marvel.marv

Jeśli lakierujesz na czarno to ja używam Dupli Color Rallye Lack z Castoramy / Leroy merlin, nie rysuje się, nie niszczy i jest łatwy w użyciu. http://www.motipdupli.com/fileadmin/_migrated/pics/Cars-Rallye-400ml_03.jpg Są matowe lakiery bezbarwne ale to trochę się mija z celem.

Mam u siebie te sachsy od połowy września 2015, jak auto stoi możesz zobaczyć w mojej galerii. Moim zdaniem po wymianie nie stoi wyżej.

Co Ty chcesz modzić w wolnossących r6? Chyba że mówisz o innych modach niż moc ;)

Masz zakodowane obrysówki US?

Odkopuje :) Jak odkleić tę część dzielonego podłokietnika od plastikowej "bazy"? http://i.imgur.com/IIarpHW.png

Nie ma zaslepek jesli nie masz oświetlenia. Ktoś wymieniał tapicerkę przed Tobą? Mogę sie mylić ale oświetlenie pod drzwiami chyba fabrycznie idzie z frm.

Pozwolę sobie kontynuować temat, bo mam następujący problem... Po wymianie uszczelniaczy mechanik zresetował silniczek VVT swoim skanerem. Słyszałem jak się adaptował więc coś tam się działo... Od tego czasu dostaje błędy 2A39 i 2AAC, jak inni koledzy w temacie. Czy adaptacje silnika VVT można przeprowadzić samemu INPĄ? Trochę już szukam i nie mogę znaleźć konkretnych informacji...

No tak - nie wiedziałem o co Ci chodzi bo mam CCC Professional i u mnie mapa (i widok 3d) to standard. :) No to o co chodziło z tymi autami-z-niemiec i weryfikacją? Gadałem z nimi zanim kupiłem E90 ale nic z tego nie wyszło, a potem kupiłem sam w Polsce.

Na 99% tak.

Możesz napisać więcej albo cyknąć fotkę?

Bardzo ładny... Z zewnątrz. Szczególnie tylny zderzak wygląda super. W środku trochę biednie poza sportsitze. ;)

Spoko, co kto lubi, ale te naklejki M-Performance to byś sobie darował - z M-Performance nie masz nic...

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=128988

Pięknie wygląda poliftowy tył mpakowy w Sparkling Graphite. Może dyfuzor w czerń fortepianową? Ale nie zmieniam zdania ze znaczkiem - pasuje jak świni siodło. :mad2: Może same trójkolorowe paski odciąć od "M" i nakleić na grillu? To może fajnie wyglądać, i będzie bardziej "pozdro dla kumatych" a mniej "udaję M3". :) A jeśli już musisz mieć z tyłu to na Boga, chociaż w dobrym miejscu. :mad2: http://www.m3post.com/forums/attachment.php?attachmentid=334083&stc=1&d=1260753307

Ładne auto, ale felgi zbyt masywne dla E9x moim zdaniem...

Krótka historyjka o przezorności inżynierów BMW :) Podłokietnik dzielony jaki jest, każdy wie. http://i.imgur.com/ziM9RK1.jpg Niestety w pozycji wysuniętej do przodu od spodu trzyma go tylko plastikowy zaczep: http://i.imgur.com/msRtUQF.png ... który z czasem się wyrabia i podłokietnik rusza się góra / dół. Ale przezorni inżynierowie BMW umieścili tu miejsce na śrubkę: http://i.imgur.com/cK3LrVf.png ... a tu zaznaczyli gdzie należy wiercić: http://i.imgur.com/RFNnzVG.png Dzięki czemu klapkę można sobie elegancko przymocować. :D http://i.imgur.com/Lng01xF.png Podłokietnik w przyszłym tygodniu pójdzie do regeneracji, tak przy okazji :)

Tu się zgadzam, do takiego wypasu na miejscu byłyby 18 :)

O tym mówiłem, dużo jest ładnych felg ale w 17" wyglądają żałośnie :) Moim zdaniem 194 to najbrzydsze m-pakowe felgi w historii, ale to kwestia gustu. Może 160?

Miałem ten sam dylemat, ale moim zdaniem w 17" nie ma ładniejszej felgi dla E90 niż 188 :cool2:

http://allegro.pl/panel-klimatyzacji-bmw-e90-i6359353404.html Panel klimy z pokrętłami z wstawką z aluminium do przedlifta w dobrej cenie. I jeszcze jeden: http://allegro.pl/bmw-e90-e93-panel-sterowania-klimatyzacji-i6348114089.html

Przepchnij drutem na ile sie da.

Same rączki? Demontaż, usunięcie gumy, podkład, lakier, montaż (tzn. dorobienie sensownego mocowania na śruby bo w oryginale jest zatopione na stałe) - pewnie z dzień roboty na oba tyły i rączkę kierowcy wyjdzie. Tunel dłużej, bo więcej się trzeba nawalczyć na każdym etapie. Miałem tydzień urlopu więc mi sie nie śpieszyło :D

Trasa krajówką zgodnie z przepisami + 10-15kmh :cool2: , wyprzedzałem z 5-10 razy, ale jeżdżę bezpiecznie i wyprzedzam z dużym zapasem bez gwałtownego przyspieszania. Podłokietnik jest "przeczyszczony" :) męczyłem go Poorboy's Natural Look i starła się wierzchna warstwa :/ Musiałbym go oddać do odnowienia.

Rączki: http://i.imgur.com/JmTjN9K.png http://i.imgur.com/EJvIm95.png http://i.imgur.com/d3z9oxn.png Tunel: http://i.imgur.com/CkAVUFA.jpg Soczewka. Da się wyciągnąć bez rozłożenia lampy (trzeba wyciąć parę niepotrzebnych fragmentów, ja to zrobiłem lutownicą ), ja i tak musiałem swoją rozkleić bo po przelaniu wodą destylowaną osłona soczewki wszędzie puściła brokat i trzebabyło ją przemalować i lampę oczyścić. Klosz w tragicznym stanie, popękany i zniszczony. Będę szukał nowej lampy :/ Na razie jest tak: http://i.imgur.com/0mFO8Wo.png http://i.imgur.com/nZWGKGo.png http://i.imgur.com/fiX5HLz.png http://i.imgur.com/wEtXeOG.png http://i.imgur.com/vUX8b6D.png http://i.imgur.com/YCBX9O2.png http://i.imgur.com/aIEpbOQ.jpg Doszedłem do ładu ze spalaniem (przynajmniej na razie). Trasa 7,2L / 100, miasto na krótkich trasach 13,5L / 100. Wyczyszczenie adaptacji silnika + wymiana uszczelniaczy zaworowych, na razie temperatury silnika wróciły do prawidłowych ~100c. http://i.imgur.com/X7KoCXI.png http://i.imgur.com/3MBHeVT.png

Moze kolega ma TPMS a Ty nie. Trzebaby sprawdzic po VIN. U mnie bez TPMS: http://i.imgur.com/MeLqOqx.png