rikooo

felgi maja wysokie et wiec musial bys wrzucic dystense po 2cm :wink: lub wiecej jak ma byc szeroko :norty:

chcial bym sie dowiedziec bo przeczytalem kupe for i tak naprawde zadnej odpwoiedzi na moje pytanie glownie chodzi mi o v-powera diesla jak jest z tankowaniem caly czas slyszalem ze nie mozna lac ciagle bo to paliwo jest za suche :wink:inni twierdza ze ta ropka ma dodatkowe wlasciwosci smarne :wink: bo to czy daje kopa czy czysci wtryski i silnik lepiej pracuje i mniej kopci to juz sprawdzilem :wink:

hologramy to znak rozpoznawczy fachowcow ktorzy za okazyjna cene robia korekte lakieru :wink: sprobuj jakims dobrym clinerem jesli by nie poszlo napewno pomoze dobra i fachowa polerka :wink:

te auta byly kedys drogie w zakupie dzis mozna miec je za ulamek ceny jednak eksploatacja czesci i mechanicy dalej sa drogie :wink: za 35 tysi mozesz znalesc polifta ale czy bedzie on w dobrym stanie watpie za te pieniadze mozesz znalesc jakiegos zadbanego przedlifta :wink: w polifcie a wlascieiwe w autach bodaj z 2004 roku poprawiona jest elektryka :wink: nic mi niepozostalo tylko zyczyc szczescia w poszukiwaniach

w n52 to normalka nie masz sie czym przejmowac pamietam jak mialem taki motor to temp wody siegala czasami 103 stopnie :wink: temp oleju tez zalezy od jakosci oliwy :wink:

soryy chlopaki moj blad :oops: najlepiej jakbys wrzucil foto :wink:

impregnat czy jakas odrzywka jest konieczna po kazdym wyczyszczeniu skory :wink: ciezko bez zdjecia cos doradzic ale jakich srodkow uzywasz do czyszczenia i konserwacji skory :?: polecam cos z colourlock jesli masz brudna skore lup glipton tu masz lepsze zabezpieczenie :wink:

corteco :wink:

nic nie bedzie za szeroko :8) jesli masz obowy zamow 2 dystanse i wrzucisz najpierw na tyl zobaczysz pozniej zamowisz nastepne w tym rozmiarze badz mniejsze :wink:

czy wiesz ze e39 ma inna srednice piasty :wink: ??

nie sluchaj poprzednika objawy jak falowanie obrotow czy slizganie sprzega nie sa normalne :nienie: obstawiam konwerter nie wiem w jakim celu go otwierali pewnie dlatego ze chcieli go zregenerowac badz poprostu cie naciagneli :wink: przejedz sie innym bmw z automatem bedziesz mial porownanie i oddaj auto do jakiegos porzadnego warsztatu na diagnoze :wink:

tu masz post dany juz sie uporal z tym problemem :wink: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=201&t=305288&start=135

Model: e65 730d 2004 218hp Silnik: M57 Przebieg: 289 126 Styl jazdy: normalny spokojny czasami trzeba go przepalic :wink: Użytkowanie: 60% miasto 40% tasa Zuzycie bierzące na l/1000 -zero DPF: nie obecnie smigam na millers ee longlife c3 5w30 wymiana co 15tysi zostac przy tym czy moze polecacie cos innego to moj pierwszy dyszel dlatego pytam :wink:

to przypomnienie o inspekcji nigdzie nie muszisz jechac tylko poprostu je skasowac tu masz pierwszy lepszy filmik jak to zrobic :wink:

obstawiam konwerter :wink: ale podepnij inpe dla pewnosci sprawdz czy nie ma jakis bledow i sprawdz przeplywke :wink:

katy zapychaja sie zazwyczaj przez padniete uszczelniacze zaworowe :wink: najpierw zaloz emulatory sond za katem i zobaczysz jaki bedzie efekt moze wystarczy ja jednak poszedlem o krok do przodu i wybebeszylem katy wymiana katow to roboty w h..j wystarczy wyciac okienko w kacie i go wybebeszyc :wink:

obstawiam zapchany katalizator mialem taki problem w n62 :wink:

oczywiscie zakladaj i ciesz sie lekka gleba i przyczepnoscia :wink:

jesli ma byc komfort to wybierz zestaw pierwszy :wink:

fajny egzemplarz ci sie trafil do tego polift szkoda ze ja na niego nie trafilem :wink: do tego twoj detaling zrobil oko szerokosci!! :wink:

marosss decyzja nalezy do ciebie ale ja jestem zdania jesli nic sie nie dzieje ze skrzynia nie przeciaga biegow nie szarpie nie stuka po co ja remontowac moze zdarzyc sie tak ze oddasz do fachowca pseudo fachowca i po remoncie skrzynia bedzie chodzic gorzej badz za jakis czas sie rozsypie :wink: ale to juz czarna wizja :evil: i polecal bym kupic nowy konwerter nie bawic sie w regeneracje szkoda kasy i roboty :wink: wymienialem u siebie jakies 2 miesiace temu konwerter i byly lekkie falowania dopiero poczatki zeby nie meczyc skrzyni wymienilem konwerter i roznica jest kolosalna :wink: a co do wymiany skrzyni tak naprawde nie wiesz co kupisz przebieg podany moze byc wyssany z palaca a stan skrzyni oplakany ale tak jak mowie to wszytko loteria i decyzja nalezy do ciebie :wink:

twoje objawy wskazuja tak jak mowisz konwerter :wink: jesli skrzynia zmienia biegi bez szarpniec nie gubi sie podczas zmiany biegow nie musisz robic remontu wyminiasz koknwerter oczywiscie na nowy nie zaden regenerowany (twoja decyzja) wyminiasz olej w skrzyni i filtr i smigasz :wink: a czy ktors z mechanikow przejechal sie autem ze stwierdzil ze skrzynia do remontu czy oni przez telefon jak wrozbita maciej wiedza ze trzeba robic kompletny remont :wink:

wrzucaj filmik jak to gada :wink:

Zmieniarka jak piszesz jest w desce od strony pasazera poprostu otworz sprawdz czy jest kieszonka byc moze tez jest zawieszona czesto sie zdarza nie mozna jej wyciagnac i tez.sie nie wyswietla w idrive

wersja usa sprawdz historie zdjecia w carfax-ie i wszystko bedzie jasne :wink: