Skocz do zawartości

G-CS

Zarejestrowani
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1 409

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez G-CS

  1. G-CS
    wyprogramować i z głowy :P
  2. G-CS
    jak zrobisz ze 3000km i nic się nie wydarzy to znaczy że jest Ok :)
  3. G-CS
    raczej rzadko, sporo aut które przyjechały na wykodowanie nox, wcześniej podmieniali nox, sondy itp. ale problem wracał
  4. G-CS
    pierwsze słyszę o takim przypadku, chyba jednak coś tam nie pykło :)
  5. G-CS
    ...nic, klick, wyłączone, nic więcej
  6. G-CS
    ...poważne :D
  7. G-CS
    w bmw najistotniejsze jest ciśnienie dpf, to wpływa na żądanie regeneracji jeśli ciśnienia brak, to i tak po pewnym przebiegu nastąpi próba regeneracji, czyli dawka podgrzewania katalizator i następnie pełna dawka do regeneracji, czyli auto zacznie puszczać jasny, gryzący dym ponieważ katalizator nie osiągnie zadanej temp. wywali błędy samo kasowanie błedów, nie pomoże, jedynie diagnostyczna wymiana dpf, uspokoi sprawę na chwilę
  8. G-CS
    bez wyprogramowania, przez 2-3kkm będzie spokój, potem się zaczną problemy
  9. G-CS
    z fabrycznym intercoolerem i katalizatorem 275-280KM jest ok
  10. G-CS
    Czyli każdy szanujący się serwis samochodowy musi mieć hamownię? :mrgreen: Komputery, oprogramowanie często za kilkadziesiąt tysięcy złotych można wyrzucić do kosza, bo tylko hamownia prawdę Ci powie? Hahah Zmień serwisy opiniotwórcze. jasne i dlatego serewisy z kompami za xxk zł. często mają problemy z dobrą diagnostyką, bez wymiany połowy auta, często nie mają pojęcia jak skutecznie zdiagnozować auto :D jeśli uważasz że drogi komp diagnostyczny, to droga do dobrej diagnostyki, to zmień źródła informacji :D :D :D
  11. G-CS
    zalewanie dieslem sterowników w bmw, to niestety częsty przypadek, osobiście 2x przy wyciąganiu, trafił mi się zalany :(
  12. G-CS
  13. G-CS
    to sprawa pomiaru, konwertera, więc nie ma co wyrokować na podstawie tego wykresu
  14. G-CS
    katalizator i IC
  15. G-CS
    hmmm :roll:
  16. G-CS
    -nowoczesny, wysilony silnik turbobenzynowy -zwiększona moc -różne warunki temperaturowe -różnej jakości paliwo = zagrożenie spalaniem stukowym!! w seryjnym silniku może wystąpić, ale w zachipowanym ryzyko jest spore nie róbcie jaj, 98 to absolutne minimum i oszczędzanie (oszczędność jest względna, bo na 98 aua po chipie palą mniej :P ) to porażka !!
  17. G-CS
    Nowe 420i 184KM, na MG1 :)
  18. G-CS
    450Nm na luzie, 480 też ogarnie :)
  19. G-CS
    Nowe 420i 184KM, na MG1 :)
  20. G-CS
    na boxie + 20KM 40Nm kiedyś stroiłem ich na boxach dużo, ale to jak jeszcze nie dało się ich chipować
  21. G-CS
    ...w Pruszczu Gdańskim :)
  22. G-CS
    teraz wszystko zależy od stanu wtrysków :D
  23. G-CS
    ok. 300 +
  24. G-CS
    daje niuta, dym, obciążenie ukł. wtryskowego to zwykły, jednokanałowy box na listwę wtryskową, szkoda auta...poza tym to stare pudelko, w każdej chwili może się wysypać
  25. G-CS
    identycznie jak taką 135KW, na ok. 220KM 440Nm
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.