Stolar79

Tak.Okazało się że sam to zepsułem.Bylem na wyjeździe i zepsuł mi się jeden siłownik od klapy, pękła sprężyna i nie mogłem zamknąć klapy.Domykalem ją na siłę ręką i była taka waga, że wyciągło trochę zawiasy z ramy.Musiałem z powrotem dogiąć zawiasy na swoje miejsce

Ale żeby były te zegary to musisz sobie je włączyć BimmerCode.Wczesniej też można było je włączyć ale nie działały tak jak i start-stop.Teraz wszystko działa

Robiłem w Inchcape Wrocław.Dosłownie teraz w sobotę.Nie wiem kiedy ty robiłeś,ale wcześniej wymieniali tylko chlodniczkę.Teraz chłodniczka,zawór,przepływomierz i nowy soft

Nie wiem jaką mam wersję softu,ale mój też jest z 2011

Wszystko zależy od wersji softu w komputerze auta.Ja miałem ten sam problem co ty.Niby wszystko szło ok a start-stop dalej włączony.Ostatnio byłem na akcji serwisowej chłodniczki egr.Gdzie wymienili chlodniczke,zawór egr i przepływomierz.Powiedzieli też że muszą wgrać nowy soft do auta,żeby to wszystko śmigało.Po wgraniu nowego softu zrobiłem kodowanie start-stop i już zapamiętuje ostatnie ustawienie.Dodatkowo pojawiła mi się opcja sportowe zegary,które ładnie działają

Pojawił się problem z tylną klapą.Klapa elektryczna.Z lewej strony pękła sprężyna w siłowniku elektrycznym, klapa nie chciała się zamknąć,a że byłem daleko od domu, to musiałem jej pomoć ręcznie.Zamówiłem siłownik, oryginał identyczne numery.Wynieniłem klapa się zamyka i otwiera ale powstał inny problem.Klapa jest przestawiona w prawo.Tzn z lewej strony jest duża szpara, a z prawej prawie jej nie ma.Dodatkowo od góry między klapą i dachem też się szpara powiększyła.Generalnie jak klapa jest zamknięta to powinna pójść z 1cm do góry.Jak to wyregulować ?

Że cooo?Przecież w f25 jest wspomaganie elektryczne!!!To o jakim pasku jest mowa?

Tam nic nie zobaczysz.W środku prawdopodobnie takie dźwięki wydaje sprężyna.Taka środku jest też sprężyna.Przy zamykaniu się spręża a przy otwieraniu rozpręża i to ona wydaje takie dźwięki Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

U mnie takie same dźwięki Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Był już gdzieś podobny temat.Szwankuje lewarek.Trzeba go wymienić i problem z głowy Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie bardzo da się bez zdejmowania kolektora,słaby dostęp.Zdjęcie kolektora to raptem 15 minut roboty Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zmień mechanika.Koszt nowych oryginalnych klapek a ASO to 150zl .Robota niech będzie 100-150 zł max.Bo tam dużo roboty nie ma,wiem bo sam robiłem.Mechanik chce się wzbogacić twoim kosztem Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Akumulator jest w takim stanie,ze ładowanie pomaga tylko na chwile.Wymień akumulator i po problemie,takie moje skromne zdanie.Ale co ja tam wiem Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wymień akumulator,a nie czepiasz się prostownika.Akumulator widocznie nadaje się już tylko na śmietnik Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja kupowałem w Inchcape Wrocław Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tutaj masz schemat jak założyć pasek Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja wymieniałem.Pasek oryginał aso coś koło 200 zł.Nie warto brać zamienników,bo tylko oryginał ma od spodu taki welur,żeby nie piszczał.Wymiana samemu zajmuje z 5 minut roboty.I teraz pytanie.Piszczy cały czas,czy tylko jak się auto porządnie nagrzeje? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie,nie jest to temp oleju i wody.Jest lampa alladyna i nad nią termometr.To znaczy ze pokazuje temp oleju Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jeżeli mówisz o wskazówce na tablicy to nie pokazuje temp. wody tylko oleju.I tak ma być kręci się około 100 stopni Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja za swoją dałem 60pln i nie szumi mi radio.Tzn nie szumią mi te stacje które i nie szumiały przed wymianą oryginalnej płytki.Bo wiadomo,że są stacje radiowe które ogólnie słabo odbierają i szumią zawsze.Radio Zet,RMF I ESKA mi nie szumiały i nie szumią nigdzie.Natomiast lokalne wiadomo że im dalej od źródła tym gorzej.Tak było przed wymianą i po wymianie płytki https://allegro.pl/oferta/sterownik-lampa-tyl-led-bmw-x3-f25-plytka-driver-9954602617 Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Są dwa moduły.Jeden od xenona,drugi od led-ringów..Ten od xenona wymieniałem w 15 minut bez wyciągania lampy.Ten od ringów nie wymieniałem,ale trzeba wyciągać lampę,bo inaczej nie ma dostępu Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tak,tylko nie wspomniałeś ile taki lut po naprawie trzyma.Ja parę razy lutowałem bi z czasem puszczał.W końcu kupiłem sterownik i spokój Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

I co,wiadomo już co się stało z silnikiem? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Benzyna,czy diesel? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A ja wam powiem tak.Może co niektórych zszokuje,a co niektórzy powiedzą,że gadam głupoty.Jakieś 1,5 roku temu wywaliłem klapki w kolektorze,w miejsce ośki z klapkami wstawiłem zaślepkę.Wydawało mi się,ze nie ma różnicy.Jakieś 2 tyg temu zauważyłem,że poci mi się olejem lekko pod kolektorem.Myślę sobie i tak kolektor trzeba zdjąć,uszczelka z klapkami 160 zł w aso.Kupiłem.Panowie,jakie było moje zdziwienie po założeniu klapek z powrotem.Auto z dołu lepiej przyspiesza,łagodniej chodzi,bardziej miękko,automat zmienia biegi delikatniej.Po prostu nie to auto.Po wywaleniu klapek jadąc pod górkę delikatnie przyspieszając auto jakby wpadało w lekkie wibracje,słychać było lekkie buczenie.Teraz tego nie ma.Tak panowie ja też byłem zdania ze klapki to tylko problemy,wymysł ekologów i do niczego nie potrzebne.Jednak po ponownym ich montażu zmieniam zdanie. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk