Witam

mam mały problem gdyz w mojej beci ubywa plynu chłodniczego.

nie ma zadnych oznak wycieku , nie ma sladuw plynu w oleju silnikowym i nie wiem gdzie szukac przyczyny.

w ciagu roku ubyło mi go okola 3cm gdyz przy zakupie plywak wystawał ponad poziom korka a teraz jest za rowni z nim.

moze ktos mial podobny problem lub wie gdzie szukac przyczyny

W ciagu roku :!: :!: 3cm :!: :?: To rzeczywiscie masz problem

dolewaj sobie te 3 cm i nie szukaj czemu znika - moze paruje :)

wszystko jest w pozradku. Mi jak uciekal plyn to musialem co 200km po miescie dolac 200ml a po za tym zapowietzral sie uklad :(

Witam .ja mam ostatnio podobny problem.znacznie ubywa mi płynu.co tydzień musze dolewać i to sporawo nie widzę nigdzie wcieku w oleju też czysto.słyszałem że podobno często rozszczelnia się zbiornik wyrównawaczy,czy to prawda? czy tam są jakieś uszczelki i mozna je wymienić?miał ktoś podobny problem?

Czesto jest to wina peknietego zbiornika wyrownawczego i rownie czesto peknietej obudowy termostatu. Male ubytki ciezko jest zidentyfikowac bo szybko odparowuje i do tego zaczyna sie saczyc dopiero jak silnik sie zagrzeje i wytworzy sie cisnienie w ukladzie chlodzenia.

Sa w sprzedazy takie srodki ktore dodaje sie do plynu chlodniczego i nastepnie widac wyciek pod swiatlem ultrafioletowym nawet jak odparuje. Nazwy srodka nie pamietam.

3 centymetrowym ubytkiem w ciagu roku bym sie nie przejmowal, po prostu odparowalo troche - jednak warto sprawdzic raz na miesiac na zimnym silniku.

ja tez mam delikatny ubytek plynu i narazie obserwuje,nie widac jakiegos wycieku ale w drugim aucie (vito) mialem wieksze braki i niestety okazala sie uszczelka pod glowica

to ze leci bialy dym to raczej para z wody ka mialem plynu na minimum i dolalem.Zrobilem kilka tysiecy i wczoraj znowu bylo na minimum.

biały dym moze byc z róznych przyczyn

uszeczlka pod głowicą plyn sie przepala w cylindrach

jazda na niedogrzanym silniku ,zbiera sie woda w tłumiku i pozniej paruje

jazda na gazie to prawie norma w tych temp

 

 

najlepiej pojechac sobie w jakas trase 30km w miare szybko zeby sie wszystko wypaliło z tłumików i odrazu sprawdzac czy kopci

Jeśli chodzi o uszkodzenie uszczelki pod głowicą to najlepiej zrobić test na obecność CO2 w układzie chłodzenia oraz analizę spalin. Nie kosztuje fortuny a zawsze człowiek trochę spokojniejszy będzie chodził.

Jak to uszczelka to będzie pęcznieć przewód gumowy między chłodnicą a zbiorniczkiem wyrównawczym.

Awaryjnie pomaga jazda na odkręconym korku zbiorniczka, ale nie wolno wtedy zagrzać płynu.

Cwaniacy sprzedają z wyjętym termostatem, wtedy ubytki płyną są minimalne, problem przychodzi z zimą jak nowy właściciel na powrót zakłada termostat.

Witam. Ja mialem podobny problem z uciekajaca woda. Co sie okazalo popma wody siadala i z czasem sie calkowicie rozsypała, dlatego problem z uciekajaca woda z ukladu chodzenia.