Cała aktywność

Z boku zdecydowanie coś oryginalnego. Od tyłu szerokie światła tak jaka obecnie jest moda dobrze o tyle że nie są połączone ;) no przód na tym zdjęciu słabo siedzi ale to by trzeba zobaczyć na żywo. Ale jak swojej zrobie takie zdjęcie przodu to też mi się ta moja średnio podoba z takiej perspektywy

To zadzwon na infolinie connecteddrive tel : +48 662 500 100

Trzeba będzie jednak poszukać nowego panelu skoro MAX AC działa to w sumie przydatny update. Też jeżdżę w 99% na AUTO i brakuje mi tej funkcji po spróbowaniu w G21 320d 😅 Nie musi być jakiś konkretny numer katalogowy? Wystarczy żeby panel był z przyciskiem ALL?

@słonik40 Od tego gościa z select automotive to wszyscy Teslami jeżdżą. Przeszukaj jego profil. Od wieków dawna ma TMX która jeździ nawet z przyczepą, Włochy na narty itp. Do tego robi oglądalność, wyłącza ogrzewanie zimą itp.

Posiadasz też auto spalinowe czy tylko elektryki?

To dziś zupełnie normalne, wpisane to wpisane do protokołu, zapomnieć i zająć się ważniejszymi rzeczami, bo miejsce do którego dane ASO oddaje auta do malowania wcale lepiej zrobić nie musi i nie zrobi. Mówię tak, nie twierdząc, ze jest to Twoja wina czy dealera, po prostu życie, lakierowanie to czynność jak każda inna. Szkoda nerwów na coś takiego. Możesz domagać się obniżenia ceny.

Parę dni temu ( w środę ) debrałem nowe BMW X3 z salonu. Podczas wizyty odbioru zauważyłem istotne wady lakieru na tylnej klapie bagaznika w dwóch miejscach. Informacja wpisana została w protokole odbioru. W piątek bylem zaproszony do serwisu w celu wykonania zdjęć i Dealer w którym zakupiłem pojazd miał wyslac to do BMW Polska Centrala. Informacje jakie uzyskałem to prawdopodobne w jednym miejscu bedzie próba wykonania polerki i jeżeli to nie przyniesie efektu to klapa bedzie musiala byc malowana. W drugim miejscu na rogu klapy występuje bąbelki powietrza w klarze i jak widać na zdjeciu już popękały. Gdyby ktoś pisał ze klapa była ponownie lakierowana to niestety nie. Sprawdziłem cały element miernikiem. Dodatkowo w piątek podczas wizyty zgłosiłem dziwną plamę na lusterku zew. od strony kierowcy. Chciałbym zapytać bo najchętniej bym to auto zwrócił ale chyba nie mogę. W przypadku jakiejkolwiek naprawy mam podstawę żądać jakiegoś zwrotu ponieważ samochod posiadał wady w dniu jego wydania. Czy ktoś może polecić jakiegoś prawnika, rzeczoznawcę lub jakąś instytucje co zajmie się tą sprawą.

Prawda. Koni Active, to nie tylko slogan reklamowy, robi robotę.

Jestem po zmianie amortyzatorów z oryginalnych sachs na KONI ACTIVE. Przy okazji zmiana obu wahaczy przednich poprzecznych na lemforder, zmiana tulei od wahacza wzdłużnego na meyle HD (zobaczymy jak z trwałością) i kompletny przegląd i serwis tylnego zawieszenia (tuleje pływające, wszystkie tuleje w wahaczu H które wykazywały już zużycie, górne wahacze od regulacji zbieżności również nowe) Oba wahacze poprzeczne z przodu miały duży luz na sworzniu, co ciekawe na szarpakach nic nie wyszło. Dopiero po zdemontowaniu wahaczy zobacyzłem jak duży luz jest na sworzniu (przebieg w momencie serwisu 340 tyś km, całe zawieszenie było oryginalne do tej pory). Na pewno stukały i od tego doradziłbym każdemu kontrolę zawieszenia w e70/f15 Po dużym serwisie w końcu całkowita cisza z zawieszenia. Do tego amortyzatory KONI: poezja! Auto się prowadzi w zakrętach jakby było 500kg lżejsze i niższe o kilkanaście centymetrów. Oczywiście dalej w ciasnych nawrotach fizyka wygrywa, ale w szybkich łukach zawieszenie mocno poprawia charakterystykę. W wielu zakrętach można jechać 10-20km/h szybciej niż na amortyzatorach sachs, auto dużo mniej się przechyla. Do tego znacząca poprawa komfortu: niewielkie dziury i wyboje teraz bardziej słychać niż czuć, auto przepływa przez nie z niesamowitą lekkością. Na większych dziurach również znacząca poprawa, na Włoskich drogach (najgorsze po jakich jeżdżę) na sachsach wszystko w aucie dzwoniło, teraz jest na prawdę komfortowo i cicho. Nawet na dziurawych zakrętach auto prowadzi się dużo pewniej i z sporą poprawą komfortu. Jedynie gdzie amortyzatory nie są idealne to hamowanie na tarce przy prędkościach 50-70km/h, wtedy czuć, że gubią się na szybko powtarzających się wybojach: ale tylko w trakcie hamowania. Jak komuś zależy na prowadzeniu i poprawie komfortu, to warto wydać te pieniądze (około 4,5k za amortyzatory) i mieć rewelacyjne zawieszenie

Montuj normalnie, nic się nie stanie.

Trudno sie nie zgodzić z tym o czym piszesz...

Btw kilka razy mialem okazje zobaczyć filmy hejtujace elektryki nagrane przez właściciela premium selection. Ostatnio chwalił się fotkami klienta odbierającego bodajże X6 spod jego domu a tam na podjeździe… 2 elektryki. Hipokryzja pełna gębą 😭

Byłem swoim elektrycznym mercedesem we Włoszech 5 razy i nie potwierdzam Twoich rewelacji. YouTubers na swoich filmach zarabiają, żyją z nich więc robią takie filmy jakie ludzie chcą oglądać a że elektryk jest tematem elektryzującym to pełno tego na YouTube. Infrastruktura może nie jest idealna ale jest wystarczająca żeby sprawnie się przemieszczać. Co do napraw, na baterie masz 8-10 lat gwarancji więc niema zbytnio się czym Martwic. Wartszatow malo bo na razie nie ma czego naprawiać.

Podepnę się z pytaniem pośrednio pasującym do tematu, bo niedługo będę kupował opony zimowe, padło na GY Ultragrip 3 z gwiazdką, ale zastanawiam czy mogą być jakieś negatywne konsekwencję z zastosowania opony 225/45 R18 na feldze R18 ale w szerokosci 8 cali? Normalnie opona 225/45 jest na 7.5J.

FES od Ravenola to bardzo dobry olej. Używam go w G06 40i, silnik pracuje aksamitnie. Natomiast do V8 leje 0W40 X4 od Mobila, który stosuje tez w AMG. W/g mnie top jeśli chodzi o olej semi performance. Ten olej stracił niestety ostatnio aprobatę BMW, gdyż ze względu na ekologiczne bzdury, BMW „podziadowalo” swoje aprobaty i nie dopuszcza już olei na estrach (przeszli w większości na HC niestety)

To nie jest głupie gadanie. Elektryk jest najlepszy ale...jako nowy i jeśli twoje podróże to max 120km/h z opcją kombinowania gdzie sie masz naładować... Widziałem wrzutki ludzi co sie wybrali do Włoch i zjechali poza autostrade, dramat... Cała reszta jest na spalinowke, szczególnie diesla. Sieć stacji, zasięg, sieć serwisowa, możliwość naprawy jako używane. Wiec jeśli w trasy, x5 elektryczny bez sensu, jako do miasta, x5 jako auto bez sensu, lepsze ix1.

To jest takie glupie gadanie Co lepsze a co gorsze. Każdy silnik ma swoje wady i zalety. Elektryk zabije diesla i benzynę dynamika, szybkością reakcji na gaz no i jazda przy użyciu tylko jednego pedału (gazu) po mieście to jest bajka. Z kolei jak ktoś jeździ w bardzo długie trasy i lubi depnąć 160-180 Km/h to robi się słabo za to jeździ się bardzo tanio a w wielu wypadkach za darmo. 40i to bardzo przyjemny silnik, cichy, aksamitny, skrzynia bardzo szybko reaguje, ma 100KM więcej od diesla i w sport jeździ się bardzo przyjemnie. Przy normalnej podmiejskiej jeździe potrafi zejść że spalaniem bez problemu w niskie 10l na 100km ale w zakorkowanym mieście spokojnie też potrafi skotlowac 16-17 litrów no i bywa kqpciowaty czasami w comfort. Diesel z kolei mała moc, gorsze osiągi za to nadrabia bardziej wyrównanym spalaniem w skrajnych przypadkach w stosunki do benzyny. U jednego różnica w spalaniu będzie niewielka u drugiego spora, w zależności od jazdy. Celowo pominąłem tu v8 bo tego silnika nie znam ano zostaje jeszcze hybryda, świetna dynamika ale czuć ta masę i dla mnie najgorsza jej wada to mocno zmniejszony bagażnik. Kupuje się duże auto z bagażnikiem auta o rozmiar niżej. Z jednej strony fajnie że można jeździć po mieście na prądzie z drugiej strony mała bateria wymuszq częstsze podłączanie pod ładowarkę w porównaniu z czystym ev.

Wylogowuje mnie cały czas, zaloguje sie zaktualizuje uslugi i nadal nie dziala. Zostawiam auto na noc i jestem wylogowany ponownie. Usługi zdalnie sa aktywne bo auto moge otworzyc rowniez zamknac. Z BMW mi nie odpisuja na emaile.

Mozna. Jakoś leje od samego początku i nie mam problemu. Ravenol nie ma oleju z normą 19FE. Przy wymianach max co 10k różnicy nie ma.

Z mala zmiana, to 12fe bym zmienil na LL-19.

Ps sugeruje nie kombinować ze zmianą lepkości tylko lać jak producent przewidział i tyle.

0w30 norma 12 fe np ravenol 0w30 FES Przy normalnej wymianie oleju czyli pierwsza przy 2k i pozniej co 10knie bierze ani grama a przebieg mam 66000km.

Witam ma to samo po przejechaniu 600 km zatankowałem zrobiłem 300 km na autostradzie i zgasła po wyłączeniu zapaliła od razu i tak 5 razy aż dojechałem do chaty mechanik wykluczył paliwo bo nie szarpało przy zgaśnięciu podejrzewa niebieski przekaźnik do komputera jak dużo nagrzany odcina na krótko dopływ prądu i po chwili normalnie zapala obrotu ok jedzie ok pacjent e60 2,5i

Sprzedam lampy Adaptive Led L+P z mojego prywatnego G30. Sprzedaje, bo przerobiłem przód na wersje poliftową. Lampy nie naprawiane, nie klejone. Wersja europejska, kompletne z modułami, bardzo dobry stan. Oklejone bezbarwną folią PPF w celu ochrony. Polecam. cena 5000zł. Dla zainteresowanych wiecej zdjec.