WojtekX

masz trochę dziwnie poprzesuwane ta plastiki i cholera wie czy są na właściwym miejscu, na Allegro za 20zł kupisz bagnet, wymień go, pierwsze nacięcie to minimum, drugie to stan, jak nie przelałeś jakoś b. mocno nic się wielkiego nie stanie, ale generalnie dobrze jest trzymać się w tych widełkach

popatrz na korekcje cylindrów (np.Inpa) jeżeli szklanka tak puka to otwarcie zaworu nie będzie pełne na tym cylindrze, i sterownik będzie próbował to korygować, można oczywiście podnieść dekiel i ją zlokalizować, ale to już raczej mechanik

może go już nie być, to nieduży fragment i pewnie uciekł przez korek przy zmianie oleju

jeżeli jest jednostajny i się nie zmienia, może pukać szklanka w głowicy

żeby nie był włączony trzeba rozebrać napęd i go trochę zmodzić żeby nie widział że się nie obraca druga rolka, ale nawet nic nie przerabiając, wkładasz kasetę która po włączeniu się kręci i w niczym to nie przeszkadza. Trzeba wyjąć panel z monitorem i chlasnąć tor audio który wychodzi z kaseciaka, podpiąć się nim pod wejście AUX-audio które chcesz żeby było odtwarzane (ładnie w konsolę pasuje wejście AUX które jest seryjnie z tyłu, włożyć je do przodu i dolutować) Włączając kaseciaka odezwie się podpięte urządzenie

korzystasz z kaseciaka?

po wyjęciu kluczyka światła powinny zgasnąć, za świecenie odpowiada LCM więc tam trzeba zajrzeć, może podmień na chwilę z innego jak masz możliwość, będzie odpowiedź

ja na Twoim miejscu nie bawiłbym się z tymi 16tkami, tylko wsadził głośnik jakościowo lepszy z zachowaniem oryginalnej konstrukcji, przecież jak się projektuje skrzynię basową, musi ona mieć policzoną pojemność do głośnika, aby odsłuch był poprawny, te małe tunele w drzwiach też zostały policzone pod te małe głośniki, jak dasz 16tkę z adapterem, będzie ona tym tunelem trochę stłumiona, powinna dla niego być nieco większa. Allegro sprzedaje i ludzie kupują żeby tego basu więcej znaleźć, ale akurat to zrobisz subem z tyłu, czyli jakość w środku, z tyłu trochę dołu, i w środku odczucia powinny być dużo lepsze niż to co masz obecnie. Poza tym bardzo duże znaczenie ma zwrotnica która współpracuje i jest policzona do przetwornika, ale tu już wychodzimy trochę poza same podmiany głośników i tu wypadałoby się oprzeć faktycznie o literaturę i doświadczenie fachowców

no tak, ale tytuł Twojego postu to M60 a nie M52, a w M60 jeżeli piszemy o wałku rozrządu, jeżeli jest uszkodzony albo źle czytany, będzie błąd

czujnik jak będzie niesprawny albo zamiennik źle czytany przez ECU, zgłosi Ci się jako błąd

dystans jest po to żeby zmieścić nieco większy głośnik w tunel głośnika zaprojektowany przez BMW, jeżeli je usuniesz dopiero wtedy wskazane jest wygłuszanie drzwi, bo właśnie wtedy zaczną one całe grać, teraz są odseparowane od drzwi, poprawiają dynamikę głośnika, chronią przed wilgocią i nie są przypadkowe

M60 ma zauważalnie wyższe spalanie niż M62, poza tym robisz b.krótkie odcinki, a za chwilę spadnie temperatura do minusowych i jeszcze się podniesie, zrób jakąś dłuższą trasę i przelicz jak Ci spaliła, możesz mieć też bogato ustawioną LPG

według rysunków w tej skrzyni, na górze jest czujnik impulsów z podobną wtyczką, zobacz czy jest gdzieś dopięty

powinno się pogłębiać, nagraj film jak się zmieniają obroty, ale jak cichnie tuż przed wolnymi obrotami, to korba

to nie Disa

korba :)

to mi wygląda na głowicę, na korbę coś za cicho. Dodawałeś gazu, jak się ten dźwięk zmienia z obrotami? Jeżeli puka korba, to po dodaniu gazu jak schodzi z obrotów jest taki krótki moment przed obrotami jałowymi gdzie na ułamek sekundy cichnie, tak jak np. na tym filmie:

właśnie doczytałem o tym patyku, on nie może być złamany WYMIEŃ GO!

wszystko takie zachlapane olejem, trudno powiedzieć ze zdjęć, ale jest tak jakby świeży olej na łączeniu miski ze skrzynią, wymień tą uszczelkę to akurat drogie nie jest i sam spoko zrobisz, i zobaczysz.. może nie będziesz musiał jej ściągać

szpera to ograniczony poślizg, 100% to zablokowany dyfer, miałem na myśli szperę

taki sterownik po naprawie, dobrze jest zasłonić jakąś otuliną, jest bardzo blisko kolektora wydechowego gdzie jest b. gorąco i zabija go różnica temperatur

wersje nagłośnienia w E39 były różne, moja była z jakąś opcją "loudnes" i faktycznie lepiej grała od innych nic nie zmieniając. Gotowe zestawy z Allegro raczej nie mają nic wspólnego z profesjonalnym nagłośnieniem, jak szukasz jakości, to raczej firma która się tym zajmuje i zrobiła już taką zabudowę w E39. Moja koleżanka zajmuje się profesjonalnie muzyką "śpiewa" i zawiozła BMW do takiej firmy, u Niej wywalili wszystko, seryjny wzmacniacz, głośniki i dołożyli dwa duże basy osadzone w przygotowanych specjalnie adapterach, we wnękach tam gdzie są boczki w bagażniku. Grało to fajnie, ale poszły za tym pieniądze i sporo pracy

musisz sobie odpowiedzieć na pytanie, czego oczekujesz na końcu, jeżeli trzęsienia ziemi, dobry sub-mocny piec i masz. Jeżeli powymieniasz głośniki na jakościowo lepsze, jeszcze jakieś dodatkowe wygłuszenia, odsłuch się poprawi, ale żadnego trzęsienia ziemi nie będzie, będzie za to dużo większy upływ kasy z portfela, bo zestaw porządnych głośników to nie 500zł

no kolego..są TDS-y ze szperą, jechałem takim, nie był to oryginalny wypust, ale jeżdżą takie auta :)

miałem taki przypadek, przyjechał klient 3ką i dokładnie to samo, okazało się że rotor pompy obraca się na jej wałku, pompa szczelna wszystko ok, ale nie było obiegu wody, no i oczywiście tego słynnego przelewu po odkręceniu zbiorniczka, po wymianie pompy wszystko się unormowało. Sprawdź pompę wody i przy okazji termostat, jeżeli termostat będzie zamknięty-uszkodzony, cały obieg wody będzie zdławiony