rikooo

http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=GL61-EUR-01-2002-E65-BMW-745i&diagId=12_1245 :wink:

tu masz oliwe jaka potrzebujesz https://www.aso-bmw.pl/product/view/id/139256/ :wink:

a jak wymieniles uszczelke zaworow umyles silnik? moze to stary olej posciagaj oslony z gory i popatrz a najlepiej powycieraj pojezdzij i zobaczysz skad cieknie :wink:

przyciemniaj szyby i nie mysl o tym co moze byc popierwsze jak cie zatrzymaja musza miec miernik a to naprawde rzadko sie zdarza smigam juz 10 lat z ciemnymi szybami z przodu drapalem raz przy karabinierze zeby nie pozbyc sie dowodu :wink: stracisz dowod musisz zrobic przeglad to 100 a za 2 przyciemnisz na nowo oczywiscie przyciemnij jakims semsownym tonem :wink:

kurcze dylek co zapioles ksywe :nienie: ale po cyfrach znalazlem twoja bunie :wink: podejcie do auta odpowiednie co widzialem codziennie przez okno auto wypicowane mialem okaze byc przewieziony tym kopciuchem i powiem osiagi bardzie niz wystarczajace :shock: swietny zadbany i doinwestowany egzemplarz touring nie musi byc smutnym rodzinnym dupowozem :norty:

Jesli masz kluczyk z grotem to masz baterie tu pierwszy lepszy filmik zaczol bym od tego dla pewnosci :wink:

wszystko zalezy jaki masz kluczy z grotem czy pilot?a wzmacniacz anteny bedzie taki sam jak w e60 :wink:

a masz moze inna pare kluczykow?? sprawdz czy dzieje sie to samo moze poprostu wystarczy wymienic baterie operacja bardzo prosta :wink:

nie jestem znachorem nie widze auta :roll: ale jesli auto kopci po krotkim postoju to na bank uszczelniacze w n62 to norma czeka kazdego jest kupa tematow na ten temat poczytaj :wink:

najczesciej przez uszczelniacze zaworowe zaczynaja sie problemy z katami rozwiazniem moze byc wyciecie okienka i wybebeszenie kata pozniej dac emulatory na sonde badz wlutowac opornik nawet slyszalem ze mozna wykodowac odczyt z 2 sondy :wink:

uszczelniacze zaworowe do roboty :wink:

co do tempry silnika to jesli zostana 3-4 kreski to spoko tak ma byc nigdy nie spadaja do zera :wink: a co do temperatury oliwy wymien czujnik temp na rysunku czesc nr6 http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=EH71-EUR-02-2005-E63-BMW-645Ci&diagId=11_3255 a ogrzewanie dobrze dziala ? mozna by wyminic ten termostat napewno nie zaszkodzi :wink:

po ponad pol roku pojawila sie koniecznosc wymiany konwertera pojawilo sie lekkie falowanie obrotow wiec nie czekalem na rozwoj i nie meczylem skrzyni :wink: falowanie bylo widoczne na obrotosciomierzu nic nie szarpalo biegi zmienialo plynnie jednak po wymianie moge powiedziec nie to auto teraz zmiana biegu jest praktycznie nie odczuwalna przy zmianie z postoju na r czy d nie ma zadnych stukow czy lekich szarpniec jestem mega zaskoczony i zadowolony po wymianie :cool2:

wiec jesli mowisz ze amory wporzo to sprawdz gumy na stabilizatorze nr3 http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=EH13-USA-03-2005-E63-BMW-650i&diagId=31_0658 lub wymien gniazdo amortyzatora tez czesto wymiana pomaga w stukach czesc nr1 http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=EH13-USA-03-2005-E63-BMW-650i&diagId=31_0678 :wink:

podjedz na najblizsza stacje kontroli pojzadow sprawdza ci zawieszenie za 20 zł i sprawdza ci ile procent zostalo amortyzatorow :wink: bedziesz mial pewnosc :wink: mialem wczesniej blisteiny i moge polecic w 100% :cool2:

jest to olej ze skrzyni czy olej silnikowy?? jesli ze skrzyni moze leciec z pierscienia uszczelniajacego tu nr10 http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=EH73-USA-10-2003-E63-BMW-645Ci&diagId=24_1026 jesli to olej z silnika moze leciec z uszczelki ktora jest za kolem zamachowym tu nr7 http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=EH73-USA-10-2003-E63-BMW-645Ci&diagId=11_3251 :wink:

pod obudowa filtra na podszubiu po lewej stronie (jak stoisz przodem do auta)beda przekazniki i chyba pod nimi sa jeszcze jakies bezpieczniki :wink:

ori rozmiar do tej szerokosci to 255/35 :wink:

obstawiam bezpiecznik moze doszlo do jakiegos zwarcia sprawdz te w bagazniku ale obstawiam ze ten bezpiecznik ma wiecej (a) i bedzie w schowku tu je szukac :wink:

chlopaki google i youtube i wszystko znajdziecie :wink: operacja bardzo prosta nad czym sie zastanawiacie wyciniacie rezonatory i srodkowy tlumik wstawiasz xpipe za rezonatory kupujesz dwie rurki po 1 m :wink: jesli nie chcecie sie babrac wstaw auto do gosci ktorzy zajmuja sie wydechami i wam wszystko ogarna :wink:

tak jak mowisz ori opona na 7j 225/55/16 :wink:

podlacz inpe inaczej sie niczego nie dowiesz czasami tak jest (n62)ze obroty wzrastaja jednak jak wykasujesz bledy spadaja do 500 :wink: przydalo by sie tez zrobic adaptacje aku napewno sa jakies bledy skoro podano za duze napiecie :wink:

x-pipa znajdziesz na alledrogo rezonatory to sa te dwie pierwsze puszki za nimi jest srodkowy i tam wspawasz rurki wpisz w google napewno znajdziesz jakies projekty :wink:

wyrzuc rezonatory i srodkowy tlumik a zamiast rezonatorow wrzuc x-pipe zamiast srodkowego wspawaj rurki dzwiek znacznie sie polepszy :wink:

niestety to polka cenowa za ktora ciezko bedzie kupic dobre e38 :wink: niestety szukajac auta najpierw najlepiej przeszukac fora bo jak mowisz znalesc auto trzeba zjezdzic cala polske i obejrzec dziesiatki padak :wink: