marvel.marv

Wymieniałem toto u siebie w preLCI. Zewnętrzna część jest na wcisk, ciągniesz do siebie i schodzi. Wewnętrzna jest zgrzewana. Żeby ją zdemontować, najlepiej rozwiercić te zgrzewy od tyłu tapicerki 2mm szerszym wiertłem niż dziurka w środku. Mój patent na zgrzanie nowej rączki jest prosty i wygląda niemal fabrycznie - lutownica oporowa. Wkładasz ją w środek otworu i naciskasz aż się zrobi ładny zgrzew. Robota prosta i jakaś taka satysfakcjonująca ;) Ceny: zewnętrzna część rączki jakieś 80zł, wewnętrzna trochę ponad 100, do kupienia w sklepach z częściami ori BMW. Ceny za kolor szary ale czarny pewnie kosztuje podobnie.

Niestety nie znam technikaliów, wiem że mechanik mówił mi że "podpiera zawór tłokiem" i że potrzebuje do tego blokady rozrządu.

Dzięki za pomoc! Bardzo fajny PDF :) dodam go do działu o olejach. Doszliśmy do tych samych wniosków, tylko ja czytając fora i praktyków, a Ty - oficjalne materiały BMW :) Olej LL-01 FE jest praktycznie niespotykany - nawet w tym PDF widać że 3 oleje mają taki certyfikat. Czy uważasz, że coś jeszcze warto opisać lub dodać do dokumentu?

No nie wiem, mam przyciemniany oryginalnie tył i czasem myślę że mógłby być ciemniejszy...

Listwę wokół uchwytów podważasz, najlepiej plastikową szpatułką. Pod spodem 2 śrubki torx, wyciągasz cały uchwyt.

Spoko, dzięki, to wystarczy. :) Bo te moje strasznie duże mi się wydają.

Ja kupiłem 3 różne kolory i wszystkie wyglądały beznadziejnie przy moim wnętrzu... Możesz zmierzyć jaką średnicę ma u Ciebie główka tej bizy?

Gałka to oryginalny "short shifter" Z E90. Piszę w cudzysłowiu bo po prostu jest niższa niż standardowa, obleśna gała. Kupiłem na Allegro za 60zł idealną używkę. http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=30126&stc=1&d=1151625443 nr BMW 25 11 0 404 454 Uszczelniacze zaworów to trochę ponad tysiak, w tym robota. Odma Febi koło 200 zł, rurki odmy ~300-500. Jedni mówią że te silniki tak mają, ale ja nie akceptuję takiej odpowiedzi. Dla mnie akceptowalny jest maks litr na 10000km. A powinien nie pić wcale!

Jest modzik - kiera M :) http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160505/6ebf5c3d13e511ed6d6d644d4244b94c.jpg http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160505/6a9b050ee0b30859d1cbb188818d5927.jpg Blenda (znaczek w komplecie), stara blenda i stara kierownica jest na sprzedaż. Całkiem inna jazda od razu :) W poniedziałek serwis, uszczelniacze i odma z rurkami. Auto pali 6l oleju na 10 000 km.

Mialem ten błąd climatronika, jeśli wróci po skasowaniu to jeden z silniczków jest do wymiany. Jakbyś potrzebował pisz powiem Ci dokładnie który. mam ten błąd i nie mam pojęcia jak się go pozbyć:(

Zdjęcie głowicy = remont (uszczelka, planowanie itp.). Zobacz dział o uszczelniaczach w kompendium z mojego podpisu (najlepiej całe przeczytaj ;) ), jest tam odnośnik do postu kolegi który tak właśnie robił - z tego co pamiętam ok. 2500 zapłacił.

Dobrze wiedzieć :)

Czarny tunel z dzielonym podłokietnikiem, dopytać czy materiał czy skóra. 40zł. http://allegro.pl/tunel-bmw-e90-91-lift-i5570491843.html

Z częściami minimum tysiaczek. I jeszcze trzeba znaleźć ogarniętego mechanika co umie to zrobić bez zdejmowania głowicy i ma blokady do N52. Jak nie ma, da się blokady wypożyczyć za około 100zł.

.... tu sa informacje na temat filtra paliwa : Filtr paliwa/Pompa/Czujnik poziomu http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/E90/Europe/323i-N52/L-N/aug2004/browse/fuel_supply/fuel_filter_pump_fuel_level_sensor/ 2. Zestaw naprawczy filtra paliwa z regulacja ciśnienia / Nr 16 11 7 163 295 że zestaw istnieje to wiem, ale wg. BMW nie jest częścią eksploatacyjną jak np. filtr oleju czy powietrza :)

Zafi, dzięki, dodam do dokumentu :) :cool2:

Mówisz o Shiny Garage Morning Dew? Jakiego cleanera używasz?

Używam Collinite 476. Może to wina mojego niedoczyszczonego lakieru ale nie trzyma się zbyt długo. Teraz wyposażyłem się w zestaw nowych środków, m. in, AutoGlym Super Resin, IPA, Nielsen Non-Acid Aluminium Cleaner więc zobaczymy za jakieś 2 tyg jak będę miał czas domyć auto. :) Dużo dobrego słyszałem o Soft99 Fusso Coat. Miałeś styczność?

To się wszystko się zgadza. W VIN masz takie felgi jak ja, dlatego pytam. Jakie plany?

Piękne coupe. Szczególnie podoba mi się wnętrze. Wyposażenie rzeczywiście imponujące. Mówiąc o oryginalnych kołach masz na myśli V-Spoke 188 czy były jakieś inne? Bo 188 To nie są M-pakietowe felgi :)

pierścienie centrujące felg?

Srebrny jest najtrudniejszym kolorem do dobrania i najbardziej widać na nim źle dobrany odcień.

Pompa wymieniona. Auto ciągle zdecydowanie za często jedzie na 80 st. C :( jeszcze przemyślę temat, pompa wody i termostat nowe, może czujnik temperatury... A z tematów innych. Miałem drobną przygodę - drzwi od garażu uderzyły w rant drzwi pasażera w aucie. http://i.imgur.com/VgyfQs6.jpg http://i.imgur.com/GAPPv1B.jpg Jako że fuszerki nie akceptuję i nie będę tego naprawiał, wpadły całe drzwi - używane w kolor. http://i.imgur.com/uT12hwS.jpg Odwiedziłem ASO po jakieś pierdołki, zaczepki do kabli itd, a tam stało takie cudo :mrgreen: http://i.imgur.com/wp9OQ1A.jpg Wszystkie zaczepy instalacji drzwi wymienione na nowe: http://i.imgur.com/eXrJCff.jpg No i efekt końcowy - cały osprzęt łącznie z szybą przełożony ze starych drzwi. http://i.imgur.com/B242Azd.jpg Jakby ktoś potrzebował zamek, klamkę, podświetlenie klamki, wiązkę pod podświetlenie i lusterko 3pin, szybę, podnośnik, to zapraszam :)

Ładne auto :) rzeczywiście tył jest do dopieszczenia. Jakie parametry mają te felgi z tyłu? jeśli standardowe 8J ET34 to spokojnie 15mm wejdzie.

Xenony maja inna geometrię i nie włożysz h7