problemy pomiedzy 1500 a 1800 obr 320d

[swavek]

No i co z ta mieszanka powietrza?co ona ma wspolnego z tym dlawieniem?

[Natek]

niższa temperatura powietrza to więcej energi w mieszance tego powietrza z paliwem. Raz jechałem swoją 520d kiedy było ponad 33 stopnie ciepła, auto z klima jak i bez bardzo niechętnie jechało.

[azajec]

Im nizsza temperatura powietrza to mniejsza jego objetośc, a zatem więcej powietrza jest tłoczone do garów. Dlatego sa stosowane intercoolery jako chłodnice powietrza doładowanego.

[prmax]

ja stawiam na wersje Natka lub jeszcze inny problem z turbo, mapy paliwa zapodaja cisnienie i ilosc paliwa jakby bylo juz zalaczone turbo a ono w Waszym przypadku jeszcze nie pracuje...

 

W silnikach N47 kierownice sprężarki sterowane są przez silnik krokowy a nie jak np. w M47N2 podciśnieniowo. Przed każdym rozruchem silnika wspomniany silniczek krokowy porusza sztangą turbiny ustawiając ją w dwóch skrajnych położeniach. Wydaje mi się, że ma to także na celu zapobieganie właśnie zapiekaniu się kierownic w turbo...

 

Wracając do tematu... U mnie w 120d FL '08 silnik N47 występuje to samo. Po wyłączeniu klimatyzacji efekt jest mniej dokuczliwy ale niemniej jednak występuje. Jestem już umówiony na przyszły tydzień do ASO. Zobaczymy co wymyślą...

[swavek]

Witam,

probowalem jezdzic do odciecia paliwai nic z tego,zeczewiscie u mnie samochod tez jezdzi lepiej wieczorem jak jest chlodno,ale dopuki sie pozadnie nie nagzeje.pozniej zaczynz szalec lepiej,gozej,na dobra sprawe kazde przycisniecie gazu to inna praca silnika

[automaniak80]

panowie , faktycznie jak temp. jest do 10 st. C , to szarpanie jest dużo mniej odczuwalne, a jak dzisiaj przygrzało i było 15st. to juz bardziej było to odczuwalne, i z tego co pamiętam to na mrozach nie czułem takiego objawu.

reasumując:

Jest to szarpanie pomiędzy obrotami 1500-2000/min, i odczuwalne przy temperaturach dodatnich.

i teraz pytanie czy ktoś sie uporał z tym czy po prostu ten typ tak ma i trzeba gaz wciskać zdecydowanie - ale czasem sikę nie da i najbardziej mi to przeszkadza jak jade w korku. :?

[tomalaE46]

To może ja teraz dorzucę coś do tematu.

 

Przyczyną takiego szarpania moim zdaniem może być:

 

1. Sterowanie zaworem EGR. Borykam się właśnie z tym problemem ponieważ właśnie w tych przedziałach obrotowych ECU "bawi" się otwieraniem zaworu. Może to być problem bardziej złożony. Turbina pompuje to co musi przy zmianie geometrii łopatek a w pewnym momencie otwiera się zawór EGR i całe ciśnienie doładowania uchodzi tym zaworem. Nie znam rozwiązania tego problemu.

 

2. Układ odpowietrzania zamontowany w zbiorniku paliwa. Oczywiście w BMW też jest sterowany jakoś elektronicznie w pewnych, bliżej nieznanych zakresach. U mnie problem zauważyłem przy tankowaniu kiedy to pistolet ciągle odbijał. Oczywiście objawy nie muszą wyglądać tak jak opisałem, ale biorąc pod uwagę wpływ zmiany temperatury na owe szarpanie można przypuszczać, że związane jest to z większą ilości oparów w zbiorniku a tym samym pracą układu odpowietrzania. Ten problem można chyba zdiagnozować odkręcając korek wlewu paliwa - jest to oczywiście tylko moje subiektywne zdanie.

[AO]

jest to oczywiście tylko moje subiektywne zdanie.

pelen "szacun" za skromnosc :cool2: :cool2: pozdr.

[automaniak80]

dzisiaj jechałem do warszawy z rzeszowa i dzisiaj było zimno ok. 3-6 st C. i nie było w ogóle szarpania wszystko ok.

zaczyna mnie ten temat drażnić.

[nix]

Moj passat 3bg 1.9 TDi 131 KM bardzo lubial cieplo i nie mial szarpniec ale w VW turbo sie duzop wczesniej wlaczalo 1750 obrotow co powodowalo ze "dziura turbo" nie byla odczuwalna podczas niskich obrotow, w BMW turbo wlacza sie deczko pozniej i to moze wplywac na te szarpniecia

[karbo]

No dobrze mam ten sam problem w 330d. Czy ktoś rozwiązał już swój.

 

Moim zdaniem nie jest to problem kierownic turbo bo ten występowałby raczej przy zimnym silniku.

Sprawdzałem u siebie egr jest czysty jak łza. Do tego wykres z hamowni daje więcej niż seria.

 

Myślę że winę może ponosić siłownik turbo, przepustnica albo przepływomierz. Praca każdego z tych urządzeń jest chyba związana z temperaturą powietrza.

 

Czy ktoś może potwierdzić, ewentualnie napisać jak rozwiązał swój problem.

 

Aha u mnie sprawa z silnikiem nie jest związana z klimą.

[Mlodzik18]

Powiedzcie mi Panowie, czy wy macie skrzynie manualne czy ktoś z Was ma ASB ? Wydaję mi się, że chyba wiem co jest przyczyną.

[karbo]

ja mam manualną

[Mlodzik18]

Przypuszczam, że każdy kto ma te problemy ma manuala.

Powiem tak, na 99% jest to problem z kołem zamachowym dwu masowym. Ja w przyszłym tygodniu wymieniam je razem ze sprzęgłem i powiem Wam jaki efekt.

[karbo]

No więc u mnie problem przeszedł samoistnie. Przyczyną mogło być to że zaprzestałem tankować paliwo typu "premium" ewentualnie przegonienie samochodu na kilku trasach.

[vtec81]

Ja mam nowe koło dwumasowe i sprzęgło.

Między podanymi - jak w temacie wartościami odczuwałem/odczuwam brak płynności...

Przed wymianą i po wymianie jest bardzo podobnie.

Sam od jakiegoś czasu zastanawiam się czy winny nie jest DPF/zapełnienie....

[Mlodzik18]

Może wypowie się ktoś kto ma te objawy, a nie ma DPF w aucie ?

[Mlodzik18]

Ja mam nowe koło dwumasowe i sprzęgło.

Między podanymi - jak w temacie wartościami odczuwałem/odczuwam brak płynności...

Przed wymianą i po wymianie jest bardzo podobnie.

Sam od jakiegoś czasu zastanawiam się czy winny nie jest DPF/zapełnienie....

 

VTEC81 Twoje przypuszczenie jest całkowicie trafne :). Właśnie niedawno wróciłem z Niemiec. Przejechałem po autostradach 2000 km w jeden dzień. Jechałem przez większość czasu ok. 200-220 km/h.

Problemy z dławieniem się i przerywaniem minęły.

Winny był DPF. Dzisiaj było 32 st. C i auto na klimie cały czas i nawet jednego zmulenia nie było. Chodzi jakby lżejsze o 500 kg :)

Cieszy mnie to, po prostu trzeba być świadomym, że trzeba konkretnie dać w tyłek autku na trasie przez dłuższy czas. I 1 godzina nie wystarcza.

Jeśli wszyscy, którzy tutaj pisali mają DPF to zapraszam na autostradę, pojeździć przez kilka godzin, problemy miną.

 

Pozdrawiam.

[vtec81]

Metodą prób i błędów człowiek dochodzi do odpowiednich wniosków, poznaje wady poszczególnych modeli.

 

DPF wpadł mi do głowy już jakiś czas temu, ale było to przypuszczenie.

 

Teraz na 90% jestem pewny, że za tego typu objawy odpowiedzialne jest to ustrojstwo.....

 

Polecam iść za wskazówkami kolegi powyżej, wakacje idą - dajcie DPFkowi ostro w dooopę :wink:

[Radoslaw Garasimowicz]

witam chlopaki mam takze ten sam problem leciutkie szarpniecia albo sie delikatnie muli.bylem w bmw na kompie i nic konkretnie nie pokazalo.powiedzieli mi ze to ktorys z wtruskow moj przebieg to 70tys mil tzn okolo 120000tys km nie chce mi sie wierzyc ze to ktorys z wtryskow przy takim przebiegu.mysle ze chca mnie naciagnac na kaske mianowicie kompletny nowy wtrysk kosztje ok 600£ + robota a i powiedzieli ze jest bardzo cieszko do wykrycia ktory z nich nie dziala prawidlowo-rozmawialem takze z kolega ktory ma troche pojecia na temat bmw i dal mi rade zeby zrobic jakos konkretna trase i dac mu po dupie,moze po prostu jest cos zabrudzone.co myslicie?????????????

POZDRAWIAM

[Mlodzik18]

witam chlopaki mam takze ten sam problem leciutkie szarpniecia albo sie delikatnie muli.bylem w bmw na kompie i nic konkretnie nie pokazalo.powiedzieli mi ze to ktorys z wtruskow moj przebieg to 70tys mil tzn okolo 120000tys km nie chce mi sie wierzyc ze to ktorys z wtryskow przy takim przebiegu.mysle ze chca mnie naciagnac na kaske mianowicie kompletny nowy wtrysk kosztje ok 600£ + robota a i powiedzieli ze jest bardzo cieszko do wykrycia ktory z nich nie dziala prawidlowo-rozmawialem takze z kolega ktory ma troche pojecia na temat bmw i dal mi rade zeby zrobic jakos konkretna trase i dac mu po dupie,moze po prostu jest cos zabrudzone.co myslicie?????????????

POZDRAWIAM

 

Jak masz DPF to jedz na autostradę i go przepal przez 2 godziny.

[Radoslaw Garasimowicz]

sory ale jestem swiezak co to znaczy DPF

[Mlodzik18]

sory ale jestem swiezak co to znaczy DPF

 

Filtr Cząstek stałych, Diesel particulate filter.

[sabur]

2 posty wyżej masz wypowiedź kolegi, który właśnie mocno przegonił swoją betę i pomogło. Czytamy Panowie, czytamy bo caly temat jest o tym problemie.

[Radoslaw Garasimowicz]

chlopaki nic nie pomoglo,przegonilem moja bunie ponad 2 godziny po autostradzie(140-180)non stop i nic jest tak samo.w tygodniu jade na wymiane ktoregos z wrtryskow,podobno jest bardzo ciezko zdiagnozowac ktory z nich nie dziala prawidlowo albo jest zabrudzony-zobaczymy.to musi byc ktorys z wtryskow,samochod jest po pelnym servisie wszystkie filtry,paliwa takze oraz wymieniono mi takze odme-zobaczymy!pozdrawiam