Ranking

To dodam coś od siebie. Zmieniony kolektor dolotowy na taki ze wzmocnionymi klapkami, wymieniona odma, uszczelka pokrywy zaworów, po drodze spaliły się dwie świece żarowe, standardowo zmieniłem termostaty i naprawiłem klapę gaszącą. Silnik jest suchutki jak pieprz. Na liczniku 350 tyś km w rzeczywistości na pewno więcej z czego ja zrobiłem 130 tyś km i nigdy nie widziałem na zegarach check engine. Ekologia na miejscu fabryczne wtryski. Po drodze padło jeszcze radio CCC, naprawa 500 zł. Rzeczy eksploatacyjnych jak klocki tarcze nie wliczam. Ale co przypadek to inaczej. Z jednym się zgodzę są to już stare auta i może się przydarzyć grubsza awaria, która pochłonie grubą kasę. Samochód raczej dla kogoś kto potrafi sam przy nim grzebać inaczej nawet zwykły serwis może sporo kosztować. A pracuje się przy tych samochodach tak przyjemnie, że nawet dla amatora takiego jak ja wszystko jest przemyślane i przejrzyste. A gdy masz istę to już w ogóle bajka. Wszystkie instrukcje serwisowe krok po kroku, tak że można by rozebrać samochód na części pierwsze i ponownie go złożyć.

Zuch dziewczyna, nawet bym się nie pogniewał na swoją jakby to przyznała, respekt! Baby przeważnie jeżdżą jak wystraszone dzieci, także jakby mi tak moja rozwaliła auto przy drifcie to od razu leciałbym po obrączki. Kolejna zuch dziewczyna, która nie ściąga kasy od partnera do ostatniej suchej nitki, respekt!

Mam też i countery. Każda kolejna tabela od lewej do prawej zawiera odczyty w miarę jeżdżenia. Dzięki @MatiKosa - spróbuję przejechać jak radzisz.

Nic nie musisz robic. Po prostu dodaj urzadzenie z androidem i tyle.

Ostatnio z racji zbliżających się 300tysi zacząłem coraz głośniej myśleć o niesławnym czujniku ciśnienia/temperatury paliwa po niskiej stronie. Od razu skreśliłem wymianę całego przewodu i zastanawiałem się... Nadal nie występuje nowy numer części czyli nic nie poprawili a co jakiś czas słyszy się o ofiarach awarii... (https://www.realoem.com/bmw/pl/part?id=8J11-EUR-08-2018-F31N-BMW-320dX&mg=13&sg=15&diagId=13_1583&q=13538514092) Więc do celu - czy skoro wiązka jest tak szczelna, że potrafi dotrzeć do ECU, który jest wyżej niż czujnik to może warto tą wiązkę "rozszczelnić". Po częściach jakoś nie mogłem zlokalizować wtyczki a szukanie losowych produktów na tme.eu albo rs-online doprowadza mnie do szewskiej pasji więc zmieniłem front... I tak właśnie na znanym portalu z częściami oryginalnymi do samochodów chińskich znalazłem oto takie coś: - złącze męskie i żeńskie - https://pl.aliexpress.com/item/4000272998277.html Do tego - Przewód - https://www.lapp.com/pl/pl/PLN/oelflex-heat-180-sif/p/0048104 - tego akurat nie kupowałem bo miałem - taśma parciana tesa - u nas nazywamy to "system volvo" czyli jak nie chesz dawać peszla to taśma na "odpier..." 🙂 Wiadomo, trzeba to czymś zarobić... ale tego nie liczę bo nie muszę. Mnie cała akcja kosztowała 26,11 PLN. Ale idźmy dalej... Adapter leżał i czekał aż znalazłem przez przypadek to : Więc skoro "ONI" wiedzą i mają NAS w dupie ... nie dało mi spokoju... Pora zakładać. No i Panowie i Panie... okazało się, że g*wno wybiło i pacjent zaczął się pocić... Zagrałem dzisiaj w eurojackpot'a skoro takie szczęście mnie trafiło. Przestrzegam... sprawdzajcie swoje czujniki 🙂 mój to prod. 08.2018 więc blisko końcówki.. co dopiero te starsze ? Pozostało pozazdrościć istotom, które na tym świecie żyją sobie bezstresowo! 😄

I dlatego moja Pani jeździ ponad 15-letnim golfem o wartości równej mniej więcej wartości benzyny w baku... (sama tak woli, ja ją niejednokrotnie namawiałem na lepszy samochód) A tak na marginesie -- bardzo przykro. Oby sam zderzak nie ucierpiał przy okazji!

Nieee tam.... Haj trza kosić. Aby leasing się nie wykopnął.....😁 Może trzeba w takim przypadku zmienić auto na 7 w longu plus szofer.

Panowie tak odradzają, żeby więcej sztuk M57 zostało dla nich 😉

Nie mylę się, po prostu nie zrozumiałeś tego co napisałem. Przy takim samym rozmiarze felgi, w Audi i MB profil opony jest większy, bo średnica calkowita koła zaprojektowana jest w tych autach większą. Podany przez Ciebie przykład dokładnie tego dowodzi. Na 23” w Audi masz opone o profilu takim samym jak na 21” w BMW, bo średnia koła Audi jest większa. Jaki bylby profil opony przy 23” w BMW? 😜 Mylisz się też co to wagi kutej felgi vs odlewanej. Różnica w wadze jest ogromna, przynajmniej w Mercedesie. Jak jest w przypadku kutych felg do X5M tego nie wiem. Mówię tu samych felgach. Z oponami już tak tego bardzo nie czuć, bo opony swoje ważą w tych rozmiarach.

Przyznam, że polowałem dwa dni na to miejsce 🙂 Do tego stopnia, że targałem rodzinkę nawet wieczorem do miasteczka tym samym busem, bo żal mi było miejscówki 🙂 Natomiast, inne rwd po nartach dawało odpowiednią frajdę 😉

Garaże na ogół się otwierają i można przewietrzyć, heloł. Albo można walnąć jakiś elektryczny grzejnik do auta i kabel do kontaktu w garażu, wtedy będzie eko i Greta pośle nalepkę Euro 7, modern problems require modern solutions.

Jak ktoś się dalej zastanawia nad splitterem to wczoraj moja pani połamała mi cały splitter przy wyjeździe z garażu podziemnego u znajomej, kąt natarcia za mały się okazał i wyrwalo pół splittera. Dziś go demontowałem bo mógłby odpaść. Możliwe że za szybko wyjeżdżała i samochód siadł na amortyzatorach przy natarciu