Cała aktywność

Już się nie pierze DPFów. To przeżytek. Teraz są ''maszyny'' do wypalania elektrycznego. Proces trwa około 40 min.

Zostawiam generacje I i II na boku. Porównując gen. III i IV to jednak nie ma aż takiego skoku między IV i V.

Nie tylko marka folii ma znacznie ale też co wchodzi w pakiet full ppf. Bo oklejanie wszystkich elementów przedniego grilla, wnęk drzwi, listew wokół szyb czy powłoka na folii wbrew pozorom nie jest standardem. A jak oklejać full to full bo się później bez problemu taki samochód utrzymuje. Dwa lata temu ceny za taki pakiet (bez powłoki) zaczynały się od 15k netto. Mi się udało jeszcze coś z tego urwać po dużych negocjacjach. Z doświadczenia, powłokę można odpuścić na początku i zrobić po jakimś czasie jak folia straci hydrofobowość.

Mamy 2026 rok. Jak po ponad 2 latach na rynku patrzę na aktualne G61 540d i porównuję ze swoim wcześniejszym G31 LCI 540d, to nie byłbym w stanie przesiąść się do G61 po G31. Zjazd jakościowy, charakteru, sportowych odczuć z prowadzenia tego auta, czy wreszcie w aspekcie wizualnym, są tak odczuwalne, że potrzeba chyba lat, by mój odbiór G61 się cokolwiek poprawił. G65 odbieram zgoła inaczej (dobrze), ale nie czarujmy się - zjazd jakościowy będzie i tutaj. W dodatku nie będzie diesla 340 KM (40d), tylko 286 KM - i to jest mega trudne do przetrawienia. Szklany dach niestety w standardzie. Bezsensowne klamki. Nowa platforma. Dlatego mimo naprawdę pozytywnego odbioru (pierwsze od chyba 2020 roku nowe BMW, które mi się podoba), nie wyrywałbym się z zamówieniem tej generacji. Pomimo tych bardzo racjonalnych argumentów, które przytoczyłeś. Poza jednym jedynym razem, kiedy nowy model oczarował bez reszty (G20 w 2019), zawsze zamawiałem ostatnie wypusty danych generacji i takie podejście odwdzięczało się dotychczas brakiem późniejszych problemów z tymi autami.

Czy można odświeżyć ten temat i wgrać ponownie zdjęcia bo aktualnie są niewidoczne a chciałbym się za taką operację zabrać u siebie. Dziękuję

Z internetów. Jak Ci się domena nie podoba to można znaleźć skrypty Pythona i generować samemu 😅

Ja wygenerowałem już parę dni temu FSC z tego generatora, na razie zapisałem ale jeszcze nie kodowałem, dopiero dziś zainstalowałem E-sys, może zabiorę się za to w kolejnym tygodniu.

Skąd Ty to masz? Ta końcówka .nu mega podejrzana.

U mnie to działa tylko na autostradach i ekspresówkach, faktycznie dziwnie robi zmianę pasa ale ja używam. Mam ID7.

Słuchajcie dzwoniło dzisiaj do mnie BMW Polska z odpowiedzią na założoną przeze mnie reklamację sami są zszokowani że salon takie auto chciał wydać z rozmowy jasno wynikało że to salon nie zamówił opcji aktywnego tempomatu. Ja już powiedziałem że z tym salonem nie chce miec nic nic do czynienia powiedziałem że zamawiam nowe w Bawaria Janki i tam muszę szczególnie pochwalić pana Michała Misiaczek. To już jest inny standard obsługi wszystko jest ekspresowo. Natomiast BMW się z nim od razu skontaktowało i mają jakiś ekstra akcesoria podrzucać gratis do auta za całą sytuację. Salonowi Lubin też dzisiaj na Google wystawiłem piękną opinię ze zdjęciami i z numerami auta. W mojej okolicy wszystkie salony do Sikora i powiem wam szczerze zadzwoniłem jeszcze do jednego obsługa taki sam poziom jak lubin odradzam całkowicie całą grupę Sikora

Czy jakaś dobra duszyczka mogła by sprawdzić u siebie pozycjonowanie znaczka "M" w F20 LCI na przednim błotniku. Od krawędzi bocznej i dolnej błotnika. Auto po konfiguratorze ma pełny M pakiet ale bez znaczka , a chciałem dołożyć. Przeszukałem fora ale były tylko opisy do g20. Chat gpt też nie potrafił jednoznacznie znaleźć.

Konfig fajny. Kolor również. Polecam do rozważenia zestawienie z tartuflo Dravit lub Tanzanite. Wygląda również ładnie.

Tu więcej widać co do foteli (również z boku) i wnętrza - ogólnie to nie wygląda to źle, a nawet całkiem nieźle. To co najbardziej odstrasza to te klamki, ale poza tym będzie raczej porządne auto za rozsądną cenę. https://www.youtube.com/watch?v=SpU0q3-3siQ

Panel jest chyba tak jak w każdych autach a jest dopłata do czterostrefowej klimatyzacji. Ale nie wiem czy zwróciliście uwagę że felgi 23 cale mają dokładnie taki sam profil opony 35 z przodu jak felgi 22 w starym BMW ja taki skonfigurowałem i tak dałem do zamówienia https://configure.bmw.pl/pl_PL/configid/mwtm38hr z felga 23 tak też szczerze to trochę biedny jest ten konfigurator bo ja nigdzie właśnie nie mogę znaleźć dokładnego opisu opon czy właśnie tych foteli. Pakiet przyciemniane tylne szyby jest wpisz sobie w opcjach pakiety szyba

ja też mam eu6 i jak przy 250 oddałem na pranie to jak odbierałem to gość powiedział że nie trzeba było bo DPF był w dobrym stanie. To i tak macie szczęście ze hvo mozecie po cywilnemu kupić w UK to nie możliwe tylko dla firm... a na hvo przejdzie na miękko przegląd...niej więcej 30 do 50% mniej cząstek sadzy jest wytwarzne na hvo

Za merino liczą kupę kasy więc chyba raczej porażki jakościowej nie powinno być. Tak testowo zrobiłem konfig, chyba wszystko odhaczyłem bez ekranu dodatkowego bo wygląda słabo. https://configure.bmw.pl/pl_PL/configid/x41xpolr Zastanawia mnie tylko gdzie są przyciemniane szyby czy panel klimy na tylnych siedzeniach? Takie podstawy podstaw.

Kurde chyba przez skórę nie zamówię nowego x5 . Dla mnie jak płacę tyle dopłaty za merino to cały fotel powinien być z merino a nie jakiś kombinacje później się okaże że tylko to co pod tyłkiem mamy skórę boczki pewnie alcantara a cały pełne boki i tył ze skaju bo nazywajmy rzeczy po imieniu a nie jakaś veganza. Za pięć sześć lat to będzie pękać a ja zostanę z byle autem. Wkurzają mnie takie pseudo oszczędności a już najbardziej wkurza mnie pisanie skóra merino a trzeba się dopiero wczytywać w gwiazdkę

Ja bym nie brał z takim interwałem wymiany oleju. Max co 10tys jak chcesz pojeździć tym autem. Złożę sie ze po 2000km tez nie wymienił. Szkoda zachodu na takie auto.

Serio, myślisz nic nie robić tylko wykoać procedurę wymiany i jeździć dalej? Mój jest 2014 EU6 Na pewno trzeba obserwować żeby się nie zapchał, jak ceramika pójdzie to tu w DE nie dostanę przeglądu bo sprawdzają liczbę cząsteczek na badaniu technicznym. >250tys i możesz kupować nowy DPF, choć niektórzy jeszcze próbują na HVO100 robić badanie, podobno kilku się udało mimo zwalonej ceramiki ale ile w tym prawdy....

Jaki przelot w tej 50i?

Jack-Strong możesz mieć rację. Ja mam błąd czujnika AdBlue i jeżdżę z tym błędem już min. 50tys. 805256 "Aktivtank Füllstandssensor, Signal:Echofehler" Oczywiście błąd błądowi nie równy, bo nawet różne wersje oprogramowania mogą różnie na ten sam błąd reagować.

W połowie września odbieram samochód w Krakowie. Macie do polecenia coś w Krakowie/okolicy gdzie można okleić samochód? Naczytałem się że marka folii jest mega ważna i szukam czegoś zaufanego z polecenia. Jeśli pamiętacie i będziecie w stanie powiedzieć na jaką kwote powinienem się przygotować (raczej full PPF) to w ogóle super.

O boże... Nie wiem., nie ma sensu komentować. Nie masz chlopie silnika tam ale AI tego nie slyszy, my natomiast, tak.

Na boczkach oparć jest faktycznie Alcantara przy Merino, ale na boczku siedziska (najbardziej narazony na spękanie) będzie zapewne Veganza, bo teoretycznie nie ma tam kontaktu z ciałem. Jak się taka skóra zachowuje z czasem, w tym miejsu, chyba wszyscy wiemy. Takie "biedowanie" im się czkawką odbije. Ja po zajęciu miejsca w IX3 doznałem szoku, że to jest nadal BMW. X5 ma praktycznie to samo wnętrze....

Planuję zakupić G05 i zastanawiam się nad dwoma silnikami 40i i 50i. Aktualnie mam na oku jedną 50i, sprzedawca mówi że wymieniał olej co 25tyś km, a wiem że ten silnik lubi częstsze wymiany. Na co jeszcze zwracać uwagę przy zakupie G05? Czy części eksploatacyjne są dużo droższe w 50i ?