marvel.marv

Dzięki Panowie :cool2: Problem spalania oleju na 100% pokonam bo zamierzam pojeździć tym autem jeszcze parę lat.

Rozumiem, że to zdjęcie jest właśnie przy ET20 7J16?? Czy rozstaw śrub to 5x120?? Czy do e91 znajdę bez problemu takie felgi? PS. Macie może gdzieś zdjęcia e91 w rozmiarze 7J16 ET31?? Tak, to zdjęcie mojego auta. ET20 7J R16 5x120. Ten model (produkcja Borbet) akurat widziałem na Allegro dostępny. Napisz PW to Ci podeśle dokładne namiary żeby nie robić nikomu reklamy.

Brak napisu diesel, skala prędkościomierza i obrotomierza, l/100km lub temperatura silnika (chyba tylko w M3).

Znaleźć sobie do swojej wersji silnikowej na http://bmwfans.info

Kolego ale to nie jest kwestia podróbka czy nie tylko czy skóra była wymieniana z powodu zużycia :) Oryginalności gałki nikt nie kwestionuje :cool2: Wiem coś o tym co piszesz, po wymianie gałki ze standardowej na krótką (ja mam akurat nie m-pak tylko aluminiową bo mi się bardziej podoba) całkiem inaczej się jeździ :)

Na 99% nie da się, inna kabelkologia. Nie kombinuj, znajdź zegary high z e90, ewentualnie przerób podświetlenie np. tak: http://www.speedofix.com/slideshows/3/data1/images/9.jpg

Ładna, ale to chyba nie jest oryginalna skóra? Wygląda bardziej jak piłka pingpongowa :) http://images.esellerpro.com/2493/I/124/84/E90_In_M_Leder_Sportschalt_p.jpg

Nie wiem czy coś tak ważnego jak swoje życie powierzyłbym nieoryginalnym kobyłkom :)

Już kupiony inny zderzak, nie performance ale też spoko ;) w tym tygodniu lakierowanko!

Ale tok myslenia jest prosty, w VIN navi jest a w aucie nie ma = albo przebite numery albo wywaliły poduszki po bum z przodu i ktoś przyjanuszował na wymianie. Jak ktoś kupuje oczami to weźmie, ale świadomych klientów możesz tym zrazić. A nuż inne części też wymieniłeś bo w 335 były w gorszym stanie. Nie mówię że tak jest, ale potencjalny kupujący tego nie wie...

Rivasi, nie ma sprawy. Dokladna etykietę ze zmywacza wrzucę w następny weekend. To raczej jakiś zwykły, tesc miał 5l bańkę.

7J16 dobrze wygląda przy ET20 minimum. http://i.imgur.com/v1SxXGa.jpg

czy to przypadkiem nie jest zalezne od wersji 3.0 silnika a ty miejac 2.5 nie korzystasz z tego w pelni ? Możliwe, na pewno te 50 koni więcej zaciągają więcej powietrza i rura wchodzi w inne wibracje.

No to mogę ujawnić tajemnicę. Chciałem kupić przedni zderzak Performance, bo zestaw doposażeniowy ma świetną cenę. Jednak okazuje się że zderzak jest kompletnie niedostępny, ani w żadnym z polskich ASO, ani w centrali. Więc temat rypnął :mad2: Jeśli ktoś ma dostęp do stanów magazynowych w ASO poza Polską lub może załatwić, to proszę o kontakt. :)

Ja osobiście jestem zdania, ze jeśli można zrobić coś taniej, a różnicy nie ma poza numerem nabittym z tyłu, to nie ma sensu przepłacać. Wiec pomysł z malowaniem jak najbardziej popieram.

Znam tę drobną radość przy każdym odpaleniu auta :) No to juz masz komplet, start/stop, przełącznik świateł i panel klimy, nie?

Nie powiem :D Zapomniałem napisać o jeszcze jednej, rzadko spotykanej modyfikacji. W wypaśniejszych wersjach N52 (Z4, 130i) występuje pomiędzy przepływomierzem i przepustnicą tzw. soundgenerator: http://www.3er-faq.de/images/soundgenerator/bmw-soundgenerator-n52-R6-nachruesten-e90-faq-de-4.jpg (zdjęcie nie moje) Jest to szczelna puszka rezonansowa, poprawiająca brzmienie silnika. Kupiłem toto za 50 zł (nówka 130 euro, sprzedający nie wiedział co ma), zamontowałem, i rzeczywiście auto brzmi trochę lepiej... Ale tylko przy pełnym bucie. Ja jeżdże raczej spokojnie więc różnicy praktycznie nie ma. No, przygazówki brzmią lepiej ale jakbym dał więcej niż dałem to byłbym wkurzony.

Korci mnie, ale nie powiem. Naprawdę nie chcę zapeszyć :) W sklepach w necie jest na zamowienie, w bmwfans jast koniec produkcji, a w ASO niedostępna. :) Btw, wiecie ile ASO chce za diagnostykę spalania oleju w N52? Od 1000 do 6000zł :D

http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/2151895-kratka-ozd-z-wys-polczar-prz-le/vKT56286 http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/2151897-oslona-przedniej-pokrywy-czarna-lewa/vKT56286 jest dostępna :cool2: :mrgreen: No nie trafiłeś. Ale tok myślenia dobry. ;) Jak dostanę tę cześć (jedną, nie parę) ;) to się pochwalę. Ale na razie sza, nie zapeszam, wg ASO nie do kupienia temat.

Kasa na pierdoły na ten rok wyczerpana, chyba że ktoś się skusi na moje CCC ;) Jeszcze wpadnie mały modzik z przodu auta, ale wszystko zależy od dostępności pewnej części z dopiskiem zaczynającym się na "p" a kończącym na "e" :) Aha, jeśli ktoś byłby zainteresowany upgradem przycisku start/stop do LCI, mam jeszcze dodatkowy pierścień (srebrny i czarny) LCI dookoła przycisku w stanie idealnym - jeśli ktoś ma ładny przycisk PreLCI to można podmienić, "środek" z napisem jest taki sam.

No to drobny update. Wymieniona mniejsza DISa, stara się poddała po 196k. Tu zdjęcie poglądowe - moja mała DISA (silniczek zalany olejem, cały środek pływa, poza tym do uratowania) i duża zniszczona DISA (nie z mojego auta, urwana klapka): http://i.imgur.com/BIjJwx7.jpg Wstawiona sprawna używana (kupiony cały kolektor z 2 DISAmi za 140zł :8), jeśli znowu się podda, kupię aluminiowy zestaw naprawczy od ruskich i naprawię na stałe. Poza tym, ręczny m-pak w średnim stanie, pewnie będzie obszywany: http://i.imgur.com/MJ7ertM.png Podłokietnik zregenerowany: http://i.imgur.com/tiEQJwE.png Listwy polakierowane, ale pewnie oddam do lakierowania z pistoletu bo nie wyglądają tak dobrze jak powinny: http://i.imgur.com/LGunboh.jpg Przycisk Start/Stop LCI, tak wyglądał przed regeneracją: http://i.imgur.com/7zDPdnC.png Tak w trakcie regeneracji: http://i.imgur.com/1LaRo81.jpg A tak po: http://i.imgur.com/AvyNbcb.png No i auto dostało fabrycznie nowy ksenon: http://i.imgur.com/rWnPq3r.jpg http://i.imgur.com/0HMSgTv.png Na razie bez ledowych ringów bo się poddały. ;)

Ja poniekąd Android, ale głównie C++. Generalnie softy których wszyscy używają są dosyć stare (INPA, NCS) i są bardziej "programistyczne". Na przykład NCS polega na wykonywaniu komend na sterowniku (czytaj kodowanie, zapisz kodowanie, resetuj, ustaw coś itp.). Ogólnie rzecz biorąc da się zrozumieć "dlaczego" musisz kliknąć tu czy tam a nie kopiować jak małpa :lol:

Szewc bez butów chodzi - jestem programistą i od roku sobie nie zsetupowałem komputera żeby się podpinać do auta. Dzisiaj będę z tym walczył już musowo, ale coś mi się wydaje że łatwo nie będzie. Ha, też jestem programistą :) No to trzymam kciuki za rozwiązanie problemu.

Wtyk OBD2 ELM327 na Bluetooth, aplikacja Torque, logi wyciągnięte do CSV, wrzucone na Google Drive i przepuszczone przez dodatek "Torque Log Analyzer". Rączkę wyczyściłem rozpuszczalnikiem, nie powiem teraz dokładnie jakim, teść miał taki duży baniak 5L ;) Rączki nie zdemontujesz, jest przynitowana. Zdjąłem cały boczek i przeniosłem na warsztat ;) Miałem taką sztywną folię (widać ją na zdjęciu), wepchnąłem ją tak głęboko jak się dało między rączkę i skórę, a wszystko powyżej i poniżej dokładnie zabezpieczyłem taśmą malarską i gazetami. Potem dosłownie zalałem i opryskałem spryskiwaczem z rozpuszczalnikiem ten plastik. Następnie wystarczy poczekać - guma sama zejdzie do czysta. Można ew. parę razy po chwili przejechać paznokciem żeby rozpuszczalnik szybciej spenetrował pod spód. Po oczyszczeniu, wysuszeniu i odtłuszczeniu psiknąłem lakierem dorobinym pod kolor w mieszalni. Panel sterowania szyb można podważyć śrubokrętem (a jeszcze lepiej plastikową szpatułką). Jego po prostu wrzuciłem do pojemnika z rozpuszczalnikiem na pół godziny, tak samo przyciski szyb pasażera i z tyłu :)

Pompa jest nowa, Pierburg.