marvel.marv

Cały weeken się zbierałem żeby Ci odpisać Rivasi :8) Termostat jest Behra. Miałem go w ręku przed montażem, czy ten który nie ma sterowania ma wejście na wtyczkę? http://i.imgur.com/mve36AN.png może kupie tanią używkę i zobaczę. Dobra myśl. Na oryginalnym termostacie było to samo. Czujnik oleju pokazuje poprawne wartości. Nawet nie wiem jak to się robi ;) Właśnie wymieniłem małą DISę. Valvetronic chodzi dobrze, nie daje błędów ani typowych objawów. Sondy lambda też sie nie odzywają. Czy da się ocenić stan katalizatorów w INPie? Albo na stacji diagnostycznej?

Błędy sprawdzałeś na kompie?

Rivasi, co do 1 wykresu nie zgodzę się z Tobą że to jest niedogrzanie silnika. Temperatura kilkakrotnie podskakiwała do góry i była przez ECU ścinana (czy to odpaleniem pompy wody czy wentylatora). Idzie do mnie z chin wyższy model wtyczki OBD, mam nadzieję że będzie więcej parametrów (prędkość pompy wody i wentylatora właśnie byłoby super). Tryb High powinien występować tylko przy pałowaniu auta pod czerwone pole a nie w normalnym ruchu miejskim. Termostat, pompa wody nowe. Soft silnika jest z 2013, ale wiem z zagranicznych forach że na najnowszym jest to samo. Od kasowania adaptacji minęły ze 2 miesiące, potem jeszcze kasowałem wybrane koło półtorej miesiąca temu. Teraz mam spalanie w mieście rzędu 16L, ale wyskakuje mi błąd małej DISy, w weekend będę podmieniał i zobaczę czy jest poprawa.

Bardzo ładnie wygląda. Dla mnie E90 to jedno z niewielu aut które dobrze wyglądają w kolorze srebrnym. Czekamy na więcej szczegółów :)

Chciałbym żeby rozwiązanie było tak proste :) http://i.imgur.com/NiDv5Cr.png I długa trasa: http://i.imgur.com/iKYMA9s.png

Dzięki :cool2: W weekend będzie większy update, trochę pierdołków dojdzie :) I tak i nie. Na długich trasach jest ok, ale na krótkich potrafi się na stałe zawiesić na 80*. Były lekko przydymione ale nie straciły na jakości świecenia. Mam 195k przebiegu. Tak, przy dynamicach nie wyjmiesz soczewki bez rozklejania lampy :(

Zmieniło się też pokrętło świateł ("chrom/alu")

No to wypadałoby dociągnąć pierdoły w środku do polifta, Start/Stop, przełącznik świateł... :)

No chociaż jakiś drobny teaser wrzuć :8)

Rivasi to jest zrobiony przedlift ;) Cieszy że zostałeś w klubie Sparkling Graphite, jak dla mnie ciągle najlepszy obok Le Mans Blau kolor na e90 :) EDIT: B-T-K racja, niebieskie pomyliłem ;)

Tym co w torque piszą pod tym względem się nie sugeruj ;) Poczytaj sobie kompendium z mojego podpisu, napisałem tam conieco o zarządzaniu temperaturą. Static86 przejdzmy na PW tam Ci napiszę.

Skoro czujnik pokazuje sensowną temperaturę to znaczy że jest okej. Czujnik w dolocie (przepływka) możesz przeczyścić, są specjalne środki (MAF cleaner), ale to też raczej nie to. Pali Ci olej? U mnie teraz jest lepiej po wymianie uszczelniaczy i usunięciu adaptacji. Ale nie polecam uszczelniaczy jako strzał w ciemno ;) Na razie się wstrzymaj, najlepiej kup kabelek do INPY do laptopa za 60zł, jak odzyskam auto napisze dokładnie które adaptacje resetowałem. Przede wszystkim będziesz sam mógł sprawdzać błędy i usuwać adaptacje, a to zawsze jest spoko :) Moim zdaniem jest dokładnie tak jak ktoś pisze. Spokojnie coś jeszcze zaradzimy. Soft raczej nie pomoże, ja mam z 2013 i było to samo.

... chyba że masz w podłokietniku - jeden w środku i dwa od tyłu. ;)

Najlepiej wywalić popielniczkę i wstawić "zestaw dla niepalących": http://i.imgur.com/nZWG02a.png

Za tą półeczką jest moduł nawigacji jeśli ją masz, jeśli nie (i nie masz grania dup, przedniego PDC itd. czyli niczego co tam ma guziki) to w tym miejscu jest panel klimy. Więc raczej pomysł nie do ogarnięcia ;)

Tu log z 4h trasy, krajówka i autostrada: http://i.imgur.com/4BWZ58b.png

Zależy jakie ET i szerokość mają Twoje aktualne felgi. Ja np. mam zimowki 16" ET20 7J i letnie 17" ET37 8.5J (z tyłu) i letnie są bardziej schowane. Jak znasz parametry to tu możesz sobie porównać jak będą stały: http://www.willtheyfit.com/

Wiem, że boli finansowo, ale moim zdaniem tylko ksenon ori... Albo poliftowe halogeny + markery led.

Raczej nie, grzane mają moduł na wsporniku na środku

Nie warto, marna jakość

80* w Torque to za mało. Jak dojdę do kompa wrzucę wam logi z kilku moich tras. Static86, zachowanie ktore opisujesz na autostradzie jest poprawne. Ale auto powinno nawet ponizej 90* wrocic do temp roboczej 105*. Ja na razie temp mam w normie, ale zdarza sie taki przejazd (zazwyczaj od zimnego silnika) ze potrafi przytrzymac to 82*. Usunalem najpierw wszystkie adaptacje w INPA, a potem tylko wybrane. Napisalbym ktore ale chwilowo jestem bez auta.

Zupełnie inna jednostka, CIC zamiast CCC

Zależy jakie felgi, jak z tyłu będzie 8.5J i z przodu 8j to 225 będzie wyglądać z tyłu głupio

Dokladniej grzane i ze sterowaniem elektrycznym maja 5 pinów, a grzane, elektryczne i skladane (ew z funkcją fotochrom) mają 3 piny (bo komunikacja idzie jedną szyną). Obudowa zewnętrzna jest taka sama niezależnie od ilości pinów.

Kurrr... Mi też się wydaje że strasznie auto pływa... To wina Sachsów? :evil: Ktoś to może potwierdzić jeszcze?