Ranking

Pozdrowienia z Podlasia 🙂

Od siebie dodam, ze często w nowych skrzyniach, BMW zalewa w fabryce mniej oleju, niż jest to opisane w procedurze. Znam osobiście taki przypadek, gdzie skrzynia się skończyła przez bardzo niski poziom oleju z fabryki :) ZF 8HP, szczególnie te ostatnie wydania, powinna zmieniać biegi aksamitnie i bardzo szybko. Jeśli ktoś odczuwa, ze te zmiany są trochę "dziwne", proponuje od sprawdzenia poziomu oleju właśnie.

Ładnego prosiaczka nigdy za dużo 😀

wrzucaj wrzucaj śmiało

Zaplacic gotowka? :D Co tu kombinowac przy 520d

Większością. W MB ta wiekszość modeli wieje tandetą niestety. Nawet topowe konfigi pozostawiają jakiś niedosyt. Spasowanie elementów nadwozia - kolejna kwestia. Przykładowo kierownicy z All-terraina nie skonfigurujesz nie w piano black oraz bez gładzików. Offsety są w MB dalej najwieksze. W222 i W213 to był czysty skandal (samo przesunięcie w prawo, jak i krzywy montaż w stosunku do płaszczyzny siedziska). W214 ma mniejsze przesunięcie i tylko lekko pod kątem. Ale dalej coś odczuwam. W BMW jest (poza X1) generalnie całkiem dobrze (przynajmniej serie G20, G30, G05). Lexus nie mój klimat. Doceniam, ale nie zdecydowałbym się. Aktualne modele, niezależnie od marki, coraz mniej mi pasują. W zasadzie nie pamiętam jednoznacznie podobającego mi się debiutu (nie liftu). Podobają mi się w zasadzie wyłącznie bardzo stare modele.

Szanującą się firma wycisza tak że nie ma żadnego wpływu na demontowanie/naprawy podzespołów.

Ciekawe kiedy ferrarka będzie

Mnie powoli przestaje cokolwiek podchodzić jeśli chodzi o desing wnętrza. Nowe wypusty Audi, Mercedesa oraz BMW to wszystko jest nie dla mnie, bo robią te samochody pod klienta z Azji (np. każdy model ma wyświetlacz pasażera). MB ma ładne wnętrze E klasy jak już to zdecydowanie najbardziej mi podchodzi w rywalizacji E, 5, A6. Problemem jest cena bo mają taką politykę rabatową, że mercedes zawsze w tych bezpośrednich porównaniach jest najdroższy. GLE, Q7, X5 również ma podobną analogię.

Kwestia 3-4 tygodni max, ale im szybciej tym lepiej. PRV.

Auto wyprodukowane 🤩 Czeka na transport ;)

Może profesjonaliści po prostu robią to lepiej i efekt będzie lepszy? U mnie sporo się zmieniło też po zmianie z RF na nonRF. Ten szum jest przyjemniejszy, mniej taki balonowy świst. Ogólnie jest lepiej po wyciszeniu, ale zabrakło "wow"

Nie stracisz gwarancji, o ile zachowasz katalizatory i OPF. Temat przerabiałem Na co chcesz zmienić? Ja słuchałem dwóch i żaden nie dał poprawy dźwięku, za którą skłonny byłbym zapłacić cenę, jaką żądają sprzedawcy / instalatorzy. Za dAhlera lub Supersprint wyszłoby na gotowo 25-30 tys brutto, a po instalacji dźwięk dalej pozostawia wiele do życzenia. Byle SQ7/8 z seryjnym wydechem od Audi brzmi kosmicznie lepiej w porównaniu... wydech w M60i naprawdę nie wyszedł BMW najlepiej (żeby jakoś eufemistycznie to określić...)