek w koło szyberdachu i zauważ że przez środek szyberdachu w panoramie na łączeniu dwóch szybteż jest plastikowa rynienka.Tymi rynienkami ścieka do odpływów,które są w każdym z 4 rogów i dalej leci sobie wężykami na ziemię.Jedyna opcja żeby ci tam przeciekało to przytkane te odpływy,dosc czesto sie to zdarza.Jak otworzysz klapę bagażnika zdejmiesz od góry uszczelkę i odchylisz podsufitkę,to zobaczysz w rogach odpływy wody z panoramy,to są takie węże gumowe nałożone na takie króćce plastikowe.Następne dwa takie same są z przodu.Któryś musi być przytkany. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tak,dokładnie.Na pompie wysokiego ciśnienia jest zawór przykręcony na dwa torxy.Wystaeczy go wykręcić i tam będzie widać czy są opiłki. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie idź w układ.W moim X3 padła pompa przez opiłki przy przebiegu 240tys.Auto jeździło normalnie do samego końca.I chodziło równo na wolnych obrotach niezależnie od tego czy był silnik zimny,czy ciepły.Po prostu któregoś dnia jechałem,auto zgasło i już nie odpaliłem.Oczywiście pompa puszczała opiłki znacznie wcześniej,ale nie dawała żadnych objawów Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

To najpierw odkręć zawór na pompie wysokiego ciśnienia i tam będzie widać,czy są opiłki Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wahler?Wiem że Wahler robi termostaty,przepustnice itp.A czujnik paliwa na szynie,to generalnie jest BOSCH.Praktyka już nie raz pokazała,że jeśli chodzi o rzeczy typu czujniki,przepływomierze itp lepiej nie kombinować,tylko wsadzać oryginały,bo później się okazuje,że to nie współgra.Tam wyżej chodziło mi oczywiście o czujnik ciśnienia na szynie,nie zawór.Sorki Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czy zawór wymieniłeś na nowy oryginał?Czy nowy zamiennik,ewentualnie oryginał używka? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ten błąd mówi o czujniku ciśnienia na szynie paliwowej Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Pompa używka jakieś 400PLN,do tego wtryski około 1500 używki czyszczenie układu paliwowego i robota razem wszystko koło 3tys Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No to nie o tą pompę chodzi.Chodzi o pompę paliwową wysokiego ciśnienia,która jest przy silniku.Wystarczy odkręcić od niej zawór i zobaczyć czy są opiłki Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Pompa która?Ta w zbiorniku,czy wysokiego ciśnienia?Jeśli wysokiego ciśnienia,to co było powodem wymiany?Opiłki w układzie paliwowym?Jei tak to należało by wymienić jeszcze wtryski,bo napewno są przytarte.Błąd 249300 wskazuje na niskie ciśnienie na szynie podczas odpalania.Więc może to być pompa wysokiego ciśnienia,a także wtryski.Mialem identyczny objaw jak ty i okazało się to co napisałem Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Rozumiem,że chodzi o przycisk w klapie ?Jeżeli tak,to zobacz czy guma na nim nie jest przerwana.Jeżeli przerwana to masz odpowiedz.Taki przycisk kosztuje około 100PLN Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jak pompa,to powinno pokazać błąd niskiego ciśnienia na szynie Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Prawdopodobnie egr,albo pompa paliwa wysokiego ciśnienia zopiłkowała Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wtryski Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja napisałem na przykładzie swojego 2.0d.I chodziło mi o to że ceny wcale nie sa takie absurdalne.To do 3 litrowego niech da 1600 za wtryski.To nadal nam nie daje sumy ponad 10tys.Nawet niech da 2tys.Nie ma co straszyć takimi kosztami.Bo takie koszty to Mogą wyjsc owszem z cennikiem Aso za same wtryski