rombana

Dzięki stary za info .Pozdrawiam

Witam. Potrzebuje szybkiej odp. Czy nakładki progowe z e90 M sport przed liftem pasują do modelu po lifcie i czy salon i kombi maja takie same . Dzięki z góry za pomoc .

Uszczelka pod głowicą odpada kolego , po wyparowaniu wody lub plynu wydziela sie bialy dym. A olej w dolocie ma kazdy wlasciciel Diesla taki urok tych silników. Jesli moge doradzic to wymiana turba zakończy nie przyjemny czarny dymek z twojego podwójnego chromowanego wydechu . Pozdrawiam

Moze masz racje nie mowie ze nie coś w tym jest .Tak jak pisalem wczesniej, jestem juz mechanikiem wiecej niż polowa mojego zycia , a jeszcze nie wymienialem ani razu kolektora wydechowego , turbo tak jak najbardziej ostatnio zawet przy przebiegu 50000 , pękł wałek główny turbiny.

o czym wogule jest ten temat o kolektoźe ssacym czy wydechowym bo kolega wandyma napisal ze aluminiowy peka od kiedy sa kolektory wydechowe aluminiowe , zacznijcie ten temat od poczatku albo usuncie .A tak wogule jestem mechanikiem od 17 lat od 6 lat w Angli i jeszcze ani razu nie wymienialem kolektora wydechowego w BMW w Dieslu czy to 1 czy 3 czy 5 czy 7 albo x3 x5 wiec uwazam ze jesli ktos wymienia bo mu pękł to byla jakas wada materialu i ponownie powinno sie zamontowac orginal , ale to tylko moje zdanie a kazdy mysli inaczej i ma inny portfel. Pozdrawiam. A jak komuś zalezy na szybszym odprowadzeniu spalin z komory spalania a dalej z wydechu to radze zamontowac downpipe i usunąć DPF ja tak zrobilem i po konkretnej mapie jest czym jeździć, tylko jest jeden minus , za szybko siada dual mass flywheel musze zamontowac zwykle kolo zamachowe.

jaki moral z tego , wiecej mocy czy mniejsze spalanie jaki sens? sory pytam bo jesli ktos robi cos takiego to znaczy ze chcesz mocno podkręcić swoją bunie

A tak wogule to kolektory odlewane z alu gdzieś tam sądzę że nie są one pierwszej jakości , i jak któremuś z was kiedyś z takiego odlewu ze srodeczka ukruszy sie kawaleczek alu to bedzie placz.

Czemu w ogólne taki pomysl by wstawic aluminiowy kolektor , bedziesz zwiekszal jej moc lub cos w tym stylu bo jesli nie to daj sobie na luz , a wszyscy którzy tak robią to odrazu niech zamontują sobie starego tdsa hehe .Masakra kupuje ktos samochod za 40 tys i wpi....la czesci z starszych modeli , posluchajcie sami siebie. Pozdrawiam

nowy kolektor wydechowy wlasnej roboty musisz odprężyć silnik , dwie opcje tłoki lub uszczelka glowicy regulowane kola rozrządu wydajniejsze wtryski wydajniejsza pompa paliwa nowa mapa wtrysku zawor regulujacy doladowanie i wiele wiecej modów pozdrawiam robie podobny projekt ale w clio 172 2.0 16v

Sory ale jeszcze sie nie spotkałem z zeliwnym kolektorem w e60 . Pozdrawiam

Nowy żeliwny jak to możliwe

Panowie sluchac sie nie chce co wypisujecie .Jestem mechanikiem od 16 lat z tymi silnikami mam do czynienia z 12 lat od 4 lat mieszkam i pracuje w londynie jako mechanik , sam jestem posiadaczem e60 2.5 z silnikiem przed liftem jesli chodzi o te silniki przerobilismy ich juz mase , modyfikacje wydechu i tp itd a poźniej na rimap mój obecnie ma 217 i 470 nm. Przyznam daje mu po garach i to ostro i nie ja jeden każdy z moich klientów to przyzna i są zadowoleni zero awarii panowie te silniki to czołgi wymieniajcie oleje, filtry wystudzajcie turbine przed każdym gaszeniem i nie palujcie na zimnym jak bedziecie tak robić nic sie nie stanie z waszą bunią po wgranej mapie pozdrawiam

no to stary super pozdrawiam i do nastepnego

po wycieciu dpf zawsze troszke przykopci bo jest inna mapa. moja na poczatku kopcila strasznie ale pozniej sie uspokoila normalka usunolem kata i dpf teraz to ona pieknie chodzi przez wydech slychac jak sie otwiera i zamyka egr .tez czuje spaliny na postoju

za czym za dpfem !!!!!!chyba przed dpf lacznik jest pomiedzy katem a dpf

co wy panowie piszecie za bzdury 1 jesli masz zapchany dpf za nic w swiecie nie będą okopcone końcówki 2pisales ze samochód ponoc juz nie posiada dpf , jesli tak jest to musisz miec wgrana mape bez dpf wiec czujnik juz nie potrzebny. 3 gdzie znajduje sie dpf ? 4 czy twój samochód stracił na mocy ? a jak chcesz sprawdzic czy jest zapchany popusc go na srubach i zapal samochod i zobaczysz czy jest różnica

odkrec dpf i spradwdz czy bedzie miala moc proste spradzenie czy to dpf czy turbo

Angol ty masz 2004 czyli nie masz DPF jesli turbo jest padniete to mechanik po 1 minucie bedzie wiedzial czy to turbo .

Panowie zrobione . Jak wczesniej pisałem dopiero kupilem ten samochód. Wczesniejszy wlasciciel wstawil go do mechanika no i mechanik dał ciała komputer informował na konsoli , sprawdzic układ wydechowy, no i mechanik sprawdził ,wyp......ył katalizator ze srodka puszki bo myslal ze to DPF jak juz zamontował katalizator dobrze go nie oczyścił i caly syf po pozostalosciach kata poszły na DPF no i tak sie zaczelo, zapchany pdf brak kata czyli mniejsze cisnienie doladowania . Rimap zrobiony czerwona mapa wgrana DPF usunięty , tylko zakupic nowego kata .Juz teraz autko lata po montażu kata :) :D

decyzja zapadła jutro godz 9 rano DPF removal + remap http://londonremaps.co.uk/

Witam . Trzy dni temu zakupiłem BMW E60 2.5 diesel , kupilem ja z aukcji wiec nie miałem dużo czasu na zapoznanie sie ze stanem technicznym samochodu.Jedyny problem jaki zobaczylem to kontrolka silnika na konsoli gdy silnik byl zapalony i nie slyszalem zbytnio turba , ogólnie sinik pracuję gładko i cicho .Gdy juz go odebralem samochod podczas jazdy wchodzi na 2500 obrotów i to wszystko , pod górę na pierwszym biegu.Po podpieciu komputera pokazalo zawor Egr czy to moze byc powód ze turbo nie laduje ????????? Dziekuje za odp i pozdrawiam.

Dzisiaj sprawdziłem ciśnienie na cylindrach 1CYL -7.5 :( 2CYL -9 3CYL -9 4CYL -5 :( 5CYL -9 6CYL -9 jeszcze jutro wyreguluję zawory może to jest przyczyną ,jeszcze się łudzę . pozdrawiam

No tak podejrzewam ,znalazłem od strony kolektora dolotowego zamocowany zbiornik metalowy o kształcie walcowatym długośći 20 cm z trzema przewodami z czego na jednym jest zawór elektryczny ,,co to kuzwa jest ?????????

Po krótce. Wymieniona pompa paliwa Nowy rozdzielacz Nowe przewody wysokiego napięcia Nowe świece Przepływomierz Dodatkowo brakuje mocy, a na wolnych obrotach nie pracuje równo ,nie są to falowania jak to jest w bmw tylko nie równa praca nie widać tego na obrotomierzu ale czuć na budzie i na silniku.obroty stoją około 950.Jest jeszcze jeden problem, samochód nie zapala po deszczu nie zawsze tak jest ale bardzo często. Czy wie któryś z kolegów jaka może być tego przyczyna . Dziękuje i pozdrawiam :D Jest to oryginalny silnik Hartge .

Dziś sprawdziłem czy po wyjęciu bagnetu wydostaje się jakieś ciśnienie ,stwierdziłem że zasysane jest tamtędy powietrze do środka :!: Jest ok czy nie panowie :?: