Cała aktywność

Mam taką usługę w cenniku 😃 Przy okazji, młody zdał wczoraj egzamin na prawo 😎

Możesz z ciekawości napisać jakie to są dokładki?

MedicuS dotrzesz mojego? 🙂

Wracam z tematem skrzyni niestety. Auto po kalibracji jeździło dobrze 3 tygodnie. Padł aku wymieniony na nowy błędy skasowane wczoraj jadę wolno bardzo wolno po mieście i jakby dwa razy z rzędu jakby lekkie szarpniecie przy zmianie biegu na wyższy prędkość 20 może 30 kmh. Zrobię wymianę oleju na ZF może to pomoc ale boje się ze konwerter się kończy bo falowania nie ma ale jakby skrzynia nie miała siły wrzucić biegu. Czy ktoś może cos doradzić ?? Dodam przy kupnie auta był papier na wymianę oleju w skrzyni w Szwajcarii ale jak to było naprawdę to nikt nie wie. Myślę, ze wymianie oleju zanim się zdecyduje na konwerter to dobry pomysł. Ludzie mówią, ze w Zf nawet sama wymiana oleju potrafi dużo dopomóc na małe szarpnięcia.

❤️

Co najwyżej jednym przy tym samym poziomie bezpieczeństwa wyprzedzisz a innym nie... ot cała filozofia.

Serwis dziś odpowiedział, że niestety sterownik nie do naprawienia. Jak przyjdzie, to zrobię zdjęcie płytki.

Jako, że dostępność dobrych, nowszych modeli w mieszanych rozmiarach i homologacji jest tragiczna... Myślę, że powinno kilka osób zainteresować, że - Jest dostępny nowy model Pirelli P Zero Winter 2 z *, runflat (niestety) oraz MOE (Mercedes) w rozmiarze 19" mieszanym. Mogę na razie powiedzieć, że opona po przejechaniu 400 km w ładnej pogodzie (8-15 stopni, sucho). Jest cichutko, wygodna oraz niskie opory ( spalanie spadło). Jest wygodniejsza niż 20" Potenza Sport (bez RFT, z ), 19" P Zero Winter (poprzednik, RFT, z ) oraz GY Assymetric3 20" (RFT, z *). Pierwsze wrażenie jest bardzo pozytywne.

Przecież autor podał w pierwszym poście, większą czcionka nawet...

G23 z 22r. Model z rodziny 3/4 nie ma znaczenia bo to technologicznie to samo. Ja faktycznie kodowaniem usunąłem ograniczenia regionu które deaktywują tę funkcję w Polsce. Co do folii na ekranie - o tym było, zdecydowanie powinieneś wymienić na taką z wycięciem - inaczej m.in. aktywny tempomat nie będzie miał pełnej funkcjonalności.

Niskie opony to ja mam w sportowych autach a nie w ciężarówce bo trudno inaczej nazwać x5. Bede mial chwilę to policzę jaka jest różnica w ET tych felg vs szerszych tyłów.

Się na pewno wielu znajdzie takich co z oznaczenia zdejmą, ale te małe 50

wkrety to juz standard i lepiej nie będzie. W i3 jest dokladnie to samo. Co do znaczka to tez na to zwrocilem uwage i tez mnie to zaskoczylo ale finalnie mozna zdjąć oznaczenia 😉 bedzie czysciej i skromniej, a ten kto sie zna to i tak bedzie wiedział co to za auto i co to za silnik

Temat asystenta był już wałkowany tutaj. Tu nie chodzi o regulacje, bo jest on dostępny w innych modelach bmw. Trójka też go technologicznie posiada ale jest on zablokowany w Polsce i nie wiadomo dlaczego. Zgłębiałem ten temat w ASO ale nie potrafili mi tego wyjaśnić. Można to tylko uruchomić kodowaniem, więc kolega pewnie tak testował. Co do folii na ekranie to jeśli nie masz wycięć na sensory to nie działa ci jedynie dobrze asystent jazdy w korku. Nie rusza sam po dłuższym postoju. Reszta działa bez problemu. Wiem bo zmieniałem z tego powodu folie na taką z wycięciami.

To jest chyba coś w stylu amg 45/53/63 😉 Osobiście zrezygnował bym z oznaczeń 🫣 A ten wkręt, to chyba słaby żart 🫣

Obowiązkowo 🙂 ale to już przed samym montażem. Mam jeszcze cichy plan aby przed montażem zabrać te koła na myjnię, potem nałożyć powłokę na felgi ale nie wiem czy się uda czasowo. Zamuliłem i nie zrobiłem tego wcześniej, za dużo wyjazdów służbowych i ogarniania innych rzeczy w międzyczasie 🫣

30 maja 😉 To i tak nie jest sporo, bo przypominam, że wakacje obleciałem Chińczykiem plus w maju 2x samolot zamiast auta 😉

Taka ciekawostka w sprawie rabatów na debiutujący model, w szczególności w kontekście planowanego wejścia nowego modelu agencyjnego i braku rabatów od dealerów. M350, oferta (bez targowania, czyli pewnie jeszcze do zejścia) od polskiego dealera, auto do produkcji:

Kiedy Ty te furę odebrałeś? 😅

Mam nadzieję że ten wkręt bez żadnej zaślepki to tylko w wersji demonstracyjnej 😮 Żenujące trochę jest to oznaczenie modelu M3 i potem małym fontem 50. Wygląda jak dzieło wiejskich tunerów którzy tak oznaczają e i f serie.

Jest tylko w tym przypadku, gdy coś potrafisz, jeśli tylko Ci sie wydaje, to szybki wóz to przyspieszona przepustka do problemów.

Szybszy samochód jest po prostu bezpieczniejszy, tak jak ktoś wyżej wspomniał, każdy manewr trwa nim krócej. Na autostradzie czy drodze ekspresowej łatwiej dostosować prędkość do sytuacji. Gdy wyprzedzasz kolumnę pojazdów i widzisz, że auto z prawego pasa zaraz dojedzie do ciężarówki, możesz sprawnie przyspieszyć. Dzięki temu unikniesz jazdy tuż obok niego w momencie, gdy zechce zmienić pas na lewy. Możesz również zwolnić ale może się okazać,że będzie wyprzedzał na autostradzie tą ciężarówkę 100 na h, a potem na problem z powrotem na prawy. Stała jazda 250 na h to domena głupków, ale nie do tego służy szybki samochód. Zresztą prawie każdy gruz się rozpędzi do ponad 200 na h i nie raz widać jak ktoś ma Corollę służbową i jedzie tyle ile fabryka dała tą puszką.

ja bylem i widzialem m350 😉, podsylam fotki. Jeśli chodzi o środek, to nie jest super, raczej bym rekomendował brać vernasce na boczkach i na konsoli, bo materialy bazowe są jak w mini czy w x3 czyli szorstki twardy materiał , od którego boli skóra jak się na niego patrzy a co dopiero dotyka (pod materiałem twarda plastikowa skorupa). Dół drzwi niestety plastik jak z wtryskarki, daleko mu do tego z g20 / g21, albo g26. Miejsca z tyłu mniej niż w g20, ale ogólnie to auto ma coś w sobie. Mnie sie mega podoba i na te plastiki można przymknąc oko wg mnie patrząc na auto w całości, czyli napęd, wydech, wygląd zewnętrzny, te żółte światla i ten piękny lakier polarised. W świetle dziennym, umyty i nawoskowany (albo zrobiona ceramika / folia), bedzie się pieknie mienił jak szklanka 🙂

A na jakim roczniku Tobie udało się to zrobić? G20? (Widzę w Bio że teraz masz 4ke) Szukam w sumie jakichkolwiek konkretnych informacji czy to jest dostępne u nas w kraju, w jakich wersjach g20 itd. Jak na ten moment znajduje wszędzie sprzeczne informacje. Spotkałem się z opinią że w PL/EU jest to niedostępne ze względu na regulacje prawne. Równocześnie podobno w g20 LCI po ostatnich liftach nie powinno to być już problemem i tam to już powinno być. Już pomijam fakt, ze te regulacje uległy drobnej zmianie w międzyczasie. W polskiej instrukcji też jest ten system opisany, nawet ostatnio w jakiejś aktualizacji opisu funkcji Connected Drive (dostałem jakiegoś maila od BMW) ta funkcja również jest opisana. Więc kompletnie nie wiem na czym stoję i czego oczekiwać od wyposażenia samochodu… Sam mam teraz matową folię w samochodzie, która ogranicza tego asystenta monitorowania uwagi, więc nawet nie jestem w stanie w pełni sprawdzić jak to wygląda u mnie. Natomiast jeśli to nie wpływa w żadnym stopniu na funkcjonalność i dostępne usługi w samochodzie to zdecydowanie nie mam motywacji żeby folię zmieniać/wyceniac.

Bardzo to optymistycznie brzmi 🫣 A szczególności zabija brak umiejętności. Ile osób było na torze sprawdzić, czy cokolwiek potrafią? Ile osób podnosi kwalifikacje? Ludzie jeżdżą szybciej niż potrafią. Smutna prawdą jest taka, że jeśli nigdy ktoś się nie szkolił to nie ma opcji, żeby 50% potencjału 40i potrafił ogarnąć. Zryty beret to jedno, ale brak świadomości to drugie.