kenbo

WITAM! Mam panowie pytanie : 1.od którego rocznika w e-39 sa silniki diesla z systemem common rail? 2. w jakich pojemnościach silnika system ten występuje? 3. jak sie sprawdza (czy jest lepszy od zwykłego diesla) w silnikach bmw? 4. lepiej nabyc e-39 2,5 diesel czy 3,0 - chodzi o awaryjność i koszty eksploatacji tych ze silników? :duh: Z góry dziekuje za wszystkie posty! :cool2:

Dzieki za wasze uwagi! Na pewno wezme je sobie do serca w czasie zakupu nowego auta... :mrgreen:

DZięki za wszystkie rady i uwagi! :clap: NIestety 3.0 diesel jest poza moim zasięgiem (mozliwości finansowych)- myślałem raczej o 2.0 dieslu. Może ktoś z was użytkuje e46 z takim silnikiem i mógłby podzielić sie wiedzą o użytkowaniu, usterkach, przypadłościach, problemach itp. wystepujących w tego typu jednostce napędowej. :?: Z góry dziekuje! P.S. osiągi nie sa priorytetowe, lecz żołwiem tez sie nie chce jeździć!

:?: :modlitwa: WITAM SZANOWNYCH KOLEGÓW!!!!!!!!! Mam prośbę : zamierzam nabyć e-46 lecz zastanawiam się benzynę czy diesla? Prosze o radę. Interesuje mnie w szczególności eksploatacja silników diesla bmw? słyszałem opinie ze diesle nie zabardzo się sprawdzają.... PROSZĘ O WASZE OPINIE i wskazówki! Z góry wielkie DZIĘKI!!!!

Co sądzicie o zamontowaniu strumienicy zamiast katalizatora. Ma ktoś jakieś doświadczenia w tym temacie? Czekam na opinie i z góry dziękuje.

dzięki

Witam mam pytanie tak ja w temacie , a mianowicie jakie jest ET felg stalowych o rozmiarze 15 w e-36 silnik m40, na feldze jest 6,5 j 2 h e 42...pytam sie bo chcę dokupic stalówek na zimę do mojej beci, a potrzebne jest mi jeszcze to ET...z góry dzięki :modlitwa:

A może nim jeździł wcześniej agent 007 i to guziczek od jego zabawek... Na poważnie może to być poprostu jakaś dołożona opcja nie koniecznie oznaczająca to co jest na guziku, może helmucik nie miał innego i włożył taki jaki miał (a widac ze uciebie były dokładane przełoączniki)...pozdrawiam i życzę szerokiej drogi :mrgreen:

A może koś ma do 316 e-36 bo w tym Sevice Manual jest od 318-325 albo jakiś link...mile widziane instrukcja obsługi :mrgreen:

Też chciałem zrobić porządny remont tylnego zawieszenia!!! ALe...właśnie same tulejki do tyłu a jest ich jak dobrze pamientam chyba 16 kosztowały ok 1000...więc skończyło się tylko na wymianie amorów ,spręzyn ,tulejek pływających, okładzin hamulca ręcznego i klocków... :cry2:

Moja becia z 1991 też nie ma wspomaganka, sam byłem zdziwiony bo przy zakupie nie zaczaiłem bazy że nie ma, dlatego myślałem ze jakiś helmut coś tam przy niej kombinował ale koledzy z forum wyprowadzili mnie z błędu...Założenie tej opcji to dobry pomysł tylko kosztowny...bez wspomagania też da się jeżdzić :mrgreen: Przy okazji pytanko : tam przy wiatraku w wersji ze wspomaganiem nie musi być "koła zamachowego" na dwa paski...czy jak to ma być??????

AD 2 Sprawdz stan paska klinowego (to ten od wiatraka) czy nie jest popękany lub zmurszały, (mam to samo i niedługo będę go zmieniał)

Ile ich jest w 1.6 m40 i co z nim trzeba wymienic przy okazji( z reszta jak zawsze w czasie napraw bmw)

Chłopaki a w który miejscu jest ten BOSCH SERVICE w Kobylnicy i od której strony zajechać od REAL-a czy od Przemysłowej...Pozdrawiam

Witam mam podobne problem. U mnie jest na odwrót tak jak pisał kolega cyka na zimnym i jak się rozgrzeje to jest dobrze ale nie do końca bo potraf cykać i na ciepłym czasami. Bywa tak że jak odpalę i jest zimny cyka przez ok 10-20 s, przestaje i znowu po jakiś 3 min cyka 20 s.. Zagrzeje się cicho cicho i znowu to cykanie...przez parę sekund czasami i minut... postawcie diagnozę, to te hydroregulatory?????????Pozdrawiam