Cała aktywność

Kurczę odważna teoria mimo wszystko... Mam wielu znajomych co latają po czyszczeniu po kilkadziesiąt tysięcy i są zadowoleni - więc czemu u mnie miałoby być inaczej?

Ja w tym przypadku chyba bym się odważył na G65 - skoro wszystkie znaki na niebie i Ziemii wskazują na to że za dużo się nie zgadza w tym zamówieniu. Można ją fajnie skonfigurować, dobra felga i kolor i myślę że będzie robiła równie dobre wrażenie. Bardzo ciekawie może prezentować się wersja m60e jeśli faktycznie będzie miała pomarańczowe światła do jazdy dziennej. Taki mały akcent jak w m5 cs czy m3 cs.

Wymieniłem i daję znać że jest beznadziejny, cały szereg problemów: oryginalna antena nie działa więc nie ma radia FM bo trzeba używać sygnału AUX żeby mieć dźwięk w nowym ekranie więc wybierasz albo radio FM i oryginalne samochodowe bluetooth do rozmowy albo ekran i jego Carplay mój ekran przyszedł przygotowany pod mercedesa (ikonki), tłumaczenie na język polski tragiczne, tu akurat może inny sprzedawca by przygotował soft lepiej ale jak widać to loteria do czasu aż ekran sie kompletnie właczy nie masz kamerki cofania więc wsiadając do auta na parkingu czekasz aż zbootuje ci sie android żeby móc wrzucić wsteczny z kamerką (~30s) oprócz tego całe mnóstwo drobnych rzeczy jak np. to że mając połączone carplay telefon ciągle sie przełacza z samochodowego BT na carplay i na odwrót więc rozmowa raz działa raz nie, ktoś dzwoni jak cofasz to kamerka znika i już jej nie odzyskasz musisz dać na D i z powrotem na R, oryginalne menu jest rozjechane, niby można dostosować rozdzielczość ręcznie ale ustawienia sie nie zapisywały itp. I tu moje pytanie: wymieniał ktoś na oryginalny ekran z wyższej wersji, na allegro widzę że części (radio + ekran + nowy joystick idrive) to koszt ok 4000zł - to wszystko co potrzebne? Nie trzeba nowej wiązki, nic kodować w aucie?

ja myślę że za dużo myślisz. wiem że trochę czasu zainwestowałeś w to auto, ale sytuacja już przypomina syndrom sztokholmski... olej to auto, ojej tego deleara (Zielona Góra to chyba też Sikora, nawet szefostwo jest chyba to samo w obu salonach), kup coś innego. rozważ inne marki. salon nie ma interesu się dogadać, im lepiej to ponaprawiać byle jak i sprzedać komuś kto nie będzie świadomy tych wad. dla nich to jedno z setek aut, dla Ciebie to jedyne. Nie dogadacie się. ja bym wolał kompromis z kolorem lub wyposażeniem i wziąć coś ze stocku, niż użerać się z tym tematem.

dlaczego uważasz że nowa warstwa wytrzyma rok a fabryczna ma wytrzymać lata trochę nie widzę tutaj logiki. Dlatego napisałem że najlepiej jak wymienią na nową.

Gruby temat ! Daj znać jak cała sprawa się zakończy bo jestem bardzo ciekaw.

Nowa warstwa wytrzyma rok, może ciutke dłużej. Będziesz musiał ją odnawiać co rok. Jeśli rysa jest niewielka, to osobiście nie ruszalbym tego. Oklej PPF to pewnie jeszcze mniej będzie widoczna

Mówią że nałożą nową warstwę UV. Dlatego pisałem o tym że mają dać pisemną gwarancję ale dopiszę o tym żółknięciu. Też bym wolał wymianę na nową lampę ale jak te ciapciaki mają zdemontować zderzak żeby wymienić lampę to pewnie zrobią więcej szkód niż pożytku

Produkcja rusza w sierpniu i wtedy dopiero wyprodukują się auta demo i salonowe. Czyli realnie pierwsze egzemplarze dotrą do dealerów w okolicach końca września / początek października.

Nie mogą polerować lamp bo zetrą warstwę anty UV i dobrze o tym wiedzą. Lampa pożółknie po kilku miesiącach. Tylko wymiana wchodzi w grę, jeśli chcesz mieć tip top

w nocy wysłałem im moje ostateczne warunki i to tylko dlatego że zależy mi na wersji g05 w tej konkretnej konfiguracji. I napisałem że to moja wersja ostateczna a jak im się nie podoba to niech sobie auto zostawiają Warunki: -Ponowna inspekcja na Państwa koszt przez profesjonalistę który odbierał pierwszy raz 900 zł ( inspektor wystawia fv _) -Polerowanie lakieru wraz z retuszem ubytków. -wymiana uszkodzonej felgi i to jest warunek obligatoryjny i nie rozumiem po co była dyskusja o jakieś regeneracji. To ma być nowe auto a nie po przejściach -najlepiej wymiana reflektora przedniego lub polerowanie rysy ale pod warunkiem że udzielą Państwo gwarancji tak jak mówili na spotkaniu, że jeśli lampa pęknie lub nie będzie pracować prawidłowo bo to jest kwestia powłoki itd to Państwo wymienią ją na nową. Mogą to państwo zapisać np na 36 mc -wymiana na nowe wlotów powietrza 2 szt oraz przednich nerek -naprawa uszczelki w szybie bocznej. -naprawa porysowanych słupków przy oknach lub retuszowanie -naprawa wgniecenia pod maską samochodu. Oraz obniżenie ceny nabycia (8700 zł sama funkcja tempomatu która była zamówiona) plus 35 000 zł rabatu przy zachowaniu warunków promocyjnego finansowania PROMO_600 lub PROMO_900 . czyli cena zakupu 412 470 zł. Bez takiego rabatu nie jesteśmy w stanie odebrać auta które dalej będzie miało mankamenty a przede wszystkim nie będzie najważniejszej funkcji aktywnego tempomatu i będziemy mieli problem za kilka lat bez tej funkcji go odsprzedać plus wiemy że było przepolerowane. Możemy też zgodzić się na inną formę. Zamienić na 15 000 zł przy zachowaniu warunków promocyjnego finansowania PROMO_600 lub PROMO_900 plus 8 700 odjęcie funkcji tempomatu zgodnie z cennikiem plus opłacenie ubezpieczenia auta AC/OC na rok proponowanego przez Państwa salon wychodzi 6106 zł plus przedłużenie gwarancji auta do 5 lat limit kilometrów 50 tys ( w zamówieniu było 3 lat to mogą państwo wynegocjować z BMW Polska bo auto ma trochę wad z fabryki i w końcu to oni zapomnieli o tempomacie więc może oni dadzą od siebie przedłużenie mogą zmniejszyć limit km do 50 tyś)

Nie

Nie pisałem, że się nie da jeździć. Tylko nie po to kupuje się duże komfortowe auto w 2026 roku, żeby nie korzystać z udogodnień które pojazd oferuje. I czym innym jest brak ACC w wyniku decyzji zamawiającego, a czym innym wciskanie mu takiego auta w wyniku błędu pracownika. Daleki jestem od pustego gadania "bez xxx bym nie brał", nie mając doświadczenia ile owo xxx dla mnie osobiście zmienia w komforcie użytkowania. To jest oczywiście osobista opinia, ale patrząc na Twoją, to dzieci do piaskownicy pewnie puszczasz bez łopatki, bo przecież rękoma też da się piasek przerzucać ;-)

Ale tu nie ma co potwierdzać ze strony fabryki. Salon wpisuje do systemu i wszystko widzi co zamówił - a dokładniej, co pracownik dealera wpisał do systemu. Jak dalej się będą upierać, że to fabryka, niech Ci się zalogują do komputera i pokażą faktycznie jaką konfigurację zamówili - system wygląda interfejsem jak z lat 90-tych ;-)

to lepiej nie oddawać "prewencyjnie" na pranie?

Sprawdź jakie masz błędy dobrym testerem diagnostycznym. To że pokazuje 46km i spada to obstawiam, że jest błąd czujnika poziomu w zbiorniku adblue. Jeżeli dobrze pamiętam to zgodnie z wymogami prawnymi jest tak, że jak masz pusty zbiornik i zgasisz auto to już nie odpali (nie pamiętam czy będzie kręcić, ale chyba tak) lub pozwoli na jeszcze jedno uruchomienie. Chyba jest o tym wspomniane w instrukcji.

https://play.google.com/store/apps/details?id=de.appomotive.bimmercode

Norma. Po "praniu" nie masz dpfa. Zabity.

Mnie się nowe Q7 nie podoba. Zepsuli dotychczasowy, fantastyczny model. Plus problemy z elektroniką najnowszych modeli Audi - chyba nie do przejścia dla mnie. Dużo osób chce też te auta w 40i. Wśród moich znajomych mniej więcej połowa ma diesle (30d, 40d), połowa benzynę (40i). 40i jest tak dobry, że sam się chwilę zastanawiałem. Tylko M60i nie jest rozchwytywany. Na stoku dominuje oczywiście diesel 30d.

W przedlifcie też da sie to odblokować ?

Cześć wszystkim. Może ktoś miał podobny przypadek i udało mu się znaleźć przyczynę. BMW X5 G05 25d B47, przebieg 107 tys. km. Po dłuższej jeździe, na postoju, we wnętrzu pojawia się wyraźne rezonowanie/buczenie. Wystarczy dosłownie musnąć gaz i hałas natychmiast ustaje. Na zimnym silniku problem nie występuje – pojawia się dopiero po rozgrzaniu. Co już sprawdziłem: poduszki silnika, wszystkie osłony pod autem. Na zewnątrz praktycznie nic nie słychać – odgłos jest słyszalny głównie w kabinie. Czy ktoś miał identyczny objaw? Co było przyczyną i jak udało się to usunąć? Będę wdzięczny za każdą wskazówkę. 👍 20260526_151556.mp4

Ten konkretny egzemplarz (czerwony, z „przepłaconym” lakierem, ale bez ACC, za ok. 450k brutto) może chwilę poczekać na amatora. Lakier akurat był w cenie promocyjnej bo to była opcja promocyjna pod koniec 2025 że individual dawali w cenie auta. Ale fakt przy tej cenie auta jako nowy klient bez ACC bym nie kupił a auto ma też inne wady. A i większość chce ta auta w dieslu a on jest w benzynie. Dlatego dziwię się salonowi ale to ich sprawa. Ja chyba poczekam na Q7 w benzynie.

Niby tak, ale nie do końca. W przypadku specyficznych aut trafia się więcej takich osób. Jedyne M60i, które zostało z 2025 to bardzo ładny konfig… ale bez aktywnego tempomatu. Gdyby był wyposażony w ACC pewnie już dawno by się sprzedał. Ten konkretny egzemplarz (czerwony, z „przepłaconym” lakierem, ale bez ACC, za ok. 450k brutto) może chwilę poczekać na amatora.

Macie jakis link do tego bommercode ?

Jest duża szansa, że wróci uduchowiony jak przyjdzie mu "tankować" w trasie... ciekaw jestem rozwoju wydarzeń 😀