Ranking

Co jest lepsze od jednego turasa, dwa turasy

Wiem, że łatwo doradzać sprzed komputera komuś, kto stoi przed dylematem : wydać dużo kasy na auto czy bardzo dużo, ale moim zdaniem dopłata z 20d na 40d jest nieduża, a auto jest kompletne inne w jeździe, nawet takiej spokojnej, podmiejskiej, bez ekscesów. Przyjemnie i miło pracuje silnik, w ogóle się nie męczy, ładnie brzmi i ma bdb osiągi jak na taką budę, pali też bardzo spoko. Naprawdę warto, dołóż, banan na buzi będzie duży

zgadzam się w 100% , wolałbym gorsze wyposażenie ale 40d , pozdrawiam

Stary otworzyles puszke pandory, tymi propagandowymi bzdurami to sobie mozna co najwyzej podetrzec... Papier wszystko przyjmie ^^ Przedstawie Ci moj punkt widzenia na ten temat, w formie punktow zeby Ci sie lepiej czytalo. Merytorycznie, tak jak lubisz. Ale to wieczorem albo jutro, starczy mi na dzis juz tych zapasow

X3 M50 - B58B30P M340i LCI2 - B58B30B X5 40i - B58B30P

Jeżdząc tak w około domu - to nawet zimą na samym prądzie - na spokojnie. Trasa 120km - jeśli wyjedziesz naładowany do 100% to pierwsze 30/40km zrobisz ze spalaniem 0l/100km - w zależności lato/zima Pozostałe 90/80km licz: 7l/100 - autostrada; 6,5/100 - krajowka W trybie auto edrive powyzej 90km/h (a wiec w trasie) nawet w domyslnych ustawieniach nie bedzie auto ciagle gaslo i odpalalo, gdy osiagnie ~10% bateria, to zmniejsza sie to do 60km/h Jeśli chcesz - włączasz kodujesz sport individual i max edrive z automatu - zadzaiała to tak, że zawsze jak masz - jezdzisz na baterii, jak sie rozladuje, jezdzisz na benzynie + wspomaganie elektryczne. Gasnie tylko jak na dluzej sie zatrzymasz (nie tak jak w normalnym start stop)

To ja niezapytany napiszę jakie moje 3 - 2 auta będą jak się nic nie zmieni w rożnych sprawach. 1 - EV3 Kia ewentualnie TM3 LL 2. Lexus NX/RX PlugIn 3. 911 ewentualnie 1 + 3 coś takiego bo tanie jak barszcz. Używany Porsche Taycan 2021 - 249 999 PLN, 84 850 km - Otomoto.pl Za jakieś 2 - 3 lata nie będzie już takich okazji. Zauważcie jedną sprawę. Zakup takiego auta nie jest taki głupi. Baterie wciąż tanieją i nawet jak się zużyje za jakieś 9 - 10 lat to jej wymiana nie powinna być już tak dużym kosztem. Pewnie powstanie w Polsce wiele warsztatów, które będą wymieniać baterie za akceptowalną stawką. Samo auto z uwagi na jakość nie powinno być nadto zużyte.

Nice! Tez mi sie marzylo kiedys zolte auto, ale z tych kolorow BMW nie bylo co wybrac. Ten jest taki malo wyrazisty

Gratki ,odważny kolor ale fajnie pasuje do emczy. Niech się zdrowo chowa Wrzuć koniecznie fotki na żywo.

Każdy silnik z obecnej gamy BMW jest dobry. W używanym wszystko zależy od tego jak był eksploatowany i serwisowany. Serwis ASO chetnie poszuka czegoś co da się wymienić jeszcze na gwarancji i nawet sami zaproszą Cie na darmowy przegląd przez wygaśnięciem pakietu repair, serio! W serii 8 po 3 latach wymieniono mi chłodniczke EGR, przewod zasilajacy gorne turbo, łącznik wału i wahacze z przodu. Zrobiono rowniez aktualizacje softu. W X5 przez 4 lata mialem napraw gwarancyjnych na 130tys zł z nowymi turbinami i w zasadzie kompletnym przednim zawieszeniem (wraz z amortyzatorami) na czele. Pakiet repair rządzi!

Sprawdzenie auta przed końcem gwarancji - tak było w moim przypadku (miałem pakiet na 5 lat): Najpierw zleciłem sprawdzenie w nieautoryzowanym serwisie, odpłatnie, aby mieć więcej osób, które coś sprawdzą. Nie z uwagi do braku zaufania do ASO. Może być tak, że w ASO nawet chcą bardzo coś znależć, ale mechanik akurat będzie miał wiecej na głowie i nie sprawdzi dokładniej, albo ktoś z mniejszą wiedzą będzie sprawdzał. Serwis nieautoryzowany nic nie znalazł. Następnie było sprawdzenie w ASO. Przy wypełnianiu dokumentów osoba przyjmująca auto przykleiła jeszcze żółtą karteczkę do dokumentów z napisem "koniec gwarancji, znajdź coś" - pewnie to wiadomość do mechanika, który miał się zajmować sprawdzeniem auta. W ASO też nic nie znaleźli. Z mojego punktu widzenia to ASO bardzo zależy, aby znaleźć coś i to wymienić, bo to dla nich dodatkowy przychód. Kupno auta z repair inclusive aktywnym jeszcze nawet tylko 1-2 miesiące to bardzo fajna opcja, bo można w ASO to auto dobrze sprawdzić i wymienić wszystko co jest do wymiany.

tak mi powiedział sprzedawca przy wydaniu auta na pewno jest dużo wiekszy niz w G01 i otacza wiecej tarczy edit: ok, znalezione jednak 4 tłoczki z przodu i klasyczny tłok pływający na tyle he M Sport brake has four-piston fixed calipers at the front and single-piston floating calipers at the rear in Blue (Red when combined with M Sport package Pro) with M lettering features larger light-weight brake discs to ensure an outstanding braking performance. Adapted to the vehicle's high dynamic potential, it also allows an exceptional athletic driving style and excellent braking on wet surfaces.

Masz dostep do katalogu? Mozesz spojrzec czy do 20 mozna zalozyc dyfuzor z m50? Dospawalbym chetnie koncowki

w chinskiej wersji klamki tylko udają że nie sa plastikowe weźcie juz z tymi klamkami, tego sie potem w ogole nie widzi, to kierownica ma byc miła w dotyku, a auto dawać radość z prowadzenia

To moze wrocmy do głównego tematu. Jakie teraz rabaty na G05?

Ale przecież możesz swoją G20 jeździć nawet 8 lat. I tak wyjdzie kolejny model i i tak wszyscy będą go chcieli mieć. Zaraz ruszą nowe konfiguracje i dyskusje o wyposażeniu don’t worry.