rikooo

no czeka cie wyciagniecie chlodnicy nie jest to trudne :wink: zawieziesz do sprawdzenia ewentualnie uszczelnic badz kupic nowa :wink:

dany jak tam auto dalej wystawione :?: problemy ze skrzynia zawsze pociagaja duze koszta moze zbliza sie regeneracja mechatroniki :wink:

niestety typowe janusze chca kupic tanio a pozniej mowia ze bmw sie psuje drogie w utrzymaniu ... :wink: zakladaj galerie chetnie rzuce okiem na twoja bestie :wink:

tu badziej chodzi o ilosc kelwinow czyli barwe firme :wink: 10000 to bedzie troche ztuningowana honda ale o gustach sie nie dyskutuje :wink: 3000K - żółte światło, mocny efekt penetrujący 4300K - żółty, początek zakresu lamp ksenonowych 5000K - światło białe 6000K - światło białe, z poświatą koloru niebieskiego 6500K - światło dzienne 8000K - biel połączona z wyraźnym niebieskim

spoko mam nadzieje ze nie bede sie borykal z jakimis problemami ktorych nie ogarne :wink: najgorsze jest to ze zainwestowales tyle hasju ktorego nie odzyskasz przerabialem to w seri 6 :wink: jednak wiesz co masz wsiadasz w auto i nie martwisz sie ze zaraz cos kleknie pozniej ludzie sie dziwia ze te auta sa w cenie badz drozsze od polifta :wink: jednak znajduja sie ludzie ktorzy zdaja sobie z tego sprawe szkoda ze jest ich tak malo :roll: mrcoolasice swoja droga juz gdzies cie widzialem na forum masz przed czy polifta i gdzie galeria :?:

w aucie malo sie dzieje przyciemnilem szyby zalozylem zimowki ktore mi zostaly po e63 :wink: lakier zabezpieczony przed zima :wink: egr zostal przymkniety maksymalnie niestety nie udalo sie wylaczyc calkowicie :cry: oraz dokodowane zamykanie szyberdachu jak sensor deszczu wykryje deszcz znajomy tez chcial wgrac nowego softa jednak poprzednik mnie ubiegl :lol:

jesli chodzi o czyszcenie skory ktora jest czyszczona pierwszy raz polecam colourlock nie znam lepszego srodka czyszczacego :wink: jednak impregnat troche slaby do tego lepiej nadaje sie cos z firmy glipton :wink:

wiec kup tarcze firmy ktore sa na pierwszy montaz bo jak zapewne wiesz bmw nie produkuje tarcz :wink:

podjedz do jakiegos warsztatu ktory mogl by ci sprawdzic odchylenie piasty :wink: po wyrzuceniu tarcz ktore bily powinno sie sprawdzac piaste pozniej moga byc kredki przy reklamacji :wink:

nie jest to maly koszt bo trzeba wyminiac cala deske :wink:

wiec pozostalo ci sprawdzenie zawieszenia byc moze tam jest jakis luz moze koncowki drazkow :wink: poduszki pod silnikiem nie masz luzu na maglownicy? moze podpora walu :wink: nic innego nie przychodzi mi do glowy zaloz inne kola moze opony jakies felerne :wink:

no teraz turas masz pelny pakiet :wink: co tu zagladam mysle co tu mozna by jeszcze zminic za kazdym razem wyglada coraz piekniej :jawdrop: mam nadzieje ze ta lotke na klape odpuscisz :wink: powodzenia w dalszych modach choc nie wiem co by tu zmnienic :arrow: wrzucaj kompresor :norty:

tylne tarcze pasuja z e60 tu masz wymiary średnica zewnętrzna [mm]: 345 grubość [mm]: 24 Minimalna grubość [mm]: 22,4 Wysokość [mm]: 63 :wink: wysokosc jaka podales 67 jest do seri 7

kola masz ori? objaw podobny do braku pierscieni centrujacych :wink:

najwieksza bolaczka to jak wspomniales slawna rurka oraz uszczelniacze zaworowe :wink: z grubszych spraw do tego ten silnik lubi sie pocic oczywiscie wszystko zalerzy od tego jak poprzedni wlasciciel dbal serwisowal :wink: v8 nie jest tanie w utrzymaniu kazdy kto zamierza kupic chyba zdaje sobie z tego sprawe :lol:

problem z falujacymi obrotami w n62 to rzeka :wink: poczowszy od cewek swiec alternatora i przrzeplywki po wyatrty walek mimosrodowy:) jak wnioskuje zaplon nie wypada ? ale podlacz dla pewnosci pod impe najlepiej popros kolege ktory ma taki motor podmien sobie przeplywke cewki sprawdz swiece :wink:

dany ta opcja tyczy sie tylko silnika n52b30 :wink:

oczywiscie ze mozesz teraz pytanie czy wizualnie nie bedzie ci to przeszkadzalo :wink: na przodzie bedzie lekki balon ale tragedi nie bedzie na tyle nie zauwazysz roznicy :norty:

fajna sztuka dawaj rozkodowany vin zobaczymy co tam kryje sie pod haslem individual :wink: dawaj jakies foto wnetrza dokladka wyglada calkiem ciekawie :norty:

poziom oliwy w n52 sprawdza sie w idrive :wink: wchodzisz do info sources potem wchodzisz w service dalej w service requirements i potem engine oil level i wszystko jasne a nie jakies dzwignie po lewej stronie :duh:

styling 117 dedykowany do e63 ma et 14 :wink: jesli wrzucal bys inne mozna zawsze dac dystans

po vinie to GA6HP19Z :wink:

dystans 2 cm zalatwi sprawe :wink:

zadbana sztuka na polskim rynku to rarytas :wink: oby problem ze skrzynia byl jedynym jaki cie spotkal czym zastapiles meyle lemfolder? :wink:

wymienialem kiedys w n52b30 troche roboty jest :duh: trzeba spuscic cale zawieszenie sruby tez sa jednorazowe ale z braku dostepu wymienilem sama uszczelke i dalem stare sruby sa aluminiowe bardzo lekkie :wink: