marvel.marv

Ja nie mam żadnych akcji u siebie wg ASO Bydgoszcz.

I jak różnica we wnętrzu? Warto?

Jest też połamany za 80 zł, w sam do przymiarki :D

Na allegro widzę 250zł/szt idealne używki :)

Może przypasują do E91 pod ten zderzak halogeny LED z F32? http://i.imgur.com/LjouzZA.png bardziej "czarne" są.

Z przodu przy 18" zalecane 225/40 a nie 45. 45 zalecane przy 17". Średnica koła 637,2. Edit: o nie zauwazylem poprzedniego posta :duh:

Drogi pamiętniczku... Pompa czeka na montaż, marny tysiaczek z kieszeni. http://i.imgur.com/tkTfsDE.png

Ładnie leżą, ja bym chyba je pomalował na jakiś pośredni kolor jak gunmetal bo czarny na czarnym trochę ginie. Tył prosi się o dystans 10-15mm. Kolego nie wiem o co robisz hałas że felgi od x1. Mogą być nawet z malucha, porównujesz parametry, jeśli się zgadzają, zakładasz i tyle.

Eeeej, poczekaj... Wygląda na to że "seat mechanism" elektryczny i półelektryczny jest taki sam dla zwykłych i sportowych siedzeń: http://i.imgur.com/WOC7fsq.png http://bmwfans.info/parts-catalog/E90/Europe/325i-N52/L-N/apr2005/browse/seats/front_seat_rail_electrical_single_parts/ Inne numery są dla mechanicznych więc jeśli masz elektrykę to powinno być okej :)

Na 99% nie - po pobieżnym przejrzeniu części różni się praktycznie wszystko. http://bmwfans.info/parts-catalog/E90/Europe/325i-N52/L-N/apr2005/browse/seats/

Piękne te kółka. Unowocześniają linię E91. :)

A dzisiaj auto ze zniecierpliwienia przed serwisem postanowiło mnie nagrodzić zdechłą pompą wody. :) Żółte ostrzeżenie o temperaturze, 122 stopnie Celsjusza. W poniedziałek powinna być nowa, pytanie kiedy mechanik będzie miał termin. :mad2:

Disy sprawdzałem, sprawne. Przy pierwszym terminie u mojego mechanika robię odmę i uszczelniacze :)

Kolego zależy o które pytasz. http://i.imgur.com/s1sDEr5.png Wierzchna warstwa rączki pasażera (tej pionowej, numer 4) jest na wcisk, trzeba zdemontować listwę drzwi i podważyć od spodu. Spodnia część tej rączki (numer 18) jest przynitowana do boczka, do wymiany trzeba rozwiercić aktualną rączkę i nową "wtopić", ja np. użyłem lutownicy oporowej. http://i.imgur.com/HM7aOIZ.png Rączka kierowcy niestety nie jest osobną częścią i łączy się z całą "półeczką" - podłokietnikiem boczka drzwi. Ten podłokietnik jest zgrzewany na gorąco od środka - tu koleś "w miarę" sobie poradził ale kilka mocowań złamał: http://i.imgur.com/zX7fik6.png Kiedyś zapisałem sobie taki link: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1122789

Kolego nie zasłaniaj pytaniami swojego lenistwa. Ja wiem najłatwiej zapytać i na pewno jakaś dobra dusza Ci odpisze. Poświęciłbyś pół godziny poszukał zrozumiałbyś czemu uważam że zadałeś głupie pytanie. Zobacz sobie jaki jest kształt wiązki światła ksenonowego (zwykłego zresztą też) na jakimkolwiek zdjęciu z netu to zrozumiesz. (podpowiedź: obie lampy mają taką samą wiązkę) Jakoś nie jestem mechanikiem, nie uważam się za jakiegokolwiek eksperta (wręcz przeciwnie) ale mam chęć zrozumieć jak działa wiele rzeczy w moim aucie bez pytania o każdą pierdołę i zaśmiecania forum. Uwierz mi - prawie każde pytanie już zadano, jak nie na naszym forum to na innym, jak nie polskim to amerykańskim lub niemieckim. więc odpowiadając na Twoje pytanie: http://i.imgur.com/hjWBZQk.png google.pl e90post.com :cool2: No i nie Panuj mi proszę bo się strasznie staro czuję a jeszcze trzydziechy nie mam ;)

Jest to bardzo głupie pytanie. Nie nie można.

Ano jak Ty masz et34 z tylu to wszystko sie zgadza bo ja mam ET37 8.5J na tył więc tu właśnie są te 3mm:)

Jakie masz opony? u mniej jest 245/40 z tyłu więc opona o 1cm węższa - myślę że akurat żeby te 3mm dystansu wyrównać :) trochę czytałem i wyszło że przy ET37 20mm już jest za duże a 15mm w sam raz. A z drugiej strony LCI jest szersze fabrycznie o 8-9mm więc czy dodasz 4 czy 7 to już nie robi takiej różnicy:)

Dzięki za opinie :) Nerka zrobiona samemu. Za dużo chromu było z przodu. Listwy boczne właśnie mi się podobają, nie jestem fanem chromu ale tutaj ładnie podkreślają linię szyb. Raczej mało prawdopodobne ale pomyślimy :) Zawias nie - sportfahrwerk i tak już jest dla mnie dość twardy (główny powód czemu koła są 17" na lato a nie 18") a auto ma bardziej jeździć niż tylko wyglądać. Dystanse na tył 15mm poważnie rozważam :)

I od razu odpowiedź na post z innego tematu: No właśnie węże przede mną. Znalazłem dla 2 z 3 zamiennik i poważnie się zastanawiam bo jest sporo tańszy o to w końcu tylko kawałek węża... Myślę też nad odmą spoza ASO, Febi można kupić za 2/3 ceny ori...

No, wypadałoby w końcu jakiś mały temat zrobić, już rozmowy o moim aucie mi się wylewają na różne tematy :) Do rzeczy: E90 sedan, kwiecień 2005, N52 2.5L 218 koni. Przebieg przy zakupie 185 tyś. km, przebieg na dziś 192 tyś., wydaje się realny. Dowiedziałem się co tylko się da o aucie (ASO, firma która była poprzednio właścicielem itp.). Auto miało szkodę przodem, maska, szyba, 10cm dachu malowane. Szyba wymieniana na nową w ASO w Niemczech przy 160k. Ładnie wyposażona, z ciekawszych rzeczy: [*] Fotele sport + grzane dupy + lędźwia [*] Zawieszenie sportowe (oryginalne) [*] Navi CCC Professional + Bluetooth + adapter iPod w schowku [*] Fotochromowe lusterko + kompas [*] Licznik high z paskiem tempomatu [*] Xenon ori [*] Czujnik światła i deszczu [*] Fabrycznie przyciemniane szyby tył Najważniejsze dotychczasowe naprawy: [*] Amortyzatory Przód + odboje [*] 2x olej, aktualnie 5W40 Millers + reszta płynów [*] Nowy akumulator Varta 77Ah [*] Termostat i świece [*] Regeneracja alternatora i wymiana rolki napinacza [*] Felgi lato V-Spoke 188 17" + nowe opony Goodyear F1 Asymmetric 2 [*] Gała zmiany biegów - oryginalny shortshifter [*] Wymiana pokręteł klimy i świateł i przycisku start/stop na poliftowe [*] Wymiana kierownicy [*] Wymiana parującego i porysowanego prawego ksenonu na fabrycznie nowy [*] Listwy polakierowane w Piano Black [*] I masa innych pierdołków, czujniki, silniczki, uszczelki itp. Plany? Najpierw mechanika: [*] Pozbycie się nadmiernego zużycia oleju (5-8L / 10 000 km): wymiana odmy i okolicznych rurek oraz uszczelniaczy zaworowych [*] Poprawa niskiej temperatury roboczej silnika - ok 77 stopni, mimo wymiany termostatu :( A potem reszta, w kolejności prawdopodobieństwa: [*] Markery ledowe + dzienne w długich [*] Otwierająca się automatycznie klapa bagażnika [*] Naprawa lekko przetartego boczku fotela kierowcy [*] Rurki wydechu [*] Detailing karoserii [*] M-pakiet [*] Składane i ściemniane lusterka boczne http://i.imgur.com/gT7ccYX.jpg http://i.imgur.com/4jt0fev.jpg http://i.imgur.com/Sv1HFHw.jpg http://i.imgur.com/Rb2EjWF.jpg Koła zimowe: http://i.imgur.com/v1SxXGa.jpg

Doskonale trafiłeś. U mnie obie DISy mokre od spodu - chyba na 100% odma, nie? http://i.imgur.com/8iiHALu.png

Adaptacja skrzyni w manualu? Czegoś nie ogarniam? :) Pompa wody w INPA i przytrzymanie gazu 10s na zapłonie tak?

Nie widzę tego nigdzie w N52 :(

Panowie, temat stary ale strasznie mnie to gryzie... Wg opracowań temperatury w N52 powinny wyglądać tak: • 112°C Tryb ECO • 105°C Tryb normalny • 95°C Tryb Wysokiej wydajności • 80°C Tryb High + mapped thermostat mode A u mnie po wymianie termostatu w mieście i w trasie trzyma non-stop 80°C. Po włączeniu tempomatu poooowoooli rośnie, tylko raz widziałem 100°, ale po wyłączeniu tempomatu od razu wraca na 80... Wkurza mnie to trochę, auto pali 15 L w mieście przy mega emeryckiej jeździe...