marvel.marv

Ha, rzeczywiscie, zakręciłem się że 194 to 18" :) Najtańsza poduszka sport nie regenerowana to 700zl, kiera M to koło 500 w względnym stanie.

Mówię ogólnie o ori felgach BMW, 194 kosztują podobnie jak 188. A opony droższe bo to 18".

Spokojnie trzeba liczyć 3k na felgi. Szczególnie jeśli kupujesz nowe opony. Mnie 17" V-Spoke 188 wyniosły z dobrymi oponami Goodyear prawie 3,5. Sportsitze też poniżej 2k ciężko trafić.

Wow, rzadko spotykane wyposażenie, a co dopiero w krajowej. Gratulacje zakupu. Wstaw więcej fotek tych indywidualnych pierdółek.

Tak jak pisze Rivasi, 1L na 4 tyś bym przyjął z pocałowaniem ręki. Mój cel to nie dolewać między wymianami, czyli 1l / 12 000. Liczę. Z felgami, oponami i mechanikami już pięciocyfrowa kwota pękła jakiś czas temu. Jednak dzięki niskiej cenie zakupu i tak jeszcze nie dobiłem do kwoty, którą musiałbym zapłacić za 325i z Niemiec + sprowadzenie + akcyza. A wiem co mam i wiem że wszystko robione jest na dobrych częściach i w dobrej technologii. :norty: Szykuję się do serwisu, zawieszenie (4 wahacze przód, gumy stabilizatora, amortyzatory plus ich poduszki tył) i uszczelnienie skrzyni (uszczelniacz wału i wybieraka). Części już kupione więc też o tysiaczka portfel chudszy. :cry2: No i parę modów wpadnie ale na razie sza :) :8) No może mały spoiler, 2.5 moda: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161014/4f9c82ac3139790133708e68881e0cf2.jpg Co do spalania oleju - spróbuje jeszcze Archoila przed otwieraniem serca. W przyszłym miesiącu pójdzie cały świeży olej + filtr + płukanka Liqui Moly + Archoil, tylko jeszcze nie wiem który. Rivasi który polecasz? :D

Kolego / koleżanko, jeśli masz taki stopień wiedzy, że myślisz, że 335i to 3,5 litra, to lepiej się nie bierz za swapy i kup auto z docelowym silnikiem.

Tak, jest identyczne. Fajny mod - lusterko + obudowa lusterka (30zł aso) + kostki i piny za grosze + kodowanie.

:?: :?: :?: kto pisał o blendzie kierownicy performance? Przepraszam, nie doczytałem :duh: Rewanżuje się lusterkiem z FLA (asystentem długich) i fotochromem za 40zł http://allegro.pl/bmw-e60-e61-lusterko-wsteczne-wewnetrzne-i6154416751.html

To nie jest blenda kierownicy performance.

Z powodu wycieku na uszczelnieniach wału i wybieraka muszę dolać oleju w skrzyni, a skoro auto dobija do 200k to stwierdziłem że wymienie cały. Czytając karty produktów różnych olejów trafiłem na Valvoline Heavy Duty 75W-80: http://www.valvolineeurope.com/uploadedFiles/6922.pdf I tu dla porównania polecany Fuchs: http://www.skrzynie.com.pl/fuchs-sae-75w-80.html#/product/4595 i Pentosin: http://pentosin-oil.ru/images/stories/pdf/pentosin-g5-sae-75w-80-d.pdf Łatwo stwierdzić że parametry są bardzo podobne. Czy jest coś o czym nie wiem? Czy Valvoline jest dobrym zamiennikiem niemal 2x droższych Fuchsów i Pentosina? Moja skrzynia ma niebieską etykietkę, więc olej oryginalny to MTF-LT-3.

Ciekawe czy robi pod kombi High

Jestem w trakcie dokładania FLA do mojego auta. Moje lusterko ma kompas i ściemnianie bez FLA. Kupione, nowe lusterko ma ściemnianie i FLA. Czy ktoś orientuje się jak wygląda elektronika od kompasu i czy da się ją pożenić z elektroniką FLA? Fabrycznie nie było lusterek z kompasem i FLA...

Inna jest blenda, zderzak jest z tego co wiem taki sam.

Wrzuć więcej fotek bo po tych ciężko ocenić. Ale na razie jak dla mnie nie za specjalnie to wygląda :cry:

Ja z kolei jak mi się hamulce skończą to uderzę w taki zestaw jak Ty. Dbasz o auto i to się chwali :cool2: Jakaś decyzja co do listew?

Kilkanaście razy wymieniałem żarówki i markery bez zdejmowania koła w prelci. Kierownica na maksa w stronę wymienianą, zdejmujesz nadkole i dostęp jest. Ba, zderzak w ten sam sposób wymieniałem.

Po drobnej szkodzie parkingowej... http://i.imgur.com/nbIKrcI.jpg Wpadł też nowy znaczek na maskę: http://i.imgur.com/aHsr2dt.png I jeszcze taka fotka z korka po wypadku na autostradzie A1: http://i.imgur.com/BN8Z6VN.jpg :8) Jakby ktoś potrzebował zderzak PreLCI zwykły to zapraszam do działu giełda. Wystawiłem też soundgenerator z 130i, jakby ktoś chciał spróbować, ja jednak wolę jak jest cicho.

Mierzyłeś ciśnienie na cylindrach? Robi się 2 pomiary, jeden "na sucho" a drugi po wlaniu odrobiny oleju do cylindra - blokuje to puszczanie ciśnienia właśnie przez pierścienie. Jeśli ciśnienia się różnią, dół jest nieszczelny (pierścienie), jeśli nie, to góra.

Z Wielkopolski zderzaki kupiles? Nastawialem sie na nie ale mi terminy nie przypasowaly. :)

Kolego, programowaniem zajmuje się programista a nie informatyk. I mylisz się, są tu programiści (np ja :) ) Nie można ot tak sobie napisać programu do kombi. Na pewno niejeden z nas bardzo chętnie by sobie taki wgrał, ale połączenie wyspecjalizowanego sprzętu i odpowiednio zabezpieczonego oprogramowania w praktyce to uniemożliwia. Jedna opcja to wykorzystać luki ktore zostawiło BMW i liczenie no to że bedzie ich jak najwięcej.

Nie ma silnika 2.8. 328i F30 to 2.0 turbo. W Ameryce historycznie zawsze królowały duże silniki i taki 3.0 biturbo to taka rozsądna kosiarka jest ;)

Rivasi, trochę chaotycznie to opisałeś ale dzięki wielkie!!! Zrobie u siebie w przyszłym tygodniu :)

Ja teraz z perspektywy czasu oczyściłbym i pomalował listwy w czarny mat sam, a na klar na wierzchu oddał do lakiernika. Auto pali mi więcej oleju niż wcześniej po wymianie uszczelniaczy. Było 6L / 10 000, jest koło 10L / 10 000. Niedługo oddaje auto do innego mechanika bo straszną kaszanę mój dotychczasowy odwalił.

Mam zwykly klasyczny behr :)

Tak.. Powinna być CIC i jest tylko na starej wersji oprogramowania ;) Już mam kupioną kompletną CIC Professional z dyskiem ;) No nie no, to co masz to ostatnia rewizja CCC, z przyciskami 1-8. Masz model przejściowy, zauważ że na klimatyzacji masz przycisk "Rest", który ostatecznie został zamieniony na "All". Niemniej auto ładne, niewiele zostało do dopieszczenia :) Też się nad tym zastanawiałem ale te chińskie strasznie szybko się zużywają. Moje logo z tyłu było nowym zamiennikiem, ale po paru miesiącach już się nadaje do wymiany :mad2: