Cała aktywność

Najlepiej chyba wziąć stetoskop i posłuchać które miejsce najmocniej trzaska. Możesz też uruchomić silnik bez paska podzespołów, bo brzmi trochę jak jakieś łożysko albo pompa wody.

Lata temu wymieniałem licznik w e39 (po mojej nie do końca udanej próbie naprawy pixelozy) - koleś od kodowania powiedział, że trzeba na stół i kości wyjąć i przekodować programatorem. Przez OBD podobno nie da rady.

Witam. Posiadam BMW E46 Coupé w wersji bez fabrycznego podłokietnika. Auto ma fotele sportowe z tapicerką G7AT (Alcantara Anthrazit) i planuję dołożyć oryginalny podłokietnik. Zastanawiam się, jaka wersja będzie zgodna z fabryką. Czy do tapicerki G7AT montowany był podłokietnik obszyty alcantarą, czy skórą? Czy podłokietniki w alcantarze były ogólnodostępne w E46, czy występowały wyłącznie w M3 oraz wersjach Individual?

Cześć. Prośba o ocenę czy mam do robienia vanos czy może coś innego. Nie mam żadnych problemów z mocą itd. Auto jedzie normalnie. Pojawił się niestety ostatnio hałas w górnej części silnika. Disa była wymieniana parę mc temu, dla pewności ja sprawdziłem o jest cała, uszczelka też. Oleju nie bierze, płynu chłodniczego nie ubywa. Ma moc na gazie I benzynie, od dołu do góry, przyspiesza normalnie i nie szarpie. Check nie wyskakuje ani inne błędy. Hałas jest na zimnym i rozgrzanym silniku, pojawią się na wolnych obrotach jak i przy dodawaniu gazu. Przy dodawaniu gazu się nasila. Trzymałem obroty na 2000 na filmie. BMW E60, 525i, gaz, 2004r, M54. https://youtube.com/shorts/RqzR8fftfdU?is=eWDCeVqe8m2AkPri

https://x3.xbimmers.com/forums/showthread/1699204/lane-change-assist-coding-working-in-the-us C_SWA_Land_Aktiv to samo ograniczenie regionu.

Na zbyt dużą prędkość nawet najlepsze umiejętności nie pomogą czego najlepszym przykładem jest pan holowczyc 😀

Zdradzisz, które opcje za to odpowiadają?

To nie do końca prawda, bo mniejsza szerokość opony i felgi kompensowana jest innym odsadzeniem felgi. W rezultacie szersze koła siedzą dużo głębiej, a wystają tylko o 11m bardziej na zewnątrz. Tutaj porównanie 275/45R20 vs 315/35R21 za willtheyfit.com :

Fakt mój błąd tylko już chyba nie mogę edytować 😐. Jak możesz w tytule i w treści zmiana z M350i na M340i 😀 dziękuję

Co Ci edytować w poście?

Fakt mój błąd tylko już chyba nie mogę edytować 😐.

Fajnie to wygląda, też bym założył sobie ale boje się że zgubił bym na pierwszym przejeździe kolejowym w okolicy 😉

Myślałem, że pordóżnik w czasie czy coś i ktoś już jeździ półrocznym G50 😉

Witam. Chcialem sobie wymienic licznik w bmw e39 z duzym wyswietlaczem. Wymieniałem z powodu wypalonych pixeli oraz nie działających silniczkach wskazowek. Mam bmw e39 z roku 1999r. Na poczatku kupilem licznik z po lifta nie wiedzac ze Pasoft nie zaprogramuje tego ze wzgledu na zablokowaną kosc pamieci. Udalo mi sie jedynie wpisac vin oraz klucze, przebieg nie przeszedł. Mój oryginalny licznik jest na starym typie kosci dlatego kupilem licznik z przedlifta z roku 1997 i teraz jest problem taki ze vinu ani przebiegu również nie moge wpisac Pasoftem. Przy vinie pisze ze musze zresetowac licznik do ustawien fabrycznych co nie przechodzi programem. A przy wpisaniu przebiegu wyskakuje komunikat jak na zdjeciu załączonym. Miał ktos podobny problem i wie gdzie sie wpiac w licznik zeby zaprogramowac ten przebieg. Chyba ze ktos zna jakies patenty lub inne programy co to programują. Chcialbym jeszcze zaznaczyc ze chce przebieg podniesc w górę na liczniku. Bylbym wdzieczny za pomoc.

Przy trzeciej wymianie łączników stabilizatora w tak krótkim czasie szukałbym już przyczyny w pozostałych elementach zawieszenia albo w samym montażu. Meyle HD to przyzwoite części i mało prawdopodobne, żeby kolejne łączniki padały po dwóch tygodniach bez konkretnego powodu. Na początek sprawdziłbym gumy mocujące stabilizator do sanek. Jeżeli mają duży luz, stabilizator może się nadmiernie przemieszczać i dodatkowo obciążać łączniki. Warto też skontrolować, czy drążek stabilizatora nie jest skrzywiony oraz czy jego mocowania są prawidłowo osadzone. Druga sprawa to poprawność montażu. W niektórych modelach BMW łączniki lewe i prawe różnią się od siebie, więc koniecznie sprawdziłbym numery części i ich położenie. Trzeba również upewnić się, że przeguby nie pracują na granicy swojego zakresu ruchu, a sworznie nie obracały się podczas dokręcania nakrętek.

Mam taką usługę w cenniku 😃 Przy okazji, młody zdał wczoraj egzamin na prawo 😎

Możesz z ciekawości napisać jakie to są dokładki?

MedicuS dotrzesz mojego? 🙂

Wracam z tematem skrzyni niestety. Auto po kalibracji jeździło dobrze 3 tygodnie. Padł aku wymieniony na nowy błędy skasowane wczoraj jadę wolno bardzo wolno po mieście i jakby dwa razy z rzędu jakby lekkie szarpniecie przy zmianie biegu na wyższy prędkość 20 może 30 kmh. Zrobię wymianę oleju na ZF może to pomoc ale boje się ze konwerter się kończy bo falowania nie ma ale jakby skrzynia nie miała siły wrzucić biegu. Czy ktoś może cos doradzić ?? Dodam przy kupnie auta był papier na wymianę oleju w skrzyni w Szwajcarii ale jak to było naprawdę to nikt nie wie. Myślę, ze wymianie oleju zanim się zdecyduje na konwerter to dobry pomysł. Ludzie mówią, ze w Zf nawet sama wymiana oleju potrafi dużo dopomóc na małe szarpnięcia.

❤️

Co najwyżej jednym przy tym samym poziomie bezpieczeństwa wyprzedzisz a innym nie... ot cała filozofia.

Serwis dziś odpowiedział, że niestety sterownik nie do naprawienia. Jak przyjdzie, to zrobię zdjęcie płytki.

Jako, że dostępność dobrych, nowszych modeli w mieszanych rozmiarach i homologacji jest tragiczna... Myślę, że powinno kilka osób zainteresować, że - Jest dostępny nowy model Pirelli P Zero Winter 2 z *, runflat (niestety) oraz MOE (Mercedes) w rozmiarze 19" mieszanym. Mogę na razie powiedzieć, że opona po przejechaniu 400 km w ładnej pogodzie (8-15 stopni, sucho). Jest cichutko, wygodna oraz niskie opory ( spalanie spadło). Jest wygodniejsza niż 20" Potenza Sport (bez RFT, z ), 19" P Zero Winter (poprzednik, RFT, z ) oraz GY Assymetric3 20" (RFT, z *). Pierwsze wrażenie jest bardzo pozytywne.

Przecież autor podał w pierwszym poście, większą czcionka nawet...

Cześć, Chciałem wam pokazać moje BMW M340i które zakupiłem niedawno jako półroczne. Parę lat temu miałem F10 525D potem kilka lat przerwy i cały czas ciągnęło mnie aby wrócić do BMW Z ważniejszych dodatków auto posiada: S0248 – Ogrzewanie kierownicy S02VF – Zawieszenie adaptacyjne M S07M9 – M Shadowline o rozszerzonym zakresie S03AC - Hak Holowiniczy S03KA – Szyby przednie o zwiększonej izolacji akustycznej S402 - Panoramiczny dach S0417 – Rolety przeciwsłoneczne dla tylnych szyb bocznych S04A2 – Szklane aplikacje „CraftedClarity” na elementach obsługi S04U0 – Galwanizowane wykończenie elementów obsługi S0552 – Adaptacyjne reflektory LED S05AC – Asystent świateł drogowych S0688 – Zestaw HiFi Harman Kardon Surround Sound S0711 – Sportowe fotele przednie M S07A2 – Pakiet Innowacji S05AU – Systemy asystujące kierowcy Professional S05DN – Asystent parkowania Plus z systemem kamer 360 S06U3 – BMW Live Cockpit Professional z systemem nawigacyjnym S07LG – Pakiet Comfort S0322 – Dostęp komfortowy S0488 – Podparcie lędźwiowe z przodu S06NX – Interfejs ładowania bezprzewodowego S08A1 – Polska wersja językowa S08AT – Polska instrukcja obsługi Dokupiony został wideo rejestrator. Na wiosnę chciałbym dokupić mu koła na lato w rozmiarze 19" najbardziej bym chciał koła: S01HZ – 19" aluminiowe obręcze M Double-spoke 792 Bicolor Jet Black Ewentualnie: S01HL - 19'' M 995 M Bicolor Mit Mischbereifung Które wg Was by pasowały lepiej?