dzięki za odpowiedzi, chodziło mi bardziej czy jest sens walczyc o dodatkowe 20KM czy róznica będzie dla mnie odczuwalna.

 

Do tej pory wszystkie programy robiłem u Grześka GCS (e90 i e92, 320d) a to auto kupiłem z programem

20 koni przy 260 to 7,5%... czy jestes w stanie wyczuc 7,5% i ile jestes gotowy za to dac, by nie zalowac to dosyc subiektywne... sa tacy co za 20 koni wiecej dadza tysiace a dla mojej mamy byloby to warte mniej niz ladne dywaniki

Przemek

600Nm 280-300KM to wyniki dla zdrowego silnika, więc różnica byłaby odczuwalna, ale nie licz na jakieś fajerwerki :D

dzieki Grzesiek, jak będę się kierował w Twoją stronę to się odezwę, może coś pomodzimy przy okazji

 

pozdro

220i 184KM

 

Witam,

zastanawiam się nad tuningiem mojej Basi. Mam skrzynie sportową z możliwością podbicia mocy silnika w trakcie jazdy (przycisk sport- patrz awatar), czy nie jest to jakimś przeciwwskazaniem, czy da się to jakoś spasować z nowym softem?

Z góry dziękuję za odpowiedź.

Żadne to podbicie mocy, to tylko tryb sport+

Parę lat temu gdy byłem na hamowni różnica była widoczna, bez trybu sport+ 20 KM mniej.

Nie twórz legend. Twoja skrzynia jest dokładnie taka sama jak ta bez guzika sport i nie ma to ŻADNEGO wpływu na moc jaką generuje silnik.

Parę lat temu gdy byłem na hamowni różnica była widoczna, bez trybu sport+ 20 KM mniej.

 

 

TYA :D

Nowiutka F10 518d 150KM

 

Szukam osoby która usunie dpfa ze sterownika w Isuzu z Silnikiem 4jj1 2010r. Sterownik Transtron 8980748683 1036-d510

Poszło PW

Szukam osoby która usunie dpfa ze sterownika w Isuzu z Silnikiem 4jj1 2010r. Sterownik Transtron 8980748683 1036-d510

Wrzuć wsad.

Szukam osoby która usunie dpfa ze sterownika w Isuzu z Silnikiem 4jj1 2010r. Sterownik Transtron 8980748683 1036-d510

Wrzuć wsad.

 

Temat nie aktualny. Zrobione w dyna-mite katowice.

114i 102KM :)

Ładny przyrost takiej 114i :D żeby tak dało się w każdym modelu :cool2:

Pojechałem na chipa ale się okazało, że jest już delikatny.

Na cienkie krzywe kreski nie patrzcie bo to nie moje auto tylko inny wykres w tle dla porównania

Warto poprawiać ten program na ok 210 i 420 ? To będzie odczuwalne ?

Na 210KM i 420Nm nie warto :D

Na 250KM i 520Nm warto :D

Hehe, nie chcę zmieniać gratów z seryjnych.

Czyli odpuścić lepiej ?

Jasne, że tak. Szkoda kasy.

A co należałoby wymienić aby osiągnąć moc jeszcze wyższą ? IC i turbo, samo IC ? Czy przy tym silniku to bez sensowne ?

Witam wszystkich forumowiczu.

Moje BMW to e46 320cd 150km 2004r. Wczoraj byłem na hamowni z zamiarem zaczipowania jej.

Niestety wystąpił problem, wysyłam zdjęcie z hamowni

https://m.fotosik.pl/zdjecie/pelne/86342b3b4d5369d3

Tuner mówi, ze na bank turbo do regeneracji, nie podaje takiego ciśnienia jakie oczekuje komputer.

Za pierwszym razem wogule nie wstało, kilka razy powtarzał pomiar (niestety wydrukował tylko 2) i za każdym razem było nieco inaczej ale coraz lepiej. Na wydruku pierwszy najgorszy pomiar i bodajże ostatni najlepszy.

Moje pytanie jest czy może to być wina czegoś innego? Czy jest szansa, że turbo nie wstaje z powodu słabej jakości paliwa?

Czy może to być wina przepływomierza? (Na 4 biegu dochodzi do 20l ale jakoś nie ufam tej metodzie diagnozy)

Z góry dziękuje za jakakolwiek pomoc.

Wydaje mi się że może być zapieczona geometria. To by potwierdzało że za każdym pomiarem było lepiej ponieważ turbo się rozruszało.Dieselka czasem trzeba przegonić po obrotach.

Duza cześć mojej eksploatacji to autostrady prędkość 140-160 wiec chyba auto nie jest zamulone.