zent

Też mnie to zdziwiło. Podobno po lifcie coś zmienili z uszczelkami. :roll: Ciekawostką natomiast jest, że Z4 z silnikiem M54 ma zalecany olej 0W/40 :D

:nienie: zalecany - 0W/30; dobry - 5W/30; dopuszczalny - 0W/40

Ale niektórzy próbują zaklinać rzeczywistość i widzą w 350 000 km 3500 km. :duh:

Bo jak wyjadą za bramę salonu, to wtedy spadną ceny.

:D

:cool2:

Środki myjące powinny mieć neutralne PH.

To grubo. Szkoda że nie ma fotki na potwierdzenie tego faktu.

Ile skręcili licznik, ze zdjęcia wynika że tylko 4 000 km?

Gdzie?

Prawy halogen od środka zamienił się w proszek, świecić świeci, ale wygląda fatalnie. Lewy też powoli zaczyna się rozpadać. Co zrobić, regenerować, kupić nowy ( 480 zł w ASO ), czy używany?

Szybko wymiękną, jak trzeba będzie pielęgnować lakier. Ja mam już dość czarnego.

Nie wiem. Jak kupiłem swoją e46 jak miała 89 000 km, a teraz ma 111 000 km i wygląda lepiej niż pięc lat temu, bo jestem pedantem motoryzacyjnym i dbam specyficznie o samochody. Ale z jednym się zgodzę, gumowe elementy mogą parcianieć, a korozja również w śladowych ilościach wystąpić.

Ja kupiłem 6 lat'ka za sumę adekwatną do stanu samochodu i jakoś przez pięć lat nic się nie zepsuło, chyba że okresową wymianę płynów eksploatacyjnych należy traktować za rodzaj awarii.

Nie sprzeda się w PL, to z pocałowaniem ręki pójdzie do macierzy, czyli do Niemiec. :mrgreen: Bax fajna beatka, szczególnie kolor oryginalny :cool2:

Wszystko zależy jak to wygląda i ile tego jest, etc. opcja 1: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=112442 opcja 2: http://www.s-plus.pl/lakierowanie-spot-2

Będzie jak ze starym fiatem, po wyjeździe z salonu konserwacja woskiem i bitexem obowiązkowe :mrgreen:

:cool2:

Żeby nie było gorzej niż jest mając na uwadze wiedzę i kompetencje ASO. :norty:

:roll:

Takie szpary, to efekt nie złego montażu, tylko błąd w fazie projektowej ( może nie mieli takiej suwmiarki? :mrgreen: ). Tak było w przeszłości z serią 3 i jest dzisiaj. Audi i Merc, szczególnie ta pierwsza marka potrafi zadbać o jakość materiałów jak i pasowanie wewnątrz i na zewnątrz samochodu.

Nieoryginalne są krótsze i dlatego dolegają do szyby :mrgreen:

Mam te uszczelki. Nie powinny być drogie w ASO, a powinieneś je założyć, żeby się nie lało za reflektor.

To w ramach szkody, którą miałeś nie polakierowali ci listewki i zaślepki pod reflektorem?

Kołki mam i spróbuję od tej strony oraz przedmuchać kompresorem. Jeszcze w odwrocie pozostał otwór odpływowy przy podszybiu i tam włożyć rurę odkurzacza, ale czy coś to da ... :roll: Niestety nie mam kanału tylko podnośnik.