Ranking

Żadnej roznicy nie bedzie. Poza tym ze mozesz parkowac w garażu i ewentualny pożar już z innych elementow ??

A to dobre ? Nie ma mniejszego silnika w G05 LCI ?

Dla mnie jeśli chodzi o tech to w ciągu ostatnich 5 lat Mercedes zamienił się z samochodów dla dziadka w najbardziej zaawansowane technologicznie auta. Pierwsi zintegrowali os z AI. Auto przykładowo uczy się jak kierowca jeździ i samo potrafi nagrzać w odpowiednim czasie kabinę auta na podstawie wcześniejszych jazd. Do tego posiada najbardziej bogatą obsługę głosową, potrafi odpowiedzieć na pytanie o pogodę, Warunki narciarskie o pytanym stoku, dane samochodu przykładowo ciśnienie opon, spalanie. Ale konkurencja nie śpi, świat idzie do przodu. W najnowszym audi a6, Porsche macan i cayenne ev, Volvo są systemy oparte o android auto, mercedes w najnowszych modelach przeprowadził pełną integrację z chat gpt i Google Gemini. Jeśli tylko polecenia głosowe będą działać tak dobrze jak w dzisiejszym Gemini dla mnie będzie to milowy krok jeśli chodzi o wygodę obsługi auta. Możliwość zapytania się przykładowo o godziny otwarcia jakiegoś sklepu czy zdobycia informacji na zadany temat pytając asystenta w czasie jazdy zamiast dłubać w telefonie to będzie coś. Licze że w neue Classe też nie zapomną o AI. Oby tylko poznikała jeszcze ekranoza ale to też chyba zaczyna iść w dobrym kierunku. W nowej s wróciły fizyczne pokrętła na kierownicy. Jedna jaskółka wiosny nie czyni ale podobno producenci zrozumieli że klient premium woli przyciski i jest szansa że będzie ich coraz więcej. Ciekawe jak podejdzie do tego BMW w kolejnych nowych modelach. Btw aktualne sq7, sq8 są najrozsądniej wycenionymi v8 na rynku w tej klasie aut.

Po prostu trzeba zaczac od sprawdzenia czy soft obejmuje jezyk polski (raczej powinien). Jeśli tak, to kodowanie to góra 10 minut roboty. Ale jesli tego nigdy nie robiłes, biorąc pod uwagę, że w temacie jest napisane, że wystarczy zakodować, a Twoim zdaniem "nic z niego nie wynika", to lepiej znajdź kogoś w okolicy kto Ci to zrobi, bo sam sobie nie poradzisz. W skrócie potrzebny kabel K+DCAN i NCS Expert z aktualnymi sp daten. Dopiero z tym mozna podchodzic do kodowania jednostki. Prosta sprawa, ale jako takie pojęcie trzeba mieć.

Idąc śladami @BigCactusod 2 tyg jestem posiadaczem Q850tdi ? zmienione z x540d. Niestety to co oferuję sobą BMW to nie dla mnie ścieżka i wolę jednak oldschool. Zgadzam się z opinią w 100%, ale dodam jeszcze kilka rzeczy od siebie porównując słbaszego klekota w Q8 vs mocniejszego w x5. 1) Większy lag w 8, ale idzie się przyzwyczaić i 0-100 to czuć duża przewagę x5. 100-200 q8 przez swoją opływowość (+ że może się niżej opuścić na zawiasie) nadrabia i nie czuć już dużej różnicy, rzekł bym że jest znikoma. Dodatkowo prowadzenie o dziwo w q8 mam wrażenie lepszego prowadzenia, mniej pochylania się budy w zakrętach , i lepszy filing z jazdy niż x5. 2) Jakość wykończenia - mam w q8 pakiet skórzany i z tym pakietem to jakość spasowania, wykonania, filingu premium jest dużo wyższe , ale bez tego pakietu jak macałem q8.. to taka lepsza skoda i nie wziąłem…bym wtedy q8. 3) Multimedia i nagłośnienie w q8 mam najwyższego BO z wysuwanymi głosnikami , vs Bowers z X5.. to bowers nie ma podjazdu i w porównaniu do q8 gra płytko, bez basu etc. Ekran centralny ma gorsze grafiki i widać więcej "pixeli" ale reszta normalna ani lepsza ani gorsza .. wszystko jest w miarę po staremiu - nie wystaje tablet, wszystko wkomponowane w deskę, osobny panel klimy etc. 4) Minusem w q8 jest brak cyfrowego kluczyka, który działa jak key free w x5 .. i trzeba nosić ze sobą fizyczny kluczyk. 5) Lampy laserowe + noktowizor jest ekstra i chyba lepsze niż Laser w x5 PRe-lci , a x5 LCi to ma żaróweczki w porównaniu do q8 6) Wyciszenie rewelacja, czujesz się jak w kombi przy wyższych prędkosciach , i jest duuużo ciszej niż w x5 (opory powietrza) , ale silnik troche bardziej słuchać. 7) Domykanie drzwi lepiej działa w X5.. tak delikatniej, za to klapa bagażnika w q8 nie wali jak w starym żuku. ? Brak dzielonej klapy i brak chowanej rolety w bagażniku - strasznie będę za tym tęsknił Strasznie chciałem BMW 7 - ale nic ze stoku nie mogłem znaleźć, rabaty nie porywały , a BMW 7 nowe ma mega utratre wartosci (jedną z największych na rynku). Na q8 wyrwałem ze stocku z rocznika 2025 leasing 105% ZMIENNY na 4 lata ! , i rabat 25% .. więc się nawet nie zastnawiałem tylko brałem. MImo wszytko nadal serce moje leży bliżej BMW, ale 4 zera też zaczynam coraz bardziej lubić :). Chciałem zmiany, bo wiedziałem że jak wejdzie nowa x5 to nie ważne jaka by była to i tak będzie schodzić jak ciepłe bułeczki i X5 LCI G05 mocniej straci na wartości. Dla mnie nowa x5 z tymi skrzydełkami zamiast klamek, z brakiem dzielonej kanapy , z OS X i panoramic .. to już będzie za duży szok i stąd skok do q8. Pod wzgldędem kosztów serwisów, opieki serwisowej, gwarancyjnej to BMW nie ma sobie równych , i tego bedzie mi najbardziej brakowało, bo na tym polu cała grupa VAG leży i kwiczy. MChciałbym wrócić do BMW , jak się opamiętają z cięcem kosztów tak jak w x3, bmw 5 , ix3 etc.

Poszukaj sobie na yt pod hasłem "window relearn" albo "calibration. Swoją drogą ? Bimmbercode - można zwiększyć %? ?

Olej jest prawidłowo rozprowadzony już po 1-2 sek od startu. Gdyby to był jakikolwiek problem z tym rozprowadzaniem albo z tym ze nie mozna odpalić auta i pozostawić na jałowym przez XX minut (bez obciążenia w sensie bez jazdy) to np. w Volvo by nie pozwalali zdalnie odpalać auta, a tam Webasto nie ma juz w opcji - handlowcy jedyne co sugerują to odpalać zimą z aplikacji. Swoją drogą, nawet nierozgrzany olej zapewnia smarowanie wystarczające dla silnika nieobciążonego, stojącego po cold starcie na biegu jałowym, tak jak np. teraz zimą. Trzeba właśnie wziąć pod uwagę, że ok - olej nie ma temp roboczej, ale silnik nie ma też obciążenia roboczego na takim postoju w zimę gdy chcemy dogrzać kabinę albo podładować aku.