przemo0411

No właśnie fajna sprawa ale niestety trochę szwankuje. Chciałbym żeby pilot kierownicy działał i tylko wyłączyć kierownicę z funkcji komfort. Widzę że to nie takie łatwe.

No właśnie. jak często zapalasz auto to praktycznie kilka / kilkanaście razy na dzień kierownica góra-dół. Np w mercedesach jest to wyłączane .Naprawa praktycznie niemożliwa jedynie wymiana na lepszą używke.i kupa roboty.Chyba że ktoś zna sposób na regenerację? Może gdzieś w kompie ta funkcja jest wyłączana? byłoby super. ktoś wie?

Witam ,W mojej E39 mam elektrycznie podnoszoną kierownicę po każdym wyłączeniu silnika. Niestety od jakiegoś czasu zaczęła trochę głośno chodzić tzn troszkę strzala. Działa normalnie ale strzela. Mam pytanie czy można gdzieś wyłączyć tą funkcję? Zeby nie podnosiła się po wyłączeniu zapłonu. Chciałbym żeby została w położeniu jaką sobie ustawię. Dzięki za pomoc.

Witam.Miałem i nadal mam podobny problem.lekki zapach spalonego oleju. U mnie też poszla uszczelka od obudowy filtra.i pewnie nie domyty mam dokładnie blok silnika. Co do wymiany uszczelki .!!!!!!!! Kolego nowa uszczelka w ASO 19 zł nie wiem skąd masz cene 30zł. druga sprawa to wymiana nie trwa aż tak długo .ponieważ nie miałem czasu dałem do mechanika wziął 100zł . jakby nie patrzeć to 2 godziny Twojego mechanika .Nie dał bym wiecej za wymianę tej uszczelki.

Witam .Posiadam BMW E39 2.8 z przebiegiem 190 tyś. Mam ją od 130 tyś do dziś autko sprawuje się idealnie .ok 2 lata temu byłem w serwisie na sprawdzeniu stanu i poziomu oleju w skrzyni ,bo chciałem profilaktycznie wymienić Poziom był Ok a olej bursztynowy, klarowny. Powiedzieli żebym nawet nie ważył się wymieniać oleju.Bo wszystko jest OK Moje pytanie jakie przebiegi robią automaty w BMW .Mam skrzynie steptronic 5PH 18. Ciekaw jestem kto zrobił na takiej skrzyni najwięcej kilometrów.na oryginalnym oleju. Piszcie jakie macie przebiegi..

Witam . Miałem podobny problem tydzień temu.ubywało płynu na łączniu zbiornika Kupiłem nową uszczelkę w serwisie. chyba 8 zł wymontowałem chłodnicę i zbiorniczek. wymyłem dokładnie przy okazji wypłukałem chłodnicę. Przy zakładaniu nowej uszczelki okazało się że średnica jest nieco mniejsza. dokładnie o ok 0,3 mm to dużo Co z tego że nowa - na pewno nie będzie lepiej uszczelniać. zakupiłem dobry silikon odporny na wysoką temp. dobrze odtłuściłem schropowaciłem i wcisnąłem starą na silikon. zamontowałem chłodnicę i odczekałem 1,5 dnia bo do pełnego wyschnięcie 24h. zalałem płynem i przez tydzień cieszę się szczelnym układem. mam nadzieje że wszystko będzie ok .jak na razie nic nie ubywa płynu. Wymiana samej uszczelki raczej przyniesie marne efekty.

dokladnie ja tak miałem niedawno,ze starości pękają.w serwisie mi mówili że często ludzie kupują. Linka zazwyczaj się urywa przy tym plastikowym uchwycie-kombinerkami otworzysz. Nowa wewnętrzna linka bo jest łączona pod maską to koszt w serwisie 70 zł.

Jak reduktor to tylko GOLD. lepiej zeby chodził z zapasem. Ja mam Golda wtryski Valtek komp KM. Zap.....ala jak tralala Słyszałem Ze Hana są naprawdę dobre ale o wiele droższe. ostatnio kolega montował stag 300 ,wtryski hana i GOLD dał 3800zł

Witam ja ostatnio wymieniłem wisko .Mam pytanko bo różnie piszą na forum. Czy ktoś kupował FEBI. Akurat BEHR-a nie było a potrzebowałem kupić szybko.Po założeniu mam wrażenie że zbyt szybko się kręci w stosunku do poprzedniego-gdy było dobre oczywiście. Na wyłączonym silniku wiatrak mozna ręcznie obrócić ale nie na tyle żeby zrobił jeden cały obrót.może z 1/4 .Po załączeniu silnika mam wrażenie że obroty wiatraka są takie jak obroty silnika. Strate mogłem ręcznie zatrzymać na zimnym włączonym silniku a na tym paluszki by połamało.-myślicie że powinienem je reklamować.?

termostat wymieniałem 1,5 roku temu .A do pompy nigdy nie zaglądałem Mam coś takiego że czasem na postoju jakby leciało zimniejsze powietrze ze środkowych nawiewów. Jak tylko lekko dodam gazu i zwiększe obroty od razu leci gorące.zastanawiałem się czy to nie jest właśnie powiązane z pompą wody.Może miałeś też podobny przypadek?

A witam witam. No jeśli masz jakieś cenne wskazówki to mile widziane. Myślałem żeby oprócz wymiany uszczelek dodatkowo czymś to zakleić jakimś silikonem na wysokie temperatury albo czymś podobnym.

Witam ostatnio wymieniałem zawieszenie przednie w mojej E39 2.8i Wybiłem stare założyłem nowe dokręciłem i wszystko OK. Przeglądając forum wyczytałem że trzeba pamiętać aby dokręcać tuleje dopiero jak auto stoi na kołach. Czy z tego wynika że należy lekko wszystko dokręcić założyć koło opuścić auto i dopiero wszystko podokręcać.? Poprzednim razem byłem u mechanika i robił tak jak ja ,Czyli wszystko dokręcił a na koniec założyliśmy koło i odjechałem.Faktem jest że jeździłem tylko 4 miesiące i wahacze szlag trafił .ale była to jakaś tania włoszczyzna .Teraz mam wszystko TRW.

Witam. Od pewnego czasu zauważyłem że ubywa mi płynu chłodniczego. Zauważyłem również że mam mały wyciek na chłodnicy a dokładnie zaraz pod zbiornikiem wyrównawczym. Dane silnika E39 M52 2.8 I. Słyszałem że to częsta awaria chłodnicy.Dowiedziałem się że jest tam uszczelka.Czy ktoś to już może wymieniał ? Czy to pomaga ? A może jedynym rozwiązaniem problemu jest kupno nowej chłodnicy. :( - wiadomo koszt.

Witam jesli można dołącze się do tematu. Nadszedł czas wymiany opon.17 cali 235/45 -takie miałem 4 sztuki Chciałbym wymienić również 4 ale na 225/45/R17 Rozmawiałem kiedys z jednym oponiarzem i powiedział że przy skrzyni automatycznej a taką posiadam steptrinic nie mogę zakładać innych niż te które są polecane tj 235/45 bo w przeciwnym przypadku skrzynia może zwariować i mówił że miał juz taki przypadek. Czy ktos ma opony 225/45 R17 w automacie ? Czy wszystko OK?

witam.wczoraj rozwiązałem problem.na kompie wykazało .czujnik położenia wału korbowego. wymieniłem i inne autko.w końcu jeździ.aby wymienic musiałem odkręcić osłonę wraz z filtrem oleji bo mi ręka nie wchodziła pod kolektor.później troszkę zabawy z wtyczkami ale jakoś urobiłem.pozdrowionka i dzięki za pomoc

Tzn rozmawiałem z gościem od kompa ale jeszcze nie podłączałem.chciałem najpierw wyeliminować wszystkie inne przyczyny takie jak świece . filtry itp.widze że jednak musze jechać na kompa.

rozmawiałem już z gościem od kompa.ale nie pojawia się żaden błąd po prostu auto gaśnie.dziś znów ok 3 razy.Czy jeśli auto gaśnie to zostanie jakiś ślad w kompie dlaczego to się stało??? chciałbym najpierw wyeliminować wszystkie możliwe przyczyny.ale wszystko wydaje się być ok.

Witam jak w temacie .mam Bmw E39 2.8 Automat i od pewniego czasu autko dziwnie się zachowuje.tzn. podczas powolnej jazdy autko nagle gaśnie -później ciezko je zapalić dopiero za 3 razem a jak zapali to przez pierwsze kilka sekund nierówno pracuje a jak jedzie to jakby mocy brakowało. po jakims czasie wszystko wraca do normy i jest OK.dzieje mi się to średnio 2 razy dziennie.mam czy ktoś miał podobny problem? co to może być.???pomocy

Witam .ja mam ostatnio podobny problem.znacznie ubywa mi płynu.co tydzień musze dolewać i to sporawo nie widzę nigdzie wcieku w oleju też czysto.słyszałem że podobno często rozszczelnia się zbiornik wyrównawaczy,czy to prawda? czy tam są jakieś uszczelki i mozna je wymienić?miał ktoś podobny problem?

Dzięki za odpowiedx ale czy ktoś ma akurat takie opony w swojej bmce? chciałbym się dowiedzieć jak autko się zachowuje. wady zalety takich opon.

Witam mam pytanko.moze dziwne ale niektórych może zainteresować a mianowicie: mam bmw E39 Automat Obecnie mam opony R17 /235/45 Jednak chciałbym zmienić na węższe 225 i tu odpowiednikiem są R17 225/50 Chciałbym jednak aby opona była nieco wyższa tj R17 225/55 takie opony ma mój kolega w mercedesie i bardzo mi się podobają. Pytałem o takie opony i gość mi powiedział że miał przygodę -przyjechał do niego ktoś i chciał założyć nietypowe opony do bmw 7 niby wszystko oK ale po wymianie okazało się że skrzynia automatyczna zwariowała -inna prędkosc silnika w porównaniu z prędkością obrotową koła .Gosc podobno musiał kupic drugi zestaw opon ale już wymiar wg producenta. Czy maktoś opony 225/55 R17 W e 39 step-tronic ? Czy nie ma żadnych problemów z działaniem skrzyni biegów? Dzieki za odpowiedź.

dzisiaj dostałem się do serwa.narazie ogrzałem je dobrze opalarką no i hamowanie wróciło do normy.ale na jak długo??? jutro mozee zastosuje jeszcze pomysł jednego z kolegów wcześniej się wypowiadających .wyciągnięcie wody strzykawką i wężykiem. Może ktoś ma jeszcze jakieś inne sposoby żeby pozbyć się wody i nie demontować serwa????

no i prosze szukałem i znalazłem.u mnie dziś to samo .pedał twardy jak cholera.ok 45 min grzałem autko i jakoś puściło ,ale i tak nie hamuje jak wcześniej.Kiedyc miałem zalany ten schowek gdzie znajduje się serwo i pewnie dostała się woda teraz regularnie sprawdzam co miesiąc i jest sucho..podsumowując .. Jak usunąć tą wode z serwa? czy trzeba je rozbierać ? czy można to wogóle zrobić bo wyczytałem że niektórzy wymienili.tzn że jak raz dostała się woda to serwo do wymiany???

Witam ponownie.jak się okazało dziwne działanie skrzyni było przyczyną wadliwie działającego czujnika położenia pedału przyspieszenia. na kompie to bardzo ładnie było widać.w miarę dodawania gazu wartosc czujnika wzrastała i nagle spadała. po wymianie wszystko wróciło do normy.

Witam .mam E39 Step -tronic 160 tys km.do tej pory wszystko było OK ale ostatnio byłem w górach i skrzynia dziwnie sie zachowuje. -dziwnie zmienia biegi tj nawet jak nie dodaje gazu na prostej drodze to raz redukuje na niższy bieg później na wyższy na step-tronicu jest ok zawsze po jekimś czasie zapala mi sie kontrolka ASC -i to mnie dziwi bo nie tryb awaryjny tylko ASC byłem na kompie u jednego mechanika i pokazało nastepujące błędy: 31 35- Wiring betwen ECM / TCM or TP sensor IECM 19 197 31/19/197 nie były opisane. po skasowaniu 4 dni skrzynia chodziła ok dzisiaj znów to samo Czy to moze byś coś zwiazanego ze sterownikiem ABS skoro zapala się kontrolka ASC. Czy ktoś zna kodoś kto potrafi zdiagnozować co jest usterką??? Dzieki za pomoc