..jak ma 190KM to na pewno nie będzie szybszej :wink:

190km z 122km łał, tyle mogę powiedzieć. Osobiście widziałem 177km na 240km/480nm (standard, minus DPF). Ile można wyciągnąć z 120d (163km) ? Myślę trzymać DPF, ale większy intercooler prawdopodobnie z 123d, demontaż klapek (cokolwiek to da, jeżeli wql coś da) i to będzie chyba tyle. Myślę nad normalnym chipem, dało by radę na mniej/więcej 200km/420nm ?

190km z 122km łał, tyle mogę powiedzieć. Osobiście widziałem 177km na 240km/480nm (standard, minus DPF). Ile można wyciągnąć z 120d (163km) ? Myślę trzymać DPF, ale większy intercooler prawdopodobnie z 123d, demontaż klapek (cokolwiek to da, jeżeli wql coś da) i to będzie chyba tyle. Myślę nad normalnym chipem, dało by radę na mniej/więcej 200km/420nm ?

Nie ma problemu z wynikiem 200 KM i 420 Nm nawet na seryjnym IC ...

Myślę nad normalnym chipem, dało by radę na mniej/więcej 200km/420nm ?

w tym wątku masz można powiedzieć, dziesiątki wykresów z 2.0d 163KM :wink:

190km z 122km łał, tyle mogę powiedzieć. Osobiście widziałem 177km na 240km/480nm (standard, minus DPF). Ile można wyciągnąć z 120d (163km) ? Myślę trzymać DPF, ale większy intercooler prawdopodobnie z 123d, demontaż klapek (cokolwiek to da, jeżeli wql coś da) i to będzie chyba tyle. Myślę nad normalnym chipem, dało by radę na mniej/więcej 200km/420nm ?

Z tymi mocnymi 177km bym tak nie szalał, mierzyliśmy taką 320D i po pomiarze DPF wypłynął z wydechu w formie ciekłej. Nie wiem gdzie miał robiony soft bo nie chciał sie przyznać, ale nie było to ciekawe :roll:

..no to coś po świętach, na "odchudzanie" :)

 

 

 

http://img94.imageshack.us/img94/173/bmw520d163km.jpg

koledzy a macie jakieś 3.0 tdi zrobione ? w a4 lub a5 ?

A to chyba nie to forum :norty:

koledzy a macie jakieś 3.0 tdi zrobione ? w a4 lub a5 ?

 

Bardzo fajne silniki, tylko trzeba unikać tych z początku 2005-2007, bo miały problemy z rozrządem, poprawione są od 2007 r. od kodu ASB, późniejsze w A4 B8, a6, a5 Kody : C... są praktycznie pozbawione wad (ale jak się zepsuje to bardzo drogie naprawy) Jeżdżę parę razy w miesiącu a4 b8 3.0 tdi q zrobioną na ok. 300 km i zero problemów z autem :D Po programie zapier...! Spalanie od 10 litrów w mieście (miasto,nie obwodnica) trasa od 6-9.

Jezeli chodzi o wykres mojej na 190km to został wykonany na naszj hamowni ktora zostala uruchomiona i skalibrowana okolo poltora miesiaca temu, drugi wykres pochodzi z hamowni na stacji kontroli Zientara i tam również jest wszystko kalibrowane dosyc czesto. Nie bede już porównywal samych urzadzen bo rolki v-techu to zabawka w porównaniu do Mahy. Jeżeli ktos z Wawy i okolic ma wątpliwości co do wyniku to mogę bez problemu to zweryfikowac na drodze, nie sądze zeby była szybsza 318d 122km na seryjnej turbinie w wawie :8)

 

powiem tak...hamwnia u Heko pokazuje prawdę bo testowaliśmy jego i naszą w porównaniu z wynikami jakie wychodzą na Maha w Gliwicach, tak więc jak jest 190KM to tyle wyjdzie u Heko a jak nie ma to nie ma...koniec kropka...co do samej hamowni...ja mam sprzęt Dynoproject ale uważam że Vtech robi b.dobre hamownie i mówiąc szczerze nie wiem czym ustępują Maha...kolorem?

 

Chip light...co by sprzęgło po tyłku za dużo nie dostawało :mrgreen:

http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/885423_320642658038973_101170642_o.jpg

 

p.s oczywiście to e90 163km tylko młodemu się cyferki pomyliły

kolejne 318d 143KM 2008r DPF wyleciał (auto sporo krótkich odcinków jeździ) i limiter predkości (205km/h) ściągniety :wink:

 

 

 

 

http://img59.imageshack.us/img59/5578/kopiabmw118d143km.jpg

Obiecales sprawdzic ile sie ds wycisnąć na maksa. :D

...hehe, po pierwszym strzale było 170...klient poprosił o 177 bezdymnie ...i bingo :norty: więcej nie chciał, a stał nade mną, więc rozumiesz, nie każdy chce szukać max :wink:

Dobra, czekam do następnego razu. :nienie: :mrgreen:

G-CS zrób mu gratis na jego silniku "dla nauki" i potomnych :)

G-CS zrób mu gratis na jego silniku "dla nauki" i potomnych :)

Opcje gratis mam juz w Wawie a i tak mi sie nie chce jechać. :shock:

...cisza w temacie, trzeba uzupełnić :)

 

 

 

http://img812.imageshack.us/img812/309/bmw320d177km.jpg

W zeszłym roku został zrobiony taki program i była to baza do dalszych działań w tym roku

http://images39.fotosik.pl/1673/9093bf1a7fdf48a5.jpg

Niektórzy na wiosnę rozpoczęli wyścig zbrojen ja oczywiście nie byłem gorszy i coś tam się u mnie w aucie pozmieniało. Na początku roku został zainstalowany IC Wagnera dedykowany do e9x 330d/335d. Ponadto niecały miesiąc temu został zamontowany końcowy wydech od MG. Postanowiłem, że na ten sezon zostaje ze mną DPF więc po konsultacjach uznałem, że nie ma sensu bardziej rzeźbić w wydechu przy pozostawionym DPFie. Dzisiaj w końcu udało się zmierzyć auto po tych modach i ku mojemu zaskoczeniu jak i Witka z R Preformace IC +wydech dał spory przyrost w odniesieniu do serii z programem. Ugrane zostało +9KM i straty -15Nm na momencie. Za to przebieg momentu uległ spłaszczeniu.

Poniżej wykres z pierwszego hamowania dzisiaj bez dokonania żadnych dodatkowych zmian w zmodyfikowanym w zeszłym roku programie

http://images50.fotosik.pl/1946/2f13bf2996a47899.jpg

Następnie okazało się przypadkiem, że mam wkładkę filtra powietrza K&N w bagażniku do mojej 330d. Skoro ona się tam przypadkiem tam znalazła grzechem by było nie spróbować czy coś daje. Zaznaczam od razu, że filtr powietrza który siedział w aucie miał 4000km przebiegu i nie był zasyfiony. Po rozebraniu połowy auta i podmienieniu standardowego filtra na wkładkę K&N i zmontowaniu wszystkiego do kupy dokonaliśmy ponownie pomiaru auta. Nic w sterowniku nie było grzebane. Śmieliśmy się, że pewnie ze 2KM może doda wkładka bo w 330d standardowo jest dosyć duży filtr. A tu miłe zaskoczenie po podmianie filtra moc auta wzrosła o 8KM a moment o prawie +30Nm. Byłem w małym szoku bo bez dobierania się do sterownika udało się uzyskać ponad 298KM i ponad 623Nm

Wykres poniżej

http://images40.fotosik.pl/2040/50c907735b7b4e2f.jpg

No ale skoro tak wszystko ładnie szło to grzechem było aby nie dobrać się ponownie do sterownika i torchę w nim nagrzebać. Witek jak zwykle spisał się. Przyrost co prawda niewieki ale tak miało być. Zresztą przy mocniejszych nastawach parametry strasznie szły do góry. Wynik poniżej

http://images45.fotosik.pl/1814/b9e564cb8aa1138f.jpg

 

A poniżej wszystkie dzisiejsze zabawy na jedym wykresie

http://images34.fotosik.pl/652/b98882a80b814878.jpg

 

Na dzień dzisiejszy auto legitymuje się mocą 305km i 637Nm i ma DPF. Wszystko hula a auto jak nowe i całkiem nieźle zasuwa ;)

Najbardziej interesujący jest przyrost po zmianie samego filtra:)

Teraz drastycznie wzrośnie sprzedaż K&N :D

 

Zmiany rewelacyjne, jakieś filmiki 0-100, 100-200? :)

jakieś filmiki 0-100, 100-200? :)

Jak coś to na sporcie się pojawią. Co do osiągów to jest lepiej. Wieczorem wyjechałem ją trochę pozłościć i jest wyraźna różnica przy wciskaniu w fotel. Przed zrobieniem wydechu ale już po zmianie IC na kołach 17" licznikowe 100-200 robiła w 13,6s.

Co do K&N to podobno zasyfiają przepływomierz jak się je olejkiem za bardzo smaruje po czyszczeniu. Ja nie będę go czyścił tylko co 10tyś wymieniał na nowy i powinno być ok.

To i ja coś dodam.

E91 330d 2006r

 

Przed:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c5dab7d1a45637e0.html

Po:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c05639a71c4eb90a.html

 

Program na codzienną eksploatację :cool2:

Edytowane 9 Maja 201313 l przez Kewlys

To ja też wrzucę swój wykresik:

http://images36.fotosik.pl/472/6044356b62eb5197.jpg

to juz jest ogień ... 720Nm :D

kacpercio swietne przyrosty , Filt mnie zaskoczyl :shock: . Witek ladnie to wystroil - moment plaski jak stol .

 

335d miazdzy :D