tak , tylko warunkiem jest odcinek płaskiej i równej drogi ... u mnie w UK niestety ciężko o takie warunki drogowe , więc drugi Dynomet wraca do Poznania ...

I

Z tego co wiem z poczatku u Rogala wychodziły dosyć optymistyczne wyniki widać to po serii :cool2: Obecnie chyba już wszystko jest w porzadku sądząc po jego wykresach.

 

dla przypomnienia Ranger był u mnie by sprawdzić ile wychodzi na Dynomecie.

 

Może pokaże dla porównania wykresy od rogala i odemnie z dynometu. Z ciekawości zajrzałem w soft i jest na 180-185KM, tyle co wychodzi z dynometu. Jestem pewien że po wgraniu serii u mnie pokazałoby 150KM, czyli tyle ile ma seria katalogowo.

 

Tak więc dynomet nie kłamie i z pewnością nie zawyża wyników :cool2:

A robicie te testy tak jak się powinno na przedostatnim biegu?

I

Z tego co wiem z poczatku u Rogala wychodziły dosyć optymistyczne wyniki widać to po serii :cool2: Obecnie chyba już wszystko jest w porzadku sądząc po jego wykresach.

 

dla przypomnienia Ranger był u mnie by sprawdzić ile wychodzi na Dynomecie.

 

Może pokaże dla porównania wykresy od rogala i odemnie z dynometu. Z ciekawości zajrzałem w soft i jest na 180-185KM' date=' tyle co wychodzi z dynometu. Jestem pewien że po wgraniu serii u mnie pokazałoby 150KM, czyli tyle ile ma seria katalogowo.

 

Tak więc dynomet nie kłamie i z pewnością nie zawyża wyników :cool2:[/quote']

A robicie te testy tak jak się powinno na przedostatnim biegu?

nie ma to żadnego wpływu na moc maksymalną ...

Ale ma na maksymalny moment

Ale ma na maksymalny moment

bardziej powiedziałbym na jego przebieg , zwłaszcza w dolnym zakresie obrotów gdzie turbo buduje cisnienie ...

Ale ma na maksymalny moment

bardziej powiedziałbym na jego przebieg , zwłaszcza w dolnym zakresie obrotów gdzie turbo buduje cisnienie ...

 

Panowie z TC to czasem odpowiadają na formularz kontaktowy z ich własnej strony?

Mam takie pytanko bo już się troszkę pogubiłem. Czy jest możliwość zrobienia programu do E92 2.0d 184 KM z 03.2011 roku ?

...niema :(

Ale ma na maksymalny moment

bardziej powiedziałbym na jego przebieg , zwłaszcza w dolnym zakresie obrotów gdzie turbo buduje cisnienie ...

 

Panowie z TC to czasem odpowiadają na formularz kontaktowy z ich własnej strony?

Tak , odpowiedziałem na Twój formularz ... Podejrzewam iż otrzymales wiadomość z prywatnego konta , postaram Sie dodawać podpis następnym razem ;)

...niema :(

A z czego to wynika? Niektórzy się chwalą, że robią nawet f30 z tymi silnikami.

no to gratulacje, ja osobiście nie znam wielu, którzy odważą się nie tylko rozkleić sterownik, ale oderwać płytę główną od obudowy, pierwsze próby kończyły się wymianą stera...8000zł. :wink:

...niema :(

 

uuu...a wiadomo kiedyś i czy w ogóle coś tam będzie ? Rozumiem ze na razie pozostaje tylko box?

...kiedyś mówiono że PCR 1.6tdi jest nie do zrobienia, po 3 latach sie udało, nowe, zabezpieczenia tdi też nie szły po złączu, bez targania sterownika, a od niedawna już można, więc wszystko mozliwe

Z tego co wiem z poczatku u Rogala wychodziły dosyć optymistyczne wyniki widać to po serii :cool2: Obecnie chyba już wszystko jest w porzadku sądząc po jego wykresach.

 

dla przypomnienia Ranger był u mnie by sprawdzić ile wychodzi na Dynomecie.

 

Może pokaże dla porównania wykresy od rogala i odemnie z dynometu. Z ciekawości zajrzałem w soft i jest na 180-185KM, tyle co wychodzi z dynometu. Jestem pewien że po wgraniu serii u mnie pokazałoby 150KM, czyli tyle ile ma seria katalogowo.

 

Tak więc dynomet nie kłamie i z pewnością nie zawyża wyników :cool2:

 

 

tutaj przed wymianą filtrów (powietrza, paliwa, oleju i samego oleju) bez czyszczonego IC i czujników ciśnienia tylko że na shellu v-power

 

http://img441.imageshack.us/img441/3876/bmw320ddropoffo2pl.jpg

 

tutaj po 3 latach na świeżych filtrach, olejach itd na vervie

 

http://img812.imageshack.us/img812/1449/320dchiprogal4bieg.jpg

...no i standardowo. u Rogala wyższy wynik :)

...kiedyś mówiono że PCR 1.6tdi jest nie do zrobienia, po 3 latach sie udało, nowe, zabezpieczenia tdi też nie szły po złączu, bez targania sterownika, a od niedawna już można, więc wszystko mozliwe

Dokladnie , to już leży w interesie dostawców sprzetow ...tam też trwa wyscig kto pierwszy ...

...no i standardowo. u Rogala wyższy wynik :)

Uważasz ze po 3 latach ma sens porównanie ?

...diesle rzadko tracą moc wraz z przebigiem, a o tamtej hamowni wiele juz było napisane :)

chyba jednak tracą, u mnie zeszły 3KM przez ~3lata i zrobionych w tym czasie ~70k km, może jest to i błąd pomiarowy ale nie spotkałem auta cały czas identycznie eksploatowanego aby warz z przebiegiem rosło w siłę...

 

co nie zmienia faktu, że hamownia Witka jest skalibrowana na podobieństwo Mastersa, która daje najwyższe wartości...

 

"Warszawiaki" to specyficzna grupa, lubią mieć NAJ nawet jak to "kit" to i tak lubią tak mieć... Klient nasz Pan :wink:

:cool2: :cool2: :cool2: :lol:

"Warszawiaki" to specyficzna grupa, lubią mieć NAJ nawet jak to "kit" to i tak lubią tak mieć... Klient nasz Pan :wink:

 

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Święta prawda Andrzejku :cool2:

 

Niestety tyczy się to każdej dziedziny, nie tylko motoryzacji :roll:

 

Nie narzekajcie na te podniesione wartości u ogalottieg, tylko zerknijcie w któryś odcinek chyba Top Gear gdzie brali na rolki Shelby 500, miało być 500 kucy a wyszło chyba 370 :twisted:

Powiedzcie jak to się dzieje ze bez chipa są ledwie fabryczne parametry lub nawet nie.

w ktorym, sprawnym aucie, bo ja widzę wykresy z BMW, Opli itp...i na seri zazwyczaj +10...20KM

w ktorym, sprawnym aucie, bo ja widzę wykresy z BMW, Opli itp...i na seri zazwyczaj +10...20KM

W moich obydwu u Witka była fabryka. W trójce ze 2 KM brakowało w jedynce bylo 1,5 wiecej i dokładnie tyle co w Szczecinie.

...ja tylko opisuję co widzę na co dzień, to nie Witka wina, tak mu DP skalibrowało rolki, dlatego trzeba patrzeć na przyrosty, a nie efekt końcowy