rikooo

wlasnie zastanawialem sie nad x-pipem szukalem dedykowanego do n62b44 ale nic nie znalazlem podeslij link jesli cos masz :wink: teraz mam tez pytanie dla znawcow tematu czytalem rozne posty na ten temat i sa przypadki ze ucierpial na tym dol silnika :roll: moze ktos ma zamontowanego x lub H pipe i sie wypowie co do osiagow :)

tomi_b wczeniej byly foty na dobrym alusie z mega rantem powiem ci naprawde gdybym kupowal 6 napewno bym bral ja pod uwage :cool2:

masz pewnosc ze to wypadanie zaplonu? podlaczyles inpe sprawdzales prace cylindrow nie ma zadnych bledow ??

felga kozak nie ma sie co zastanawiac :8) juz cos podobnego widzialem :roll: do tego pomalowal bym je na grafit badz czarny mat i gleba mile widziana juz wiem wrzuce filmik

Loooo ale bestia chetnie bym sie zjechal :modlitwa: furka jak zwykle na poziomie jak tam poszukiwania nowej felgi?? :wink:

tomi_b widze jestes zdecydowany na serie 6 powiem ci ja info o 4.4 sluchalem od kolegow ktorzy jezdzili z tymi motorami w seri5 i seri7 i zaden z nich nie mial klopotow z motorem tylko jakies tam bolaczki elektroniki :wink: ale chwalili te auta nie byly problematyczne internet to troche wyolbrzymia wszystko wypowiadaja sie osoby ktore cos gdzies uslyszaly powiem ci ze mozna by tu zrobic sonde i zeby wlascicele powiedzieli czy kupili by jeszcze raz e63 obstawiam ze wiekszosc jest zadowolona :lol: moge ci polecic naprawde sprawdzony i bardzo dobrze utrzymany egzemplarz to jest auto goscia brzytwa (taki ma nic mozesz poszukac go na forach dobry maniak bmw)nie znam go osobiscie ale moj kolega mechanik dobrze go zna opowiadam mi o tym e63 jesli ja mial bym kupowac napewno byl by to ten model http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-6-bmw-e63-645ci-eisenmann-ID6yoEiX.html w razie gdybys go kupil powiedz brzytwie gdzie mnie szukac :dance:

tomi_b troche wyolbrzymiasz tak naprawde ten silnik ma dwie wady rurka i uszczelniacze ktore w autach 12 letnich czy po przebiegach ponad 200tys sa juz w wiekszosci welminowane :wink: oczywiscie duzo zalezy od serwisowania powiem ci poszukaj auta tanszego i zostaw sobie jakies 5 tysi na start wymien odmy filtry wlej dobra oliwe swiece paski :wink: platac figle moze tez elektronika ktorej juz troche jest biorac po uwage wiek aut z seri Exx(wiekszosc mechanikow zna jego bolaczki i poradzi sobie z ewentualnymi naprawami) ale dla pocieszenia sprawiaja mniej problemow niz serie Fxx niestety czym nowszy model tym wiecej klopotow :doh: co do pancernosci silnika r6 to mialem taki n52b30 i tez naczytalem sie opini o jego glowicach jednak smigalem nim 3 lata bez problemow masz tu link http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=8&t=111567 po ktorym stwierdzisz ze to juz nie jest pancerne r6 :( jak dla mnie n62b44 czy b48 to dobre nie wysilone jednostki ktore przy odpowiedniej eksploatacji nie sprawiaja klopotow :wink: dla porownania mozesz kupic a5 kapitalnie wykonane i silnik fsi bez pierscieni i dolewac litr oliwy na 1000 i udawac ze wszystko jest dobrze :mrgreen:

paruja dany jest gdzies nieszczelnosc sa zaklady ktore sie tym zajmuja gosc wezmie zdemontuje lampe pozaslepia otwory popsika go piana i bedzie wdmuchiwal powietrze i szukal nieszczelnosci :wink: mozesz to zrobic samemu zawsze masz pewnosc i pieniadze :wink:

pewnie ze mozesz takie wrzucac nic nie bedzie uciekalo ja bym wybral hankooka :wink:

Po dlugiej przerwie opowiem co sie dzialo przez ten czas oprucz uciekajacych kilometrow :wink: ostatnio wyminilem kola na zimowki sprzedalem poprzednie 18 z runflatami ktore mialy juz 10 lat wpadly 17 pomalowalem na czarny mat i opony nokian teraz mozna powiedziec ze plynie po drodze jak seria 7 :wink: wypolerowalem lampy papier wodny i pasta scierna i wkretarka z gabka do polerki :D po dlugich poszukiwaniach i wertowaniu for znalazlem dobra odzywke do skory moge polecic skora jest matowa i po otwarciu drzwi czujemy won skory (GLIPTONE GT11 Leather Conditioner) pozatym wyminilem olej filtr w skrzyni do tego sprzeglo hydrokinetyczne elektrozawor jak skrzynia byla sciagnieta wymienilem pierscien uszczelniajacy i uszczekle na wale ktora jest za kolem zamachowym :wink: skrzynia pracuje super :norty:

styling 92 jest z seri 7 :wink: felgi nie beda wystawaly beda na rowno z nadkolem w google zdjec nie brakuje e46 na styling92

to felgi z m3 e46 csl :wink:

my ci tu tylko dradzamy diagnozy nie postawiamy :wink: co do mechanika 6 tysi troche duzo a co najlepsze nawet tam nie zajrzal a juz wola 6 kola :mad2: co do uzywki jesli mial bys pewnosc ze jest po malym przebiegu mozna by sie zastanowic do tego musial by dac gwarancje rozruchowa bez ryzyka nie ma zabawy :wink:

wszystkie opcje warte sa kupna dopisal bym do listy nokian-y :wink: co do runflat odpuscil bym sobie ta opcje strasznie twarde opony roznica w tlumieniu komforcie jest ogromna :D

falowanie obrotow to na 99% sprzeglo hydrokinetyczne czyli konwerter :wink: do tego pewnie tloczki mechatronika i byc moze plytyki separacyjnej i elektrozawor czyli dobry remont skrzyni do tego oczywiscie oliwa i filtr :wink:

klapka otwiera sie jak juz wspomnieli pod wplywem cisnienia :wink: ale moze stac sie jak mowisz ze klapka ciezko chodzi wez jakis srubokret i popchaj klapke wtedy bedziesz widzial 4tys to powinna byc otwarta :wink:

pasowac bedzie napewno :wink: do tego mozna wywalic kata i zrobic x-pipe wtedy napewno bedzie poprawa :D

tak 35d to caly czas 3.0 z 2xturbo :wink:

uszczelniacze i rurka to tez wada 4.8 :wink: tak czytam te ostatnie posty ktore nie maja nic wspolnego z tematem w ktorym powinno pisac na co zwrocic uwage przy zakupie a ostatnie posty to chwalenie sie i kazdy chwali swoje na allegro same padaki ale kazdy kupil igle :lol:

czy 3.0d klekocze no to kolega troszke przesadziles klekotaly stare merce i 1.9tdi :wink: na bulgot v8 nie ma co liczyc nie wspominajac v10 :shock: sa magicy ktorzy wyciagala jakis klang z wydechu poszukaj e60 530d z przerobionym wydechem na youtu.. jest w czym wybierac :wink:

no zdrowe podejscie powiedz mi co bedziesz dzialal ze skrzynia ostatnio tez mialem wyminic tylko olej z filtrem ale do tego wyminilem sprzeglo hydrokinetyczne elektrozawor pierscien uszczelniajacy przy okazji jak byla sciagnieta skrzynia za kolem zamachowym wyminilem uszczelniacz na wale bo juz sie pocil :wink: zawsze robisz jedno a przy okazji wychodza inne niespodzianki :wink: jak mozna wiedziec skad dorwales wydech? bo zawsze mogles na ori wydechu zrobic x-pipe :norty:

oczywiscie dobre podejscie jesli juz dymi pozniej bedzie dymil jak staniesz na swiatlach i bedzie zobacz bmw jak dymi zajechaniec :wink: do tego dolewki oleju wiec to nie taka pierdola :wink: i jak przemyslales wymiane rurki? czy przelozysz to w czasie

temat rurki niestety takze dotyczy 4.8 :wink: moje zdanie jest takie jesli robisz uszczelniacze jak sie domyslam bez zdejmowania glowicy??a masz zamiar jezdzic jeszcze pare lat mozna bylo by to zrobic koszt nie jest duzy jest to do zrobienia samemu :wink: gosc o niku sebek z 7er ogarnie ci fajna teleskopowa rurke wraz z uszczelkami :norty: a czemu wymieniasz uszczelniacze jesli mozna wiedziec przebieg nie jest duzy 150tysi dymi po krotkim postoju czy juz dolewasz oliwy?

mozna by bylo podlozyc zabke jakims kawalkiem gumy i podniesc za srodek progu i podstawic koziolki pod mijsca na lewarek :wink: jednak jak bedziesz malowal zaciski to po co kombinowac podniesiesz zabka i bez obaw robisz sobie spokojnie co do nadkoli pewnie chodzi ci o tyl bo przednie sa z tworzywa chemo i termoutwardzalnego :)

oczywiscie ze bedzie pasowalo to raczej rozmiar do suva czy bedzie obcierac czy nie to nie tylko zalezy od opony szerokosci czy tez jej wysokosci ale tez od et :wink: jesli nie masz gleby bedzie wszystko gralo